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Auteur Sujet: Achat jazz  (Lu 21141 fois)

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Re : Re : Achat jazz
« Réponse #30 le: 24 mai 2019 à 10:03:46 »
Celle que je convoite est de juin 2017, 17000 KM , 14500 E garantie 1an + H 24 offerte, exécutive , ya t'il une différence entre ce modèle et celuis de décembre 2017 point de vue options ? Nous l'avons essayée , ma femme la trouve bien pour nos besoins de tous les jours .
Donc , j'ai vue quelle avait les sièges chauffant , gps , radar de stationnement avant arrière , frein piéton.Par contre si quelqu'un en a une pourrai t'il me dire les autres choses quelle possède .

Voici un extrait du dossier de presse de la Jazz restylée

Parmi les équipements en série de la Jazz : régulateur de vitesse, sièges chauffants, allumage automatique des phares et système actif de freinage d’urgence en ville. Les modèles haut de gamme incluent le système d’info-divertissement Honda Connect avec écran 7 pouces, une caméra de recul, l’accès et le démarrage sans clé, ainsi que des technologies de sécurité avancées, telles que le système d'alerte anti-collision frontale, le système d'alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Par contre, de ce que j'ai compris, le moteur et surtout la boite CVT ont été légèrement retravaillés sur le modèle restylé ... pour une meilleure réactivité.
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Achat jazz
« Réponse #31 le: 24 mai 2019 à 10:40:23 »
Sur la centrale elle cote:

Cote affinée
(hors options) :  16 028 €
Cote brute : 15 507 € pour 11 000 Km/an , elle a en plus les protections latérale .
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Re : Achat jazz
« Réponse #32 le: 24 mai 2019 à 16:06:47 »
Mon fils va sûrement m'acheter la tourer.
Combien peut encore valoir une civic 1,8 VTEC de 2007 ou 2008 avec 230000 km ?
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Re : Re : Achat jazz
« Réponse #33 le: 24 mai 2019 à 16:17:00 »
Je pense que l'essai de la Jazz s'impose ... et que l'option Jazz 1.5 est aussi à envisager, si elle rentre dans ton budget  ;)

Oui tu as raison.  O0
Plus que le 1.3 c’est le 1.5 qui est à considérer comme réelle base de réflexion.

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Re : Re : Re : Achat jazz
« Réponse #34 le: 24 mai 2019 à 16:24:11 »
Oui tu as raison.  O0
Plus que le 1.3 c’est le 1.5 qui est à considérer comme réelle base de réflexion.
C'est pas une neuve que je prends .
On me propose une jazz 1.3 102 ch cvt exécutive , 17000 Km pour 14500 E de juin 2017 garantie 1 ans + H 24 offerte .
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Re : Re : Re : Re : Achat jazz
« Réponse #35 le: 24 mai 2019 à 23:06:52 »
C'est pas une neuve que je prends .
On me propose une jazz 1.3 102 ch cvt exécutive , 17000 Km pour 14500 E de juin 2017 garantie 1 ans + H 24 offerte .

Essaie là et tu sauras.  ;)

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Re : Re : Re : Re : Re : Achat jazz
« Réponse #36 le: 25 mai 2019 à 08:57:07 »
Essaie là et tu sauras.  ;)
Je l'ai essayer , je trouve bien mais ne comprends pas très bien les modes D , S et palettes. Tu pourrais m'expliquer ?
Autrement , par rapport à l'exclusive , elle a tout gps , reconnaissance des panneaux , maintient dans la voie , il manque la caméra de recul , et la clim auto .Je l'ai trouver plus haute aussi que la civic pour rentrer et sortir du véhicule ?
Et le mode CVT ça fonctionne comment par courroie ?
« Modifié: 25 mai 2019 à 09:34:54 par brigadedutigre »
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Re : Achat jazz
« Réponse #37 le: 25 mai 2019 à 09:43:36 »
la CVT, comme le nom l'indique est une transmission variable en continu. C'est le même principe que sur les mobylettes (mais pas avec la même courroie !). Il n'y a donc plus de "rapports" de transmission fixes. Mais Honda a ajouté des rapports "fictifs" (7 sur la Jazz) imitant ceux d'une boîte manuelle.
En mode D, la transmission travaille toute seule. Ca veut dire que si tu arrives dans une côte, et que le moteur est un peu à la peine, la voiture va automatiquement changer de rapports pour donner plus de pêche au moteur. (comme quand tu rétrogrades dans une côte). Et donc tu entends le moteur qui grimpe dans les tours, sans que tu ais poussé sur l'accélérateur, et sans que la voiture  accélère , ce qui est un peu déroutant au début. En fait, la CVT de Honda est très largement pilotée par le pied droit du conducteur: en appuyant à fond, c'est comme sur une boite auto "classique": ça provoque un "kick down", qui fait rétrograder la boîte. Sur la CVT Honda, il n'est pas nécessaire d'enfoncer la pédale à fond: en pressant légèrement, on peut changer de rapport et inversement, en relâchant légèrement la pédale, on va passer à un rapport plus long. Tous est une question de doigté (enfin plutôt avec les doigts de pied....).
Les palettes au volant permettent de forcer le passage à un rapport "fictif" supérieur ou inférieur. C'est plus précis qu'avec les doigts de pieds. Par exemple, je me sers pour rétrograder avant un virage, ou pour ralentir avant un feu, etc.... Si tu arrêtes d'utiliser ls palettes, en mode D, la gestion ordinaire de la boîte reprend le contrôle, et adapte le régime moteur aux circonstances. Par contre, en mode S,  le régime de passage forcé des rapports est plus haut (au dela de 6000 tours). C'est le mode parfait en combinaison avec l'utilisation des palettes, mais ça demande plus d'intervention du conducteur, donc c'est assez vite pénible.
Je roule 90% du temps en mode D, avec parfois un petit coup de palette pour dépasser, pour ralentir, etc. et quelques fois, sur des portions de route plus amusantes, je passe en mode S, mais rarement pour plus de quelques minutes.

En conclusion: c'est ma première boîte CVT. j'en avais entendu (et surtout lu) tellement de mal de la part d'essayeurs que j'ai longuement hésité . Et bien je dois dire que tous ces essayeurs négatifs n'ont soit pas  essayé de comprendre le fonctionnement de la CVT, soit ce sont de gros bourrins sans aucun feeling de conduite (soit les deux). Pour moi, l'essayer, c'est l'adopter !
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Re : Achat jazz
« Réponse #38 le: 25 mai 2019 à 09:51:48 »
Ok nadar merci , mais quand tu passes en mode palettes , comment tu fais, pour repasser en mode D c'est automatique ? Et on peut passer du mode D à S en roulant , ça risque rien ?
« Modifié: 25 mai 2019 à 09:53:20 par brigadedutigre »
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Re : Achat jazz
« Réponse #39 le: 25 mai 2019 à 10:18:57 »
Je rejoins parfaitement les conclusions de Nadar au sujet des contradicteurs du CVT. Une CVT cela se conduit avec "les doigts du pied".
Tu peux effectivement passer de D à S en roulant et en changeant uniquement la position du levier de vitesse.
Pour ma part, j'utilise rarement les palettes au volant. Pour une conduite que je qualifie de normale et de bon père de famille la position D est largement suffisante.
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Re : Re : Achat jazz
« Réponse #40 le: 25 mai 2019 à 11:19:24 »
Ok nadar merci , mais quand tu passes en mode palettes , comment tu fais, pour repasser en mode D c'est automatique ? Et on peut passer du mode D à S en roulant , ça risque rien ?
Passer de D en S et de S en D se fait en poussant le levier de vitesse comme dis.

À noter qu'en D l'utilisation des palettes est temporaire et repasse en mode automatique en fonction de l'appui sur l'accélérateur.
Gros + sur cette CVT, la boite reste sur le rapport rétrogradé souhaité tant qu'on n'appuie pas plus de 2s sur l'accélérateur, c'est top lors des longues descentes.

En mode S, l'utilisation des palettes passe en mode permanent et la boite ne reprend jamais le dessus sauf pour rétrograder en sous-régime ou arrivé vers 6500tr/m pour ne pas taper le rupteur.
Si l'on veut revenir dans le mode S (automatique), il faut rester appuyer plusieurs secondes sur la palette de passage supérieure (ou basculer le levier en D).
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« Réponse #41 le: 25 mai 2019 à 12:30:25 »
En conclusion: c'est ma première boîte CVT. j'en avais entendu (et surtout lu) tellement de mal de la part d'essayeurs que j'ai longuement hésité . Et bien je dois dire que tous ces essayeurs négatifs n'ont soit pas  essayé de comprendre le fonctionnement de la CVT, soit ce sont de gros bourrins sans aucun feeling de conduite (soit les deux). Pour moi, l'essayer, c'est l'adopter !

Explication valable aussi pour le HSD Toyota, et je partage tout à fait ta conclusion  :)
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Achat jazz
« Réponse #42 le: 25 mai 2019 à 13:05:47 »
FLO je sais pas si tu a vue ton MP ?
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Re : Achat jazz
« Réponse #43 le: 25 mai 2019 à 13:31:06 »
Merci , comment faut il faire pour passer la garantie , donc les 1 an qu'il reste sur la + 24 de ma tourer plus la garantie 1 million de KM pour mon fils si il me l'achète ?
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Re : Re : Achat jazz
« Réponse #44 le: 25 mai 2019 à 15:14:34 »
Merci , comment faut il faire pour passer la garantie , donc les 1 an qu'il reste sur la + 24 de ma tourer plus la garantie 1 million de KM pour mon fils si il me l'achète ?
Faut prendre l'extension de garantie Honda auprès d'un concessionnaire Honda.
La voiture devra cependant respecter 2 critères : avoir moins de 100 000Km et moins de 36 mois révolus.

Source : https://auto.honda.fr/cars/owners/extension-de-garantie.html
Le flyer des tarifs : https://auto.honda.fr/cars/owners/extension-de-garantie/_jcr_content/par1/richtextcolumn_7448/par/richtextdownload_efc/file.res/Depliant_extension_garantie_auto_honda_2019.pdf
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