Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: brigadedutigre le 23 mai 2019 à 19:03:47
-
On me propose une jazz 1.3 102 ch cvt , 17000 Km pour 14500 E de juin 2017 garantie 1 ans + H 24 offerte .
Quelles obtions à ce modèle ? et q'en pensez vous ?
Avec bien sur reprise de ma tourer .
-
On me propose une jazz 1.3 102 ch cvt , 17000 Km pour 14500 E de juin 2017 garantie 1 ans + H 24 offerte .
Quelles obtions à ce modèle ? et q'en pensez vous ?
Avec bien sur reprise de ma tourer .
C'est quelle finition? Tu es sûr d'avoir besoin d'une CVT?
-
C'est quelle finition? Tu es sûr d'avoir besoin d'une CVT?
Exécutive , et oui on vieillis, pourquoi ?
-
Véhicules incomparables! Diesel, essence. BVM, CVT. Petit monospace, grand break!
Franchement, essaie!
Et attend peut-être, l'expertise de tes changements de batterie?
-
Exécutive , et oui on vieillis, pourquoi ?
Je suis plus vieux que toi! ;D. Non rien de spécial, juste que je ne suis pas fan des CVT, la Jazz n'est pas un foudre de guerre et la CVT n'arrange rien. C'est juste mon opinion et tu vas avoir des avis différents. Pour la finition exécutive, elle est déjà pas mal équipée.
-
1,6 i-Dtec 120 ch contre 1,3 i-Vtec 102 ch, de plus en CVT, faut essayer!
-
Véhicules incomparables! Diesel, essence. BVM, CVT. Petit monospace, grand break!
Franchement, essaie!
Et attend peut-être, l'expertise de tes changements de batterie?
le problème c'est que la touret ne rentre pas dans le garage .
-
Encore un qui va se convertir à l'essence et qui à de l'arthrose au poigné!
Il y en a 2 qui sont bien calés en jazz 1.3 cvt: mouss' et droopy
Il paraît que ça rame, mais il ne faut pas le dire pour ne pas heurter certains. Pour faire de la ville, ça doit être bien suffisant
-
le problème c'est que la touret ne rentre pas dans le garage .
Prêt pour la Honda e!
-
Prêt pour la Honda e!
Il faut être prêt, pour acheter la voiture à Mickey.
C'est un grand saut
-
1,6 i-Dtec 120 ch contre 1,3 i-Vtec 102 ch, de plus en CVT, faut essayer!
D'accord avec Zouzou. Fais un essai sinon tu risques d'être déçu. ( surtout en CVT, aïe pas sur la tête, pas sur la tête) ;D
-
Encore un qui va se convertir à l'essence et qui à de l'arthrose au poigné!
Il y en a 2 qui sont bien calés en jazz 1.3 cvt: mouss' et droopy
Il paraît que ça rame, mais il ne faut pas le dire pour ne pas heurter certains. Pour faire de la ville, ça doit être bien suffisant
Tu as essayé avant de causer?
NON
Et pour info Droopy c'est une 1.5L
-
Tu as essayé avant de causer?
NON
Et pour info Droopy c'est une 1.5L
Est ce que j'ai parlé d'essais de ma part?
Je parle de commentaires lu, et relus sur ce forum et dieux sait qu'il y en a sur p.h. concernant la jazz 1.3 cvt. Et parfois contradictoires
Alors, je t'ai pas sonné
-
le problème c'est que la touret ne rentre pas dans le garage .
encore le syndrome de la touret put.... >:D
-
Pour ce qui est des prestations moteurs, il est clair qu'il n'y a aucune comparaison possible entre une Civic 1.6 i-DTEC et une Jazz 1.3 i-VTEC.....et moi je sais de quoi je parle, j'ai eu les 2 ^-^
Mais comme toujours, ça dépend surtout de l'utilisation principale que brigadedutigre peut avoir avec sa voiture.
-
Est ce que j'ai parlé d'essais de ma part?
Je parle de commentaires lu, et relus sur ce forum et dieux sait qu'il y en a sur p.h. concernant la jazz 1.3 cvt. Et parfois contradictoires
Alors, je t'ai pas sonné
Tu trouves pas qu'il y a assez sur PH avec 2 cocos qui veulent avoir raison sur tout que pour encore venir empoisonner le forum avec tes remarques à 2 balles, et sachent que la majorité des commentaires contradictoires viennent justement de ces 2 cocos qui enmwerde tout les topics
-
Les chiffres sur zeperfs ont l'air bon sur ce modèle.
Bizarrement des utilisateurs se plaignent de la mollesse. Souvent aussi des montées de régimes disproportionnées. Normal, c'est la cvt
Que tu ai un style deconduite suffisant ou de papi, tant mieux. Mais certains on d'autres habitudes que les tiennes de conduite.
Tout de suite parler d'empoisonner le forum, de remarques à 2 balles, c'est fort.
Mais bon ....pas grave pour moi
-
Pour ce qui est des prestations moteurs, il est clair qu'il n'y a aucune comparaison possible entre une Civic 1.6 i-DTEC et une Jazz 1.3 i-VTEC.....et moi je sais de quoi je parle, j'ai eu les 2 ^-^
Mais comme toujours, ça dépend surtout de l'utilisation principale que brigadedutigre peut avoir avec sa voiture.
par contre la jazz 1,5i-vtec elle doit marcher avec 130 vh
http://www.zeperfs.com/duel4653-7249.htm (http://www.zeperfs.com/duel4653-7249.htm)
verdict la Honda jazz 1.5 i-vtec est globalement un peu plus performante avec un avantage en reprises.
-
Doucement, nous conseillons!
Il y a une grosse différence entre les 2 même si la Jazz peut étonner en perf si cravachage. Tout dépend de son besoin!
Une Jazz est certainement plus pratique à quotidien pour se garer par exemple.
-
La brigadedutigre, et il le confirmera, roule beaucoup en ville.
Ça peut être une belle opportunité ce genre de voiture
-
Vrai mais pas la même soute du Tourer! Mais une modularité magique. Très étonnante Jazz.
-
par contre la jazz 1,5i-vtec elle doit marcher avec 130 vh
http://www.zeperfs.com/duel4653-7249.htm (http://www.zeperfs.com/duel4653-7249.htm)
verdict la Honda jazz 1.5 i-vtec est globalement un peu plus performante avec un avantage en reprises.
Avec le 1.5 i-VTEC c'est effectivement différent ;)
-
Passer d'un diesel à une essence atmo., et avec une CVT, je recommande l'essai moi aussi car ce n'est pas du tout la même sensation à la conduite.
Ensuite, pour ma part, ayant la Jazz 1.3 CVT, il est certain que ce n'est pas forcément une voiture pour avoir des sensations fortes ni pour avaler des dizaines de milliers de kilomètres sur autoroute par an. En revanche, c'est une auto. fiable, silencieuse, pratique et qui a bien assez de chevaux pour se sortir de toute situation. De plus, avec de l'apprentissage, la CVT se dompte avec ses 3 modes comme le décrit si bien Mouss dans ses posts. Mais il est certain que ce n'est pas une voiture pour conduire en s'appuyant sur du couple moteur.
-
C'est sûr je fais plus de ville que de route
-
Passer d'un diesel à une essence atmo., et avec une CVT, je recommande l'essai moi aussi car ce n'est pas du tout la même sensation à la conduite.
Ensuite, pour ma part, ayant la Jazz 1.3 CVT, il est certain que ce n'est pas forcément une voiture pour avoir des sensations fortes ni pour avaler des dizaines de milliers de kilomètres sur autoroute par an. En revanche, c'est une auto. fiable, silencieuse, pratique et qui a bien assez de chevaux pour se sortir de toute situation. De plus, avec de l'apprentissage, la CVT se dompte avec ses 3 modes comme le décrit si bien Mouss dans ses posts. Mais il est certain que ce n'est pas une voiture pour conduire en s'appuyant sur du couple moteur.
C'est sûr que si on a l'habitude du turbo diesel bien coupleux, y a comme une faille spatio temporelle.
À tenter tout de même pour se faire sa propre opinion.
Moi ça me va mais ce n'est pas à moi de répondre.
-
Ceux qui ont tjrs conduits des diésel, trouveront l'atmo essence pas assez coupleux, faut réapprendre à conduire et monter dans les tours.
-
Je pense que l'essai de la Jazz s'impose ... et que l'option Jazz 1.5 est aussi à envisager, si elle rentre dans ton budget ;)
-
Celle que je convoite est de juin 2017, 17000 KM , 14500 E garantie 1an + H 24 offerte, exécutive , ya t'il une différence entre ce modèle et celuis de décembre 2017 point de vue options ? Nous l'avons essayée , ma femme la trouve bien pour nos besoins de tous les jours .
Donc , j'ai vue quelle avait les sièges chauffant , gps , radar de stationnement avant arrière , frein piéton.Par contre si quelqu'un en a une pourrai t'il me dire les autres choses quelle possède .
-
Ceci pourrait t'aider :
http://www.fiches-auto.fr/essai-honda/equipements-558-options-equipements-honda-jazz-3.php (http://www.fiches-auto.fr/essai-honda/equipements-558-options-equipements-honda-jazz-3.php)
-
Celle que je convoite est de juin 2017, 17000 KM , 14500 E garantie 1an + H 24 offerte, exécutive , ya t'il une différence entre ce modèle et celuis de décembre 2017 point de vue options ? Nous l'avons essayée , ma femme la trouve bien pour nos besoins de tous les jours .
Donc , j'ai vue quelle avait les sièges chauffant , gps , radar de stationnement avant arrière , frein piéton.Par contre si quelqu'un en a une pourrai t'il me dire les autres choses quelle possède .
Je ne comprends pas.
Tu nous disais ne plus avoir confiance dans la cc brestoise et ne pas vouloir faire 100km pour l'entretien, et tu repartirais sur une Honda ?
C'est Autocéan qui te fait cette proposition ?
-
Celle que je convoite est de juin 2017, 17000 KM , 14500 E garantie 1an + H 24 offerte, exécutive , ya t'il une différence entre ce modèle et celuis de décembre 2017 point de vue options ? Nous l'avons essayée , ma femme la trouve bien pour nos besoins de tous les jours .
Donc , j'ai vue quelle avait les sièges chauffant , gps , radar de stationnement avant arrière , frein piéton.Par contre si quelqu'un en a une pourrai t'il me dire les autres choses quelle possède .
Voici un extrait du dossier de presse de la Jazz restylée
Parmi les équipements en série de la Jazz : régulateur de vitesse, sièges chauffants, allumage automatique des phares et système actif de freinage d’urgence en ville. Les modèles haut de gamme incluent le système d’info-divertissement Honda Connect avec écran 7 pouces, une caméra de recul, l’accès et le démarrage sans clé, ainsi que des technologies de sécurité avancées, telles que le système d'alerte anti-collision frontale, le système d'alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Par contre, de ce que j'ai compris, le moteur et surtout la boite CVT ont été légèrement retravaillés sur le modèle restylé ... pour une meilleure réactivité.
-
Sur la centrale elle cote:
Cote affinée
(hors options) : 16 028 €
Cote brute : 15 507 € pour 11 000 Km/an , elle a en plus les protections latérale .
-
Mon fils va sûrement m'acheter la tourer.
Combien peut encore valoir une civic 1,8 VTEC de 2007 ou 2008 avec 230000 km ?
-
Je pense que l'essai de la Jazz s'impose ... et que l'option Jazz 1.5 est aussi à envisager, si elle rentre dans ton budget ;)
Oui tu as raison. O0
Plus que le 1.3 c’est le 1.5 qui est à considérer comme réelle base de réflexion.
-
Oui tu as raison. O0
Plus que le 1.3 c’est le 1.5 qui est à considérer comme réelle base de réflexion.
C'est pas une neuve que je prends .
On me propose une jazz 1.3 102 ch cvt exécutive , 17000 Km pour 14500 E de juin 2017 garantie 1 ans + H 24 offerte .
-
C'est pas une neuve que je prends .
On me propose une jazz 1.3 102 ch cvt exécutive , 17000 Km pour 14500 E de juin 2017 garantie 1 ans + H 24 offerte .
Essaie là et tu sauras. ;)
-
Essaie là et tu sauras. ;)
Je l'ai essayer , je trouve bien mais ne comprends pas très bien les modes D , S et palettes. Tu pourrais m'expliquer ?
Autrement , par rapport à l'exclusive , elle a tout gps , reconnaissance des panneaux , maintient dans la voie , il manque la caméra de recul , et la clim auto .Je l'ai trouver plus haute aussi que la civic pour rentrer et sortir du véhicule ?
Et le mode CVT ça fonctionne comment par courroie ?
-
la CVT, comme le nom l'indique est une transmission variable en continu. C'est le même principe que sur les mobylettes (mais pas avec la même courroie !). Il n'y a donc plus de "rapports" de transmission fixes. Mais Honda a ajouté des rapports "fictifs" (7 sur la Jazz) imitant ceux d'une boîte manuelle.
En mode D, la transmission travaille toute seule. Ca veut dire que si tu arrives dans une côte, et que le moteur est un peu à la peine, la voiture va automatiquement changer de rapports pour donner plus de pêche au moteur. (comme quand tu rétrogrades dans une côte). Et donc tu entends le moteur qui grimpe dans les tours, sans que tu ais poussé sur l'accélérateur, et sans que la voiture accélère , ce qui est un peu déroutant au début. En fait, la CVT de Honda est très largement pilotée par le pied droit du conducteur: en appuyant à fond, c'est comme sur une boite auto "classique": ça provoque un "kick down", qui fait rétrograder la boîte. Sur la CVT Honda, il n'est pas nécessaire d'enfoncer la pédale à fond: en pressant légèrement, on peut changer de rapport et inversement, en relâchant légèrement la pédale, on va passer à un rapport plus long. Tous est une question de doigté (enfin plutôt avec les doigts de pied....).
Les palettes au volant permettent de forcer le passage à un rapport "fictif" supérieur ou inférieur. C'est plus précis qu'avec les doigts de pieds. Par exemple, je me sers pour rétrograder avant un virage, ou pour ralentir avant un feu, etc.... Si tu arrêtes d'utiliser ls palettes, en mode D, la gestion ordinaire de la boîte reprend le contrôle, et adapte le régime moteur aux circonstances. Par contre, en mode S, le régime de passage forcé des rapports est plus haut (au dela de 6000 tours). C'est le mode parfait en combinaison avec l'utilisation des palettes, mais ça demande plus d'intervention du conducteur, donc c'est assez vite pénible.
Je roule 90% du temps en mode D, avec parfois un petit coup de palette pour dépasser, pour ralentir, etc. et quelques fois, sur des portions de route plus amusantes, je passe en mode S, mais rarement pour plus de quelques minutes.
En conclusion: c'est ma première boîte CVT. j'en avais entendu (et surtout lu) tellement de mal de la part d'essayeurs que j'ai longuement hésité . Et bien je dois dire que tous ces essayeurs négatifs n'ont soit pas essayé de comprendre le fonctionnement de la CVT, soit ce sont de gros bourrins sans aucun feeling de conduite (soit les deux). Pour moi, l'essayer, c'est l'adopter !
-
Ok nadar merci , mais quand tu passes en mode palettes , comment tu fais, pour repasser en mode D c'est automatique ? Et on peut passer du mode D à S en roulant , ça risque rien ?
-
Je rejoins parfaitement les conclusions de Nadar au sujet des contradicteurs du CVT. Une CVT cela se conduit avec "les doigts du pied".
Tu peux effectivement passer de D à S en roulant et en changeant uniquement la position du levier de vitesse.
Pour ma part, j'utilise rarement les palettes au volant. Pour une conduite que je qualifie de normale et de bon père de famille la position D est largement suffisante.
-
Ok nadar merci , mais quand tu passes en mode palettes , comment tu fais, pour repasser en mode D c'est automatique ? Et on peut passer du mode D à S en roulant , ça risque rien ?
Passer de D en S et de S en D se fait en poussant le levier de vitesse comme dis.
À noter qu'en D l'utilisation des palettes est temporaire et repasse en mode automatique en fonction de l'appui sur l'accélérateur.
Gros + sur cette CVT, la boite reste sur le rapport rétrogradé souhaité tant qu'on n'appuie pas plus de 2s sur l'accélérateur, c'est top lors des longues descentes.
En mode S, l'utilisation des palettes passe en mode permanent et la boite ne reprend jamais le dessus sauf pour rétrograder en sous-régime ou arrivé vers 6500tr/m pour ne pas taper le rupteur.
Si l'on veut revenir dans le mode S (automatique), il faut rester appuyer plusieurs secondes sur la palette de passage supérieure (ou basculer le levier en D).
-
En conclusion: c'est ma première boîte CVT. j'en avais entendu (et surtout lu) tellement de mal de la part d'essayeurs que j'ai longuement hésité . Et bien je dois dire que tous ces essayeurs négatifs n'ont soit pas essayé de comprendre le fonctionnement de la CVT, soit ce sont de gros bourrins sans aucun feeling de conduite (soit les deux). Pour moi, l'essayer, c'est l'adopter !
Explication valable aussi pour le HSD Toyota, et je partage tout à fait ta conclusion :)
-
FLO je sais pas si tu a vue ton MP ?
-
Merci , comment faut il faire pour passer la garantie , donc les 1 an qu'il reste sur la + 24 de ma tourer plus la garantie 1 million de KM pour mon fils si il me l'achète ?
-
Merci , comment faut il faire pour passer la garantie , donc les 1 an qu'il reste sur la + 24 de ma tourer plus la garantie 1 million de KM pour mon fils si il me l'achète ?
Faut prendre l'extension de garantie Honda auprès d'un concessionnaire Honda.
La voiture devra cependant respecter 2 critères : avoir moins de 100 000Km et moins de 36 mois révolus.
Source : https://auto.honda.fr/cars/owners/extension-de-garantie.html
Le flyer des tarifs : https://auto.honda.fr/cars/owners/extension-de-garantie/_jcr_content/par1/richtextcolumn_7448/par/richtextdownload_efc/file.res/Depliant_extension_garantie_auto_honda_2019.pdf
-
Merci , comment faut il faire pour passer la garantie , donc les 1 an qu'il reste sur la + 24 de ma tourer plus la garantie 1 million de KM pour mon fils si il me l'achète ?
Moi je dirais garantie d'usine = garantie cessible en cas de changement de propriétaire, pour autant que le véhicule ait été entretenu selon les prescriptions en vigueur.
-
Moi je dirais garantie d'usine = garantie cessible en cas de changement de propriétaire, pour autant que le véhicule ait été entretenu selon les prescriptions en vigueur.
Oui je sais mais je crois qu'il y un papier à ramener chez Honda et une somme à payer ?
-
En mode palette les vitesse s'affiche au tableau de bord ?
-
Oui je sais mais je crois qu'il y un papier à ramener chez Honda et une somme à payer ?
Edit : l'extension peut être transmise de mémoire de particulier à particulier. Il faut juste le signaler auprès de Honda.
-
En mode palette les vitesse s'affiche au tableau de bord ?
Oui, dès que tu touches aux palettes la vitesse s'affiche. O0
-
J'ai tout mis en page précédente ...
Tu vas chez Honda tu leur demandes, ils te préparent le dossier imprimé avec nom/prénom/N°de série/marque/modèle à signer et le paiement à effectuer sur place. ^-^
Moi je comprends que Brigadedutigre a déjà souscrit la garantie +2ans.
Dessus, il lui reste 1 an. Il veut donc la transférer à l'acheteur de sa Civic. Ainsi que la garantie du million de km sur 1.6 i-DTEC.
Ton flyer indique effectivement que la garantie +2ans est cessible. Mais ne précise pas comment. Le mieux c'est encore de contacter sa cc ou Honda, non ?
-
Moi je comprends que Brigadedutigre a déjà souscrit la garantie +2ans.
Dessus, il lui reste 1 an. Il veut donc la transférer à l'acheteur de sa Civic. Ainsi que la garantie du million de km sur 1.6 i-DTEC.
Ton flyer indique effectivement que la garantie +2ans est cessible. Mais ne précise pas comment. Le mieux c'est encore de contacter sa cc ou Honda, non ?
Oui c'est ça on peut transmettre la garantie le prix est de 35 € si je me rappelle bien.
je me suis réconcilier avec mon concessionnaire qui va voir avec le directeur régional et me rembourser la batterie de la tourer. la garantie plus 24 offerte dans l'achat de la jazz
-
Et la recherche de fuite!!
-
Et la recherche de fuite!!
Apparemment ça viendrai d'un problème de régulateur . Mon fils ne peut me la prendre , cause de travaux dans ça maison,donc reprise.
-
La boîte de vitesse de la jazz cvt c'est une boîte robotisée ?
-
La boîte de vitesse de la jazz cvt c'est une boîte robotisée ?
Non, variation continue!
-
Non, variation continue!
Quelle différence entre les deux ?
-
Boite robotisée est une boîte classique ou l'embrayage est pilotée et le changement de vitesses automatisée.
La CVT c'est le principe de la mobylette, les Japonaises les adorent pour réduire au maximum le régime moteur mais mouline en conduite brutale!
-
Y a des courroies ou quelque chose comme ça et quel entretien faut-il compter
-
Courroies à maillons trapézoidales métalliques!
Vidange CVT tous les 2 ans ou 40000 km obligatoire!
-
Courroies à maillons trapézoidales métalliques!
Vidange CVT tous les 2 ans ou 40000 km obligatoire!
Les courroies ce changent de temps en temps je pense ?
-
Les courroies ce changent de temps en temps je pens
Normalement jamais si et seulement si entretenue, vidange tous les 2 ans et 40000 km impératif!
-
Normalement jamais si et seulement si entretenue, vidange tous les 2 ans et 40000 km impératif!
Autrement ça l'air pas mal le mode cvt ?
-
Autrement ça l'air pas mal le mode cvt ?
Franchement, il faut essayer, certains adorent d'autres détestent! Elle est plus adapté pour ma part aux pieds légers.
Mais beaucoup l'apprécient pour aucun a-coups!
-
Franchement, il faut essayer, certains adorent d'autres détestent! Elle est plus adapté pour ma part aux pieds légers.
Mais beaucoup l'apprécient pour aucun a-coups!
Pieds légers?
Pourquoi?
Je trouve au contraire que malgré ses 102 petits poneys, elle offre la possibilité de rouler cool OU nervool.
Nervool ouais c’est exactement ça. :D
-
Pieds légers?
Pourquoi?
Je trouve au contraire que malgré ses 102 petits poneys, elle offre la possibilité de rouler cool OU nervool.
Nervool ouais c’est exactement ça. :D
Pour éviter le moulinage que je n'aime pas trop, faute de l'avoir accepté sur long terme. C'est un avis.
-
Pour éviter le moulinage que je n'aime pas trop, faute de l'avoir accepté sur long terme. C'est un avis.
Tu as réponse à tout dis donc.
Ça tombe bien tu as une BVA toi.
Venant d’une Insight, je peux t’assurer que c’est dans la tête le moulinage.
C’est une question de dosage du pied et c’est justement en l’ayant trop léger que ça aurait le plus tendance à mouliner...
-
Tu as réponse à tout dis donc.
Ça tombe bien tu as une BVA toi.
Venant d’une Insight, je peux t’assurer que c’est dans la tête le moulinage.
C’est une question de dosage du pied et c’est justement en l’ayant trop léger que ça aurait le plus tendance à mouliner...
Peut-être mais venant d'un 1,6 diesel BVM, je préviens!
-
Pieds légers?
Pourquoi?
Je trouve au contraire que malgré ses 102 petits poneys, elle offre la possibilité de rouler cool OU nervool.
Nervool ouais c’est exactement ça. :D
C'est la 1 l 2 que tu as MOUSS ?
-
C'est la 1 l 2 que tu as MOUSS ?
J'ai la 1.3 i-VTEC Exclusive CVT de 2018 ;)
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/)
Le résumé après 3 mois en Juin 2018:
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/202/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/202/)
-
Franchement, il faut essayer, certains adorent d'autres détestent! Elle est plus adapté pour ma part aux pieds légers.
Mais beaucoup l'apprécient pour aucun a-coups!
Je roule cochon en ce moment avec la 130ch et ... j'adore la conduite fluide sans accoups :crazy: :uglystupid:
Pour éviter le moulinage que je n'aime pas trop, faute de l'avoir accepté sur long terme. C'est un avis.
Moi ça devient limite un plaisir de faire gueuler le moteur pour un rien :buck2: :2funny:
-
Je reconnais que c'est la boite sans a-coup!
Après, un moteur Honda essence à haut régime, c'est toujours sympa.
-
Après vous en pensez quoi c'est une bonne occasion de 2017 17000 km 14500 €garantie 3 ans enfin un an plus H24
-
Combien la cote la Centrale, l'Argus?
Et ça se négocie.
-
Une 2017 en finition Executive même pas Navi, le prix est correct mais pas une bonne affaire.
J'ai vu mieux récemment sur leboncoin entre 2016 et 2017 en Exclusive et boite CVT.
Après si la voiture te plaît, rentre au budget, va l'essayer et décide.
-
Essai obligatoire!
Un accessoires peut aussi être négocié.
-
Combien la cote la Centrale, l'Argus?
Et ça se négocie.
C'est l'exécutive CVT navi .
Cote affinée la centrale :
(hors options) : 15 058 €
-
Les ampoules de phares de la jazz sont elles les les mêmes que la civic ? Car j'ai une boîte de rechange de la tourer .
-
Donc l'Argus à 12-13000€! Une petite négociation est tentable mais pas gagné, tu peux aussi demander des accessoires (marges importantes) si tu en as besoin.
-
Les ampoules de phares de la jazz sont elles les les mêmes que la civic ? Car j'ai une boîte de rechange de la tourer .
Tu serais pas un peu léonard des fois ? Ou bigouden ? :2funny: ;)
Donc l'Argus à 12-13000€! Une petite négociation est tentable mais pas gagné, tu peux aussi demander des accessoires (marges importantes) si tu en as besoin.
La caméra de recul ?!
-
Tu serais pas un peu léonard des fois ? Ou bigouden ? :2funny: ;)
La caméra de recul ?!
Non pas sur l'exécutive .
-
Non pas sur l'exécutive .
Un bel accessoire à négocier!
-
L'embrayage sur une CVT dure aussi longtemps qu'une manuel ?
-
Non pas sur l'exécutive .
Et ben oui justement ! Comme elle n'est pas de série, possibilité de négocier fourniture & pose ? Évidemment, si tu en vois l'intérêt !
-
Ce qui est dommage c'est que la phase 2 va arriver dans ce même tarif d'ici 12 à 18 mois max
Sauf que la phase 2 gagne les feux full led + de nouveaux boucliers à finition identique.
De plus, la différence de prix entre une Exclusive est assez faible et c'est quelque peu dommage de ne pas partir sur une Exclusive du coup vu le nombre d'options supplémentaires pour ~1000€ de + quand elles apparaissent sur leboncoin/lacentrale.
-
Et en même temps, s'il attend, sa Civic perd de la valeur...
-
Et en même temps, s'il attend, sa Civic perd de la valeur...
Ils m'ont demander un chèque de 2000 E sans bon de commande de signer est ce normal ?
-
Je dirais non. J'ai été surpris de la même façon le week-end dernier lorsqu'il a fallu verser un acompte de 4000€ chez un cuisiniste sans pour autant signer de contrat...
-
Un acompte se verse après signature d’un bon de commande
(Contrat ) sur lequel figurera le montant dudit acompte .
-
Si accompte, contrat bien évidemment!
Sinon, c'est la confiance de l'acheteur et du vendeur.
-
Ici c'est pas pareil. C'est la Bretagne. La parole d'un breton vaut plus que n'importe quel bout de papier. Pouvez pas comprendre. :crazy:
-
Ici c'est pas pareil. C'est la Bretagne. La parole d'un breton vaut plus que n'importe quel bout de papier. Pouvez pas comprendre. :crazy:
Avec une compagne avocate, nous ne pouvons effectivement pas comprendre.
-
Ils m'ont demander un chèque de 2000 E sans bon de commande de signer est ce normal ?
C'est de la vente forcée et ce n'est absolument pas légal.
C'est seulement une fois le bon de commande signé qu'il faut verser un acompte et celui-ci est réglementé (voir les cgv fournies sur le bon de commande ou le web).
-
Je roule cochon en ce moment avec la 130ch et ... j'adore la conduite fluide sans accoups :crazy: :uglystupid:
Moi ça devient limite un plaisir de faire gueuler le moteur pour un rien :buck2: :2funny:
Ah toi aussi ;D
On va pouvoir monter un club je pense :angel:
Un tomber de S plus palettes pour du S+M et zouuuu la boîte de DJazz langoureuse nous fait de l’acid Jazz.
Une 2017 en finition Executive même pas Navi, le prix est correct mais pas une bonne affaire.
J'ai vu mieux récemment sur leboncoin entre 2016 et 2017 en Exclusive et boite CVT.
Après si la voiture te plaît, rentre au budget, va l'essayer et décide.
Avec garantie 3 ans?
-
L'embrayage sur une CVT dure aussi longtemps qu'une manuel ?
Quel embrayage ?
-
Quel embrayage ?
Il n'a pas tout compris.
Il faut que tu lui réexplique tout Mouss', de A à Z ::)
-
Il y a bien un embrayage multidisques il me semble mais son fonctionnement est on/off donc pas de glissement, peu d'usure. Juste là pour entraîner au démarrage.
-
Il n'a pas tout compris.
Il faut que tu lui réexplique tout Mouss', de A à Z ::)
Il y a des experts ici qui sont plus aptes que moi pour expliquer tout plein de choses.
Mais on peut toujours aller lire mon bilan sur mon premier blog:
https://shift2drive.wordpress.com/2018/06/27/voila-maintenant-4-mois-que-jai-cette-nouvelle-honda-jazz-2018/ (https://shift2drive.wordpress.com/2018/06/27/voila-maintenant-4-mois-que-jai-cette-nouvelle-honda-jazz-2018/)
-
Il y a bien un embrayage multidisques il me semble mais son fonctionnement est on/off donc pas de glissement, peu d'usure. Juste là pour entraîner au démarrage.
Sur ce modèle c'est un convertisseur de couple ;)
Pas d'embrayage.
-
Sur ce modèle c'est un convertisseur de couple ;)
Pas d'embrayage.
Merci strat’ O0
Donc zouzou a écrit une exactitude ici:
Il y a bien un embrayage multidisques il me semble mais son fonctionnement est on/off donc pas de glissement, peu d'usure. Juste là pour entraîner au démarrage.
D’où ma question initiale:
Quel embrayage?
:)
-
Je me suis trompé!
Je préfère le convertisseur de couple en plus.
Au Jap'n car festival, voir topic, il y avait 2 Figaro, j'ai pensé à toi. Et le lendemain au rassemblement POA, je n'ai pu compté les Tesla, Ioniq EV...Cela m'a fait pensé à toi.
-
Je me suis trompé!
Je préfère le convertisseur de couple en plus.
Au Jap'n car festival, voir topic, il y avait 2 Figaro, j'ai pensé à toi. Et le lendemain au rassemblement POA, je n'ai pu compté les Tesla, Ioniq EV...Cela m'a fait pensé à toi.
J'ai faillis aller au Jap'n Car, apparemment c'était top selon pas mal de monde :-\
Tu étais au rasso POA ?
Parce que j'ai été très déçu, je suis reparti après moins d'une heure :( ...
-
J'ai faillis aller au Jap'n Car, apparemment c'était top selon pas mal de monde :-\
Tu étais au rasso POA ?
Parce que j'ai été très déçu, je suis reparti après moins d'une heure :( ...
Les 2 rassos étaient au top!
Le jap'n car festival pour Honda, les clubs, Prelude entre autres, plein de belles rencontres, conseils.
Le rassemblement POA, très bien, en famille, bonne ambiance, beaucoup de Tesla et leurs propriétaires prêts à les vanter, mais aussi des Jaguar Type E, Ferrari, BMW, Mercedes.... Beaucoup de belles rencontres! Tout cela autour d'un bon pique-nique, la famille était contente. Ma compagne a un faible pour la Jaguar type E et l'intérieur de la Tesla modèle 3 (sympa de s'assoir dedans et j'ai fait descendre quelques personnes dans ma Lude). C'était un bon moment pour moi et ma compagne pas très voiture et les enfants qui s'en fichent complètement. Une bienveillance, de belles voitures, de belles rencontres. Intéressant pour ma part car pas de circuit et ses séances parfois vidant les plateaux.
-
J'ai faillis aller au Jap'n Car, apparemment c'était top selon pas mal de monde :-\
Tu étais au rasso POA ?
Parce que j'ai été très déçu, je suis reparti après moins d'une heure :( ...
J'ai fait un topic au bar pour chaque rassemblement.
Pourquoi déçu? Que 15 Honda?
-
J'ai fait un topic au bar pour chaque rassemblement.
Pourquoi déçu? Que 15 Honda?
J'étais seul, j'ai vite fait discuté avec 2 personnes mais tout le monde se dirigeait vers l'autre parking avec les foodtrucks et les exposants.
Impossible de discuter avec les propriétaires des autres du grand parking qui avaient quasiment tous désertés autour de 12H :crazy:
Bref dégoutté je suis parti :(
-
J'avais laissé mon portable sur mon invitation. J'ai eu 2 appels. 600 voitures ce n'est pas simple à garer dans un bel endroit.
-
Je n'avais pas fais attention :-[
Si jamais tu es de sortie dans les parages 78/92/95 fais moi signe O0
-
Classic Days au Mans (72) le 6 ou 7/6.
Honda Euro Meet à Clastres (02) fin Août, pas la date.
Auto rétro Suresnes (92) aux journées du patrimoine en septembre.
Demain matin disponible sur Puteaux (92)! Après, à partir de midi, je m'occupe de mes enfants et nous rejoignons la Picardie pour le weekend.
La Lude n'est pas stationnée chez moi, ça ne simplifie pas les choses.
-
Je t'ai répondu en MP :P
-
Classic Days au Mans (72) le 6 ou 7/6.
Honda Euro Meet à Clastres (02) fin Août, pas la date.
Auto rétro Suresnes aux journées du patrimoine en septembre.
Demain matin disponible sur Puteaux! Après, à partir de midi, je m'occupe de mes enfants et nous rejoignons la Picardie pour le weekend.
La Lude n'est pas stationnée chez moi, ça ne simplifie pas les choses.
Du 23 au 25 pour le HEM O0
On peux aussi ajouter, journée circuit organisée par "VZR" sur le circuit les "Ecuyers" le 29 juin, avec plusieurs type R en piste et autres Honda en curieux ;)
-
La première vidange de boîte de vitesse sur la cvt c'est à combien de kilomètres ?
-
La première vidange de boîte de vitesse sur la cvt c'est à combien de kilomètres ?
40 000 kms / 2 ans
-
40 000 kms / 2 ans
Peu probable que tu le fasse alors..
Je te raconterai ;)
Je vais rester sur cette Jazz au moins jusqu'à la fin de la LOA.
-
Peu probable que tu le fasse alors..
Je te raconterai ;)
Je vais rester sur cette Jazz au moins jusqu'à la fin de la LOA.
2 ans peut être... :angel:
40 000 kms ba non :2funny:
-
40 000 kms / 2 ans
,la ils la font mais après ça revient à combien ? Merci droopy,
-
,la ils la font mais après ça revient à combien ? Merci droopy,
toujours pareil.
après chacun fait comme il veut, ma soeur par exemple ne respecte absolument pas ... et elle a fait faire dans un petit garage et impossible de savoir avec qu'elle huile ... >:(
-
toujours pareil.
après chacun fait comme il veut, ma soeur par exemple ne respecte absolument pas ... et elle a fait faire dans un petit garage et impossible de savoir avec qu'elle huile ... >:(
La je la paye pas, mais je voulais dire les suivantes ça coûte environ combien ?
-
Ce sont des forfaits à 70€ par chez moi et chez Honda (l'huile Honda pour les transmissions est importantes même si certains disent le contraire). Certains parlent de 90€!
-
Bon achat effectué, je vais la prendre vendredi à 17 H .
-
Bonne route!
-
Bonne route!
Et elle rentre à l'aise dans le garage.Quelle différence y a t'il entre l'executive NAVI et l'executive NAVI SC ?
-
Et elle rentre à l'aise dans le garage.Quelle différence y a t'il entre l'executive NAVI et l'executive NAVI SC ?
sc = sièges chauffants (avt)
-
sc = sièges chauffants (avt)
Est ce que je devrai demander une mise à jour du GPS et après comment ça ce passe ?
Le GPS c'est manuel ou vocal ?
-
Est ce que je devrai demander une mise à jour du GPS et après comment ça ce passe ?
Le GPS c'est manuel ou vocal ?
Pour la mise-à-jour GPS tu peux le faire toi-même c'est gratuit durant les 4 premières années.
1- Il faut au préalable rentrer ta clé USB dans la Jazz, aller dans le logiciel de navigation et dans les options il faut faire une action pour que cela enregistre le numéro de série grossomerdo.
2- De là tu as juste à insérer ta clé dans ton PC/Mac avec le logiciel Garmin Express qui va te proposer la mise-à-jour et ré-insérer la clé dans la Jazz :phone:.
Pour information c'est 1 maj annuelle. Celle de 2019 qui doit être une fin 2018 est sortie en tout début d'année.
Pour l'histoire du vocal c'est archaïque, je crois que c'est seulement pour appeler mais c'est tellement nul que tu peux oublier de t'en servir. :'(
Et félicitations pour ton achat !! ;)
-
Une clé de combien de GO ?
-
Source : https://honda.garmin.com/honda/site;jsessionid=53406D7971567494B110AFC3824E5333
Clé usb de 16Go minimum O0
-
Je me suis trompé!
Je préfère le convertisseur de couple en plus.
Au Jap'n car festival, voir topic, il y avait 2 Figaro, j'ai pensé à toi. Et le lendemain au rassemblement POA, je n'ai pu compté les Tesla, Ioniq EV...Cela m'a fait pensé à toi.
Ce n'est pas une erreur bien grave ;)
À la conduite la différence n'est pas flagrante car comme tu le disais à juste titre, dans les 2 cas ils ne servent qu'à faire l'accouplement moteur/boite au démarrage, une fois en route c'est la CVT qui gère tout ils n'interviennent plus.
Merci Zouzou d'avoir pensé à moi!
Tu étais au rassemblement POA???? :o
Intéressant d'avoir le ressenti de ceux qui ont participé. Je suis abonné POA, mais bien trop timide pour aller à ce genre de trucs.
Je regarde les vidéos du mercredi, et des fois je me dis que je devrais proposer ma Figaro. Ces vidéos sont assez uniques, éclectiques, le concept est excellent.
Et pour la Ioniq, elle vient d'arriver!! Plus d'infos à venir... ^-^
-
Oui, j'y étais et fait un petit reportage au bar mais mieux vaut aller sur leur site. Ma compagne a été bluffé par l'intérieur et le rouge Tesla...et la Jaguar Type E.
La Figaro ferait un bon sujet mais il faudrait que tu te déplaces place St Georges à Paris 9ème! Ce qui fait peut-être loin.
-
La livraison de la jazz ce soir c'est bien passer . Après si quelqu'un a une exécutive navi cvt 2017 pourrai t'il m'indiquer les options quelle possède car je comprends pas tout , merci .j'ai fais une 50 km ça roule bien , 5.5 /100 sur voie expresse .
-
Bonne route !
Et ton Tourer repris, alors? Pas pour le fiston?
-
La livraison de la jazz ce soir c'est bien passer . Après si quelqu'un a une exécutive navi cvt 2017 pourrai t'il m'indiquer les options quelle possède car je comprends pas tout , merci .j'ai fais une 50 km ça roule bien , 5.5 /100 sur voie expresse .
voila la brochure de la Jazz 4 ph1 : http://docs.adshosting.fr/honda/b-jazz.pdf (http://docs.adshosting.fr/honda/b-jazz.pdf)
-
Merci.
dans un même ordre d'idée, qq1 aurait un document plus technique (manuel d'atelier) pour la jazz 2019 ?
-
LIMITEUR DE VITESSE INTELLIGENT*
Il permet de limiter automatiquement la vitesse de votre
Jazz en fonction des limitations identifiées par le système
de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR.
Une fois le limiteur de vitesse intelligent activé, le véhicule
se conduit normalement, mais ne peut pas dépasser la
limitation en vigueur à moins que le système soit neutralisé.
Ya une manipulation à faire en plus de programmer le régulateur ?
-
Merci.
dans un même ordre d'idée, qq1 aurait un document plus technique (manuel d'atelier) pour la jazz 2019 ?
Tu as le manuel utilisateur sur le site de Honda : https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html (https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html) :)
Sinon tu as des plans éclatés à disposition : https://www.hondapartsnow.com/ (https://www.hondapartsnow.com/)
C'est tout ce que l'on a disposition.
-
LIMITEUR DE VITESSE INTELLIGENT*
Il permet de limiter automatiquement la vitesse de votre
Jazz en fonction des limitations identifiées par le système
de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR.
Une fois le limiteur de vitesse intelligent activé, le véhicule
se conduit normalement, mais ne peut pas dépasser la
limitation en vigueur à moins que le système soit neutralisé.
Ya une manipulation à faire en plus de programmer le régulateur ?
Ce n'est pas le régulateur.
C'est un limiteur de vitesse intelligent qui détecte les panneaux de vitesse et réduit la vitesse en fonction :uglystupid:
La Jazz a 3 modes :
-Limiteur de vitesse intelligent (qui réagit aux panneaux)
-Limiteur de vitesse
-Régulateur de vitesse
+ en prime l'affichage des panneaux de vitesse sur l'écran du compteur en bas à droite.
-
Les bougies et le réglage des soupapes sont à faire tous les combien de temps sur le 1.3 ivect .
-
As tu le carnet d'entretien et l'historique?
-
As tu le carnet d'entretien et l'historique?
Oui Zouzou je l'ai, elle n'a que 18000 KM mais c'est pour la suite et je trouve pas dans le carnet d'entretien les préconisations . j'ai vu quelques part mais je retrouve pas.
Je crois que pour les soupapes c'est 100000 KM et les bougies 60000 KM ?
-
Oui Zouzou je l'ai, elle n'a que 18000 KM mais c'est pour la suite et je trouve pas dans le carnet d'entretien les préconisations . j'ai vu quelques part mais je retrouve pas.
Je crois que pour les soupapes c'est 100000 KM et les bougies 60000 KM ?
Je ne connais pas la Jazz!
Mais le réglage des soupapes chez Honda c'est tous les 40000 km mais peut faire plus...
Et les bougies 40000 km et 100000 km si iridium ce que je ne pense pas.
-
La jazz passe de code , phare automatiquement ?
-
La jazz passe de code , phare automatiquement ?
Oui, tout du moins les versions Executive et Exclusive.
-
Oui, tout du moins les versions Executive et Exclusive.
Merci HARRY c'est l'executive que j'ai .
-
Avez vous testez l'anti Collision en ville ?
-
Avez vous testez l'anti Collision en ville ?
Oui mais je n'y comprends rien, ça s'enclenche un peu comme ça veut on dirait. :uglystupid:
Il a plutôt tendance a détecter une barrière ou une voiture à l'arrêt devant quand on arrive avec un gros écart de vitesse mais sur des faibles vitesses il ne semble pas réagir :(
Il faut que je relise le manuel ... pour bien cerner cette option fort utile.
-
Avez vous testez l'anti Collision en ville ?
oui
très pratique et m'a déjà évité de monter dans le coffre de la voiture de devant dans un rond point :P
donc même à basse vitesse cela fonctionne
après parfois ça détecte des barrière de péage par ex si on arrive trop vite :buck2:
-
Pour moi aussi, la logique du système semble mystérieuse. Ca marche bien comme anti collision dans une file (encore que je me suis contenté de tester l'alerte, pas de voir s'il allait effectivement stopper le VH.
Mais des alertes très agaçantes (heureusement sans freinage intempestif quand on déboîte pour dépasser un VH, même sur autoroute.
-
Pour moi aussi, la logique du système semble mystérieuse. Ca marche bien comme anti collision dans une file (encore que je me suis contenté de tester l'alerte, pas de voir s'il allait effectivement stopper le VH.
Mais des alertes très agaçantes (heureusement sans freinage intempestif quand on déboîte pour dépasser un VH, même sur autoroute.
+1....et ce, même en réglant l'alerte sur le seuil le plus bas.
-
C'est quand CTBA s'affiche au tableau de bord que l'on sait qu'il est activé ? Et comment règle t'on la sensibilité.
-
C'est quand CTBA s'affiche au tableau de bord que l'on sait qu'il est activé ? Et comment règle t'on la sensibilité.
Dans le menu de personnalisation des réglages, tu sélectionnes :
- "Configuration du système d'assistance à la conduite"
- "Sytème City-brake" qui te permet de rendre le système "Actif" ou "Inactif"
- "Distance d'alerte anticollision frontale" dans lequel du peux choisir 3 seuils de détection différents
(https://i.postimg.cc/L5z8QhV4/Capture-d-cran-2019-06-04-18-40-40.png)
Bon à savoir :
"Lorsque le système est désactivé, le témoin CTBA du tableau de bord s'allume.
Le système City-brake actif s'active à chaque mise en marche du moteur (position ON), même s'il était désactivé lors de la dernière utilisation du véhicule "
-
Sur l'alerte anticollision frontale je l'ai réglé sur normal.
-
Sur l'alerte anticollision frontale je l'ai réglé sur normal.
Moi je la règle au plus proche......et je trouve que ce plus proche ne l'est pas encore assez :)
-
Moi je la règle au plus proche......et je trouve que ce plus proche ne l'est pas encore assez :)
idem sur la toy.
-
idem sur la toy.
Exact, et je pense que cela doit être le cas sur tous les véhicules. C'est d'ailleurs ce qui me fait dire que tous ces systèmes (anticollision, régulateur adaptatif etc.....) sont trop intrusifs, tout du moins à mon goût.......raison pour laquelle je m'en sers très peu.
-
Exact, et je pense que cela doit être le cas sur tous les véhicules. C'est d'ailleurs ce qui me fait dire que tous ces systèmes (anticollision, régulateur adaptatif etc.....) sont trop intrusifs, tout du moins à mon goût.......raison pour laquelle je m'en sers très peu.
J'étais contre jusqu'à ce que le système m'évite de planter la voiture neuve de la famille 15 minutes après livraison par une faute d'inattention :buck2: :uglystupid:
-
Ou voyez vous, ou votre JAZZ a été fabriquer ?
-
Ou voyez vous, ou votre JAZZ a été fabriquer ?
Sur le montant Intérieur côté porte conducteur.
Là où tu as les recommandations de gonflage des pneus.
-
on ne sait pas le déterminer à partir du N° de chassis ?
-
Si!
Si commence par JHM le numéro.
-
JHM = Japan Honda Motors ?
-
JHM aussi pour moi.
-
Un petit rappel :
N° de série commençant par :
- LUC = fabrication Chine
- JH = fabrication Japon
- SH = fabrication UK
-
JHM = Japan Honda Motors ?
Oui!
-
Merde ! celle de mon fils (1.4 de 2010) vient de Chine ! Elle va super bien (en fait c'est elle qui m'a convaincu de rouler en Jazz !), mais par principe, j'essaye de boycotter les "chinoiseries" quand c'est possible (et c'est de moins en moins possible....)
-
La reconnaissance des panneaux ne fonctionne que avec le limitateur ? Pas avec le régulateur ? A partir de la page 414 du manuel du constructeur. Je croyais qu'au regualateur ça reduissez aussi la vitesse par rapport à cette reconnaissance des panneaux ,mais apparemment non ?
-
je croyais que la reconnaissance des panneaux, c'était juste un pense-bête, pour me rappeler quelle était la dernière limitation rencontrée, mais que ça n'avait pas d'effet sur la vitesse. Encore heureux !
-
J'aurais préféré le régulateur intelligent que le limitateur.j'ai compris comment l'activer .
-
J'ai lu qu'en région parisienne il n'y avait pas plus intéressant niveau tarif que Japauto, c'est réellement le cas ? (Pour un vh neuf).
Et quelles sont les différences entre la Jazz avant restylage et après ? Visuellement j'en vois aucune (si ce n'est la calandre apparemment ?), et mécaniquement il y a des différences ? La seule différence que je vois c'est l'augmentation de près de 700€ du prix d'achat :D
-
Japauto est effectivement attractif mais pas qu'eux.
Tu peux surveiller eu plus "belles offres" :
http://www.japauto-webstore.com/ (http://www.japauto-webstore.com/)
Tu es dans dans l'Oise? (Je suis né près de Beauvais)
Il y a un concessionnaire récent à St Maximin, je ne le connais pas.
-
Bonjour a tous,
Actuellement en recherche d'un nouvelle voiture, je suis intéressé par la Honda Jazz :love:
Le concessionnaire me propose une offre a 17300€ pour une Exclusive Navi BVM, dans ce tarif est compris la reprise de ma voiture actuelle. (4000€ de reprise)
C'est une Opel Corsa 2012 1.0 65ch 78000KM avec le joint de culasse à refaire (oui c'est moche :buck2:) & pas mal de grosses rayures sur la carrosserie.
Je suis aussi aller voir d'autres marques avec lesquelles j'ai de meilleurs offres a équipement équivalent (15700€ pour une Mazda 2 Sélection sans négocier), mais j'aime beaucoup le design de la Jazz.
Pensez-vous que je peux espérer une avoir une remise supplémentaire ou pas ?
Merci
-
Japauto est effectivement attractif mais pas qu'eux.
Tu peux surveiller eu plus "belles offres" :
http://www.japauto-webstore.com/ (http://www.japauto-webstore.com/)
Tu es dans dans l'Oise? (Je suis né près de Beauvais)
Il y a un concessionnaire récent à St Maximin, je ne le connais pas.
Oui, je suis allé voir la concession de Saint-Maximin. Elle est toute petite, donc je me dis qu'elle ne doit pas avoir les meilleurs tarifs. Mais je préférerais faire affaire avec eux, je suis à même pas 15 minutes de la concession.
-
Bonjour a tous,
Actuellement en recherche d'un nouvelle voiture, je suis intéressé par la Honda Jazz :love:
Le concessionnaire me propose une offre a 17300€ pour une Exclusive Navi BVM, dans ce tarif est compris la reprise de ma voiture actuelle. (4000€ de reprise)
C'est une Opel Corsa 2012 1.0 65ch 78000KM avec le joint de culasse à refaire (oui c'est moche :buck2:) & pas mal de grosses rayures sur la carrosserie.
Je suis aussi aller voir d'autres marques avec lesquelles j'ai de meilleurs offres a équipement équivalent (15700€ pour une Mazda 2 Sélection sans négocier), mais j'aime beaucoup le design de la Jazz.
Pensez-vous que je peux espérer une avoir une remise supplémentaire ou pas ?
Merci
Sur une Jazz neuve sur commande tu peux avoir 8% de remise.
Sinon regarde chez Courtois ils ont parfois des Jazz en destockage comme chez Japauto et les remises grimpent jusqu'à 15% dans ce cas là pour du 0Km immatriculé prêt à partir.
-
:Ok, merci beaucoup pour ces infos O0
Et quelqu'un pourrait me dire les différences entre la Jazz avant restylage et celle d'après ?
-
:Ok, merci beaucoup pour ces infos O0
Et quelqu'un pourrait me dire les différences entre la Jazz avant restylage et celle d'après ?
Restyling apparu en 2018 :
-boucliers avant / arrière redéssinés
-nouvelle finition dynamic avec moteur 1.5l 130ch
-feux full led sur finition Dynamic / Exclusive
-disparition du bleu skyride sur les versions restylées de 2019 au profit du bleu nuit radiant
-disparition du jaune
-disparition de la finition Executive Navi au profit de la finition Executive (= GPS désormais de série alors qu'auparavant il y avait Executive et Executive Navi)
-
Restyling apparu en 2018 :
-boucliers avant / arrière redéssinés
-nouvelle finition dynamic avec moteur 1.5l 130ch
-feux full led sur finition Dynamic / Exclusive
-disparition du bleu skyride sur les versions restylées de 2019 au profit du bleu nuit radiant
-disparition du jaune
-disparition de la finition Executive Navi au profit de la finition Executive (= GPS désormais de série alors qu'auparavant il y avait Executive et Executive Navi)
Er les sièges avant chauffants sur les Executive?
Me rappelle plus.
Sur Exclusive et Dynamic, je sais qu'il y sont.
On peut aller voir ici aussi:
Jazz Caractéristiques
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz/specifications.html (https://auto.honda.fr/cars/new/jazz/specifications.html)
-
Sur une Jazz neuve sur commande tu peux avoir 8% de remise.
Sinon regarde chez Courtois ils ont parfois des Jazz en destockage comme chez Japauto et les remises grimpent jusqu'à 15% dans ce cas là pour du 0Km immatriculé prêt à partir.
Ok merci pour l'info je vais regarder ça ;)
-
Er les sièges avant chauffants sur les Executive?
Me rappelle plus.
Sur Exclusive et Dynamic, je sais qu'il y sont.
On peut aller voir ici aussi:
Jazz Caractéristiques
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz/specifications.html (https://auto.honda.fr/cars/new/jazz/specifications.html)
Les sièges chauffants sont de série toutes les phases 1 depuis environ 2016 ou 2017 en BVM6, pour cela il suffit de repérer POUR LES PHASES 1 en BVM6 la mention Elegance SC / Executive SC / Exclusive SC dans la finition listée sur le web ou de vérifier sur place la présence des 2 boutons près du frein à main.
Toutes les finitions équipées avec la boite CVT7 l'ont d'office depuis sa sortie en 2015 que ce soit en phase 1 ou 2.
-
Ou voyez vous, ou votre JAZZ a été fabriquer ?
Sur le montant Intérieur côté porte conducteur.
Là où tu as les recommandations de gonflage des pneus.
Oui juste là
-
Le I service sur la tablette tactile ne sert que pour afficher les consommation de carburant ou Sert à autre chose ?
-
Comment on désactive les autoroutes Sur le gps .
-
Comment on désactive les autoroutes Sur le gps .
Pourquoi tu est gilet jaune?
:je-sors:
À quoi tu penses exactement là?
Si le but est d’éviter les autoroutes, il y a quelque part dans les paramètres du gps, la possibilité de choisir de décocher les routes payantes ou un truc comme ça.
-
Comment on désactive les autoroutes Sur le gps .
Me semble que c'est dans les paramètres/options quand tu es sur la page d'accueil du GPS, celle où il y a quelque chose comme "afficher la carte" de mémoire. O0
-
Je sais qu'ont en a déja parler , mais peut ont mètre une galette dans le sous coffre de la jazz et quelle dimension prendre pour une de juin 2017 1.3 vtech Merci .
-
J'ai mis une roue de secours en 15" (pneus hiver) sur une Jazz 2019 et ça rentre sans problème. I; y a même pas mal de place pour ranger qques outils, câbles de dépannage batterie, attache de remorque, etc.
Attention: ne pas simplement poser la roue; il faut qu'elle soit fixée au châssis (la même pièce que celle trouvée sur les Jazz plus anciennes ?). Mon CC l'a installé lors de l'achat.
-
J'ai mis une roue de secours en 15" (pneus hiver) sur une Jazz 2019 et ça rentre sans problème. I; y a même pas mal de place pour ranger qques outils, câbles de dépannage batterie, attache de remorque, etc.
Attention: ne pas simplement poser la roue; il faut qu'elle soit fixée au châssis (la même pièce que celle trouvée sur les Jazz plus anciennes ?). Mon CC l'a installé lors de l'achat.
Le sous coffre de 1.5 est le même que le 1.3 ? Faut compter combien une roue complète . Et pourquoi qu'elle doit être fixée .
-
Le sous coffre de 1.5 est le même que le 1.3 ?
Faut compter combien une roue complète .
Et pourquoi qu'elle doit être fixée .
1) je ne sais pas
2) j'ai pris 4 jantes en tôle (pour y monter des pneus hiver). Mais si c'est juste comme roue de secours, une roue récupérée sur une épave devrait convenir je pense
3) en cas d'accident avec tonneaux, une roue non fixée serait un projectile redoutable.
-
Je viens de voir cette après midi que mon GPS ne fonctionne plus . Quand j'appuie sur la touche navigation l'écran devient noir et je ne peux rien faire . Quelqu un a une solution .
-
Je viens de voir cette après midi que mon GPS ne fonctionne plus . Quand j'appuie sur la touche navigation l'écran devient noir et je ne peux rien faire . Quelqu un a une solution .
bête question: ton VH est dehors ?
-
bête question: ton VH est dehors ?
Il était dehors, la il est au garage .
-
J'ai trouvé , il suffit d, appuyer sur le bouton d'allumage de l'autoradio pendant plus de 10 secondes,et ça redémarre.
-
Je compte prendre une roue de secours pour ma jazz 1.3 vtech , est bien ça pour la jante :
Largeur x diamètre : 5,5 x 15 pouces
Nombre de trous : 4
Deport : 45
-
Il était dehors, la il est au garage .
je demandais ça pcq le GPS ne reçoit pas de signal à l'intérieur....
-
Je compte prendre une roue de secours pour ma jazz 1.3 vtech , est bien ça pour la jante :
Largeur x diamètre : 5,5 x 15 pouces
Nombre de trous : 4
Deport : 45
Privilégie le pack galette officiel à ~310€ ... Car si tu mets une jante pleine ton fond de coffre va se plier visiblement de ce que j'ai vu d'un compère du forum.
Le pack galette comprend tout ...
-la galette
-la vis papillon
-la mousse polystyrène
-le cric
-la clé
-un 2ème plancher de coffre ! Ca en fera un bonus :uglystupid:
-
Le pack aurait pu être négocié lors de l'achat...
-
Privilégie le pack galette officiel à ~310€ ... Car si tu mets une jante pleine ton fond de coffre va se plier visiblement de ce que j'ai vu d'un compère du forum.
c'est cher pour ce que c'est !
Avec les inconvénients d'une roue temporaire !
J'ai paye 260 € pour 4 jantes tôle et le papillon de fixation au fond du coffre.
Et ces jantes me serviront en hiver (j’utiliserai alors une roue été comme roue de secours)
-
Je sais qu'ont en a déja parler , mais peut ont mètre une galette dans le sous coffre de la jazz et quelle dimension prendre pour une de juin 2017 1.3 vtech Merci .
Pour ma Dynamic chaussée en 16p j'ai eu une galette de 16p
Vu que tu as du 15p d'origine vois avec ton concessionnaire Honda car je pense que le kit est différent et spécifique à ta version 15p
-
Le pack aurait pu être négocié lors de l'achat...
La mienne j'ai pas à me plaindre :P
De 22 180€ je l'ai eu à 18 290€ avec les tapis élégance à 89€ soit 3890€ de remise. Impossible de trouver un meilleur prix :uglystupid: on est à 17,5% de remise :coolsmiley:
Et j'ai le droit à 10% de remise pendant 1an sur tous les accessoires.
-
Pour ma Dynamic chaussée en 16p j'ai eu une galette de 16p
Vu que tu as du 15p d'origine vois avec ton concessionnaire Honda car je pense que le kit est différent et spécifique à ta version 15p
Je vais prendre une jante tôle et faire monter le même pneu, comme ça rentre dans le sous coffre .
-
Commander la jante ce matin 45.50€ chez Norauto .
-
Il te reste à acheter :
-une vis papillon
-des écrous chez Honda
-le cric
-la clé démonte roue
-le pneu + montage valve + équilibrage
Curieux de voir le prix final qui devrait vite grimper.
-
j'ai payé chez Honda 11.32 € pour le papillon + écrou
Un pneu de récup (usé) gratuit
Une valve à 1.50
et c'est tout.
J'ai repris le cric et la clé en croix de ma voiture précédente
-
Il te reste à acheter :
-une vis papillon
-des écrous chez Honda
-le cric
-la clé démonte roue
-le pneu + montage valve + équilibrage
Curieux de voir le prix final qui devrait vite grimper.
117€ au total avec le même pneu Michelin d'origine .Le cric je l'ai déjà .
-
Le stop urbain , comment savoir si il fonctionne ?
-
Tu as un sigle vert avec un A qui s'allume.
Le compte tours redescend à 0
-
Tu as un sigle vert avec un A qui s'allume.
Le compte tours redescend à 0
Non c'est pas du Star stop que je parle, c'est l'arrêt d'urgence automatique .
-
Non c'est pas du Star stop que je parle, c'est l'arrêt d'urgence automatique .
Bio. Et gros rectangle orange compteur à droite
Ça doit être dans la notice de mémoire
-
Bio. Et gros rectangle orange compteur à droite
Ça doit être dans la notice de mémoire
Oui j'ai ça mais normalement la voiture devrait s'arrêter toute seule en dessous de 32 Km/H Sans toucher la pédale de frein ou accélérateur.Mais j'ai un peu peur d'essayer .
-
Mais un gros carton devant... NB : les conseilleurs ne sont pas les payeurs :angel: :crazy:
-
Oui j'ai ça mais normalement la voiture devrait s'arrêter toute seule en dessous de 32 Km/H Sans toucher la pédale de frein ou accélérateur.Mais j'ai un peu peur d'essayer .
Pour avoir teste en vrai (involontairement bien sûr ) ça freine sec ...
Mais je ne peux t’affirmer si c’est total ou pas .. ayant encore qqls réflexes des l’avertissement mon’pied a Pris la direction du frein ...
-
J'ai expérimenté le freinage automatique.
Démarrage à un feu rouge, accélération cul sec, j'ai foncé sur une voiture qui était dans un rond point avec cédez le passage à l'intérieur donc priorité pour moi ! Je lui fonce dessus (pensant freiner sur le dernier mètre) et là le freinage d'urgence commence à faire Bip Bip BiiiiiiiP puis la pédale de frein qui s'enfonce au fond du plancher et le levier de vitesse qui fait Claaaaaaaque et repasse en N :o :uglystupid:.
Donc oué je confirme ça marche bien et fort.
-
Non c'est pas du Star stop que je parle, c'est l'arrêt d'urgence automatique .
Ça ne m’est arrivé qu’une fois.
Pendant que je passais le badge pour la barrière sur mon lieu de travail.
J’avais laissé la Jazz glisser passé le dos d’âne.
Je n’avais pas assez marqué l’arrêt faut croire.
Heureusement le système a tout bloqué à quelques centimètres de la barrière fatidique.
Ça surprend quand même faut avouer.
-
bon bah brigadedutigre t'as plus qu'à tester contre un dolmen :crazy: :2funny: pour voir >:D
-
bon bah brigadedutigre t'as plus qu'à tester contre un dolmen :crazy: :2funny: pour voir >:D
Aucun rapport avec Ingrid Chauvin, j’imagine? :crazy:
L’était pas mal cette mini série de l’été.
Évidemment le rapport avec l’arrêt automatique d’urgence euh... :crazy:
*http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=19433511&cserie=464.html (http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=19433511&cserie=464.html)
-
Je viens de voir aujourd'hui que en mode S on pouvait rester en manuel palette ,mais en D sa repasse en automatique.
-
Je viens de voir aujourd'hui que en mode S on pouvait rester en manuel palette ,mais en D sa repasse en automatique.
On voit que tu as lu attentivement tout le forum !
-
On voit que tu as lu attentivement tout le forum !
et la notice :D
-
et la notice :D
sur un site anglophone, on aurait simplement répondu "RTFM" :fight:
-
Personne pour me mesurer le coffre de la Jazz actuelle svp ?
Largeur entre les passages de roues
Hauteur sous tablette
Profondeur avec les 2 réglages de dossier
:phone:
-
Personne pour me mesurer le coffre de la Jazz actuelle svp ?
Largeur entre les passages de roues
Hauteur sous tablette
Profondeur avec les 2 réglages de dossier
:phone:
>Avec mes mesures pour le coffre de ma Jazz 2018:
1 m 36 longueur sièges avants en place / sièges arrières rabattus
1 m 20 hauteur max ( fonction sièges magiques relevés)
pas mesuré la largeur mai je peux le faire ce soir.
> Coffre ouvert
80 cm de hauteur pour l'ouverture du coffre
90 cm de largeur pour l'ouverture du coffre
10 cm entre le plancher de coffre et le rebord
-
>Avec mes mesures pour le coffre de ma Jazz 2018:
1 m 36 longueur sièges avants en place / sièges arrières rabattus
1 m 20 hauteur max ( fonction sièges magiques relevés)
pas mesuré la largeur mai je peux le faire ce soir.
> Coffre ouvert
80 cm de hauteur pour l'ouverture du coffre
90 cm de largeur pour l'ouverture du coffre
10 cm entre le plancher de coffre et le rebord
Merci Mouss
Je veux surtout savoir la profondeur du coffre intérieur avec la banquette en place utilisable et ses 2 niveaux (on peut ajuster de genre 2-3cm l’inclinaison ce qui joue sur sur le coffre).
-la profondeur en bas du plancher
-la profondeur en haut sous tablette avec les 2 réglages.
-la largeur intérieur entre les 2 passages de roues celle réellement utilisable (le surplus je ne le compte pas)
Désolé de demander ça mais comme je n’ai pas la voiture avec moi étant en vacances je suis un peu coincé.
-
Quand la manette des feux est sur automatique ça passe en code suivant la luminosité et le voyant correspondant s'allume au tableau de bord. Mais l'autre jour j'ai mis en code en manuel et la ya que le voyant veilleuse qui s'allume pas celui des codes, par contre les codes fonctionne. Est-ce normal ?
-
Quand la manette des feux est sur automatique ça passe en code suivant la luminosité et le voyant correspondant s'allume au tableau de bord. Mais l'autre jour j'ai mis en code en manuel et la ya que le voyant veilleuse qui s'allume pas celui des codes, par contre les codes fonctionne. Est-ce normal ?
En mode automatique ce n'est pas le témoin des feux de croisement qui s'allume, c'est celui du système de prise en charge des feux de route:
(https://i.postimg.cc/Cx8N18WL/Capture-d-cran-2019-08-28-22-49-48.png)
Lorsque tu allumes manuellement les phares ce système est inactif, le témoin ne s'allume donc pas. En résumé, oui, c'est normal ;)
-
Je viens de voir que quand la voiture est déverrouiller , il y a toujours un voyant rouge qui clignote. Je sais que quand la voiture est fermée c'est l'alarme , mais quand elle est est ouverte c'est quoi ?
-
ça pourrait être celui de la ceinture de sécurité.
-
ça pourrait être celui de la ceinture de sécurité.
Les ceintures c'est au tableau de bord , ici c'est au dessus du GPS.
-
Je viens de voir que quand la voiture est déverrouiller , il y a toujours un voyant rouge qui clignote. Je sais que quand la voiture est fermée c'est l'alarme , mais quand elle est est ouverte c'est quoi ?
Prends une photo ce sera plus causant.
-
Prends une photo ce sera plus causant.
Voilà
-
Quand on deverouille les portes et qu'on ne les ouvrent pas de suite elles se referment, mais les clignotants la ne clignotent pas est ce normal ?
-
Quand on deverouille les portes et qu'on ne les ouvrent pas de suite elles se referment, mais les clignotants la ne clignotent pas est ce normal ?
Salut,
Pour moi oui.
@+
-
Salut,
Pour moi oui.
@+
Ok merci, sur la tourer ça re clignoter , c'est pour cela que je posais la question.
-
Quand on deverouille les portes et qu'on ne les ouvrent pas de suite elles se referment, mais les clignotants la ne clignotent pas est ce normal ?
Je viens de vérifier sur ma jazz, effectivement les clignotants de s'allument pas.
-
Cela ne s'allume pas non plus sur l'Accord!
-
Cela ne s'allume pas non plus sur l'Accord!
Et ça s'allume sur la Type R! Va comprendre!
-
Juste pour signaler que j'ai changé les roues d'origine de ma Jazz dynamic 2019 en 16 " pour des roues hiver en 15" et que la roue 16" rentrait facilement dans l'emplacement prévu sous le coffre. Et il y a largement place pour un extincteur, une trousse de secours, quelques outils, et même le crochet d'attelage ....
Ceci dit, si on retire la roue de secours et la plaque de fond de coffre, ça ajoute un fameux volume de chargement. Pratique en cas de déménagement ! Décidément, cette voiture a plein de ressources cachées !
(au passage, j'ai eu droit au témoin d'alerte "pression des pneus". J'ai du m'arrêter, trouver le manuel la brique d’utilisateur, chercher dans la table des matières remarquablement mal faite, pour trouver comment faire la recalibration du témoin d’alerte de pression des pneus. A propos, qq1 peut me dire sur quel principe fonctionne ce témoin d'alerte ? il ne semble pas y avoir de capteur de pression ?
-
Juste pour signaler que j'ai changé les roues d'origine de ma Jazz dynamic 2019 en 16 " pour des roues hiver en 15" et que la roue 16" rentrait facilement dans l'emplacement prévu sous le coffre. Et il y a largement place pour un extincteur, une trousse de secours, quelques outils, et même le crochet d'attelage ....
Ceci dit, si on retire la roue de secours et la plaque de fond de coffre, ça ajoute un fameux volume de chargement. Pratique en cas de déménagement ! Décidément, cette voiture a plein de ressources cachées !
(au passage, j'ai eu droit au témoin d'alerte "pression des pneus". J'ai du m'arrêter, trouver le manuel la brique d’utilisateur, chercher dans la table des matières remarquablement mal faite, pour trouver comment faire la recalibration du témoin d’alerte de pression des pneus. A propos, qq1 peut me dire sur quel principe fonctionne ce témoin d'alerte ? il ne semble pas y avoir de capteur de pression ?
Il me semble que ça fonctionne avec les capteurs d'ABS. Je crois que c'est un delta de rotation des roues.
-
Il me semble que ça fonctionne avec les capteurs d'ABS. Je crois que c'est un delta de rotation des roues.
C'est bien ça ;)
-
Une roue de 16 ayant le même encombrement qu’une de 15 c’est normal que ça passe dans le double fond👌
-
Il me semble que ça fonctionne avec les capteurs d'ABS. Je crois que c'est un delta de rotation des roues.
mais pourquoi une alerte quand je remplace 4 roues bien gonflées par 4 autres roues également bien gonflées. Il détecte un delta de rotation "avant vs après" ?
-
Une roue de 16 ayant le même encombrement qu’une de 15 c’est normal que ça passe dans le double fond👌
j'avais un peu peur de la différence d'épaisseur: la 15" en profil moins bas me semblait un peu plus "boudin"
-
mais pourquoi une alerte quand je remplace 4 roues bien gonflées par 4 autres roues également bien gonflées. Il détecte un delta de rotation "avant vs après" ?
Oui, je pense qu'une valeur de base est enregistrée lors de la 1ère initialisation ou lors d'une réinitialisation, c'est pour ça qu'il est préconisé de réinitialiser le système à chaque fois qu'on contrôle la pression de pneus ou lorsqu'on remplace 1 ou plusieurs pneus.
-
mais pourquoi une alerte quand je remplace 4 roues bien gonflées par 4 autres roues également bien gonflées. Il détecte un delta de rotation "avant vs après" ?
Simplement parce que la circonférence de tes deux roues n'est pas identique... Proche et compatible, mais jamais identique !
Un moyen simple de calcul : appliquer la formule pour ex. 215/60 R16
cela donne 16 x 2,54 + 215*60*2/1000 =diametre standard de la roue montée
16 x 2,54 convertit 16 pouces en cm = hauteur de la jante
215*60/1000 : hauteur du flanc = 60% de la largeur 21,5 cm à compter 2 fois
Bien sûr, ces normes ne sont pas respectées exactement par les différents fabricants de pneus et de jante, mais ça donne déjà une approche bien assez précise... et qui se retrouve d'ailleurs en vitesses aux 1000 tours
Le système Honda est en tout cas bien assez précis pour détecter un écart de gonflage (mon CR-V m'avait été livré avec 3,5 bars dans chaque pneu) et la valeur par défaut initialisée dans le système (probablement pression normale) m'a fait une frayeur très vite après la sortie du garage !
-
il y a effectivement une légère différence de diamètre:avec les roues 16", à 120 km/H GPS j'étais à 123 compteur
et avec les 15 ", à 120 km/H GPS je suis à 125 compteur. J'en déduis que les roues hiver (15") son un peu plus petites.
-
Où un peu plus usée :angel:
-
Où un peu plus usée :angel:
C'est pas faux, a chaque fois que je monte seulement 2 pneus neige a l'avant, j'ai l'alerte "pression des pneus". Il doit Y avoir une différence de circonférence entre les pneus été et les pneus neige du fait de la hauteur des crampons...
-
Salut;
J'ai remarqué aussi qu'avant un long voyage, j'intervertit les pneus (AV <-> AR) en plus de leurs équilibrages, et en cours route, je vois apparaitre une alerte "pression des pneus" même quand ils sont à la bonne pression.
C'est souvent sur autoroute que ça m'arrive, je m'arrête et je re-initialise l'alerte et je continue mon chemin.
-
c'est pour éviter ce genre de conneries que j'aimerais connaître le principe de fonctionnement...
-
Lorsque tu changes les roues, tu mets le système à 0 et comme ça, pas de surprise.
C'est les capteurs ABS avec la rotation des roues qui détectent la perte de pression.
-
J'espère que ce passage pourra vous éclairer.
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/comment-reinitialiser-le-voyant-pression-de-pneus/15/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/comment-reinitialiser-le-voyant-pression-de-pneus/15/)
-
Lorsque tu changes les roues, tu mets le système à 0 et comme ça, pas de surprise.
C'est les capteurs ABS avec la rotation des roues qui détectent la perte de pression.
donc pas seulement une roue différente des 3 autres, mais aussi les 4 roues différentes de celles montées précédemment ?
pourquoi ? mais pourquoi pas, finalement ?
-
c'est pour éviter ce genre de conneries que j'aimerais connaître le principe de fonctionnement...
Comme c’est une variation sur la vitesse de rotation de la roue qui indique au système qu’une roue est dégonflée (pneu moins haut donc rotation différente) toute permutation avant arrière entraîne l’apparition du pneu dégonflé
-
Lorsque tu changes les roues, tu mets le système à 0 et comme ça, pas de surprise.
C'est ce que je fais aussi.
-
Il y a un message d'alerte maintenance après 1 an ? (je l'ai depuis le 19 février, et un mois après, toujours rien...)
ou bien ça dépend seulement du kilométrage ?
Ou bien c'est une forme de confinement ?
-
Mon chef d'atelier m'a expliqué la "technique atelier" pour les avertisseurs de pression Honda capricieux :
- il faut le faire 3 FOIS à l'arrêt
- puis rouler doucement avec la voiture