La voiture ralentit dans les côtes ? Ca se produit si on reste en S+7 et qu'on verrouille le rapport, comme n'importe quelle transmissions manuelle, mais en D ou S en laissant la transmission faire, je n'ai absolument jamais rencontré ce cas de figure, même sur des voies d'insertion bien pentues, à 4 bagnole chargée.
Pour le dépassement, le calculateur fait étonnamment son job pour anticiper le besoin de dépasser : on va au kick down et ça part à 5-6000 tours l'instant nécessaire. Jamais stressé de dépasser avec cette caisse, même en D. Si on veut vraiment que ce soit plus vif, on tombe deux rapports avec la palette, et basta.

as-tu défini ton usage ?
quel % de ville, de route, d'autoroute ?
Quel fréquence d’utilisation "sportive" ?
En général, combien de passagers / bagages

Effectivement selon moi la version Boîte Vitesse Manuelle répond un petit peu mieux, mais il faut quand même taper dans les tours.
C'est un I-VTEC c'est très envisageable de le ssolliciter quand c'est nécessaire ou juste pour le fun.
La Cvt version après restylage, donc à partir de 2018 a bénéficié d'une légère amélioration.
Ça en fait pas plus un avion que la Bvm mais ça autorise des reprises plus que correctes.
Je vous recommande de les essayer avec les deux transmissions ces voitures, vous serez toi et ta moitié les seuls juges.
Les avis des autres - dont le mien - ne sont que des indicateurs, c'est à vous de vous déterminer en fonction de votre ressenti personnel. 😉

L'utilité d'un espace comme celui-ci est justement de permettre de disserter et diverger. Il y a une gradation dans le ton et les propos qui permet d'ajouter de la nuance avant d'arriver dans le péremptoire tout de même.

Oui, il faut toujours essayer une caisse plus que 10 minutes pour se forger un avis, et quelle que soit la transmission, ça reste 100cv pour une tonne cent. Donc, pas la peine d'espérer de miracle sur la BVM qui par ailleurs est très bien guidée à tous points de vue, mais pénible sur autoroute avec son régime perché à 3500 tours en 6e à 130, quelle que soit sa phase. Chacun son "calvaire".

Depuis hier, j'ai lu les 27 pages de cet autre fil : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/un-veau-la-jazz-1-3-i-cvtec/
L'impression que j'en tire, avec les réponses que vous m'avez données ici, c'est que le ressenti dépend beaucoup de la façon de conduire de chacun.
En gros, ceux qui aiment la conduite un peu sportive la trouvent molle et n'aiment pas du tout la boîte CVT.
Tandis que ceux qui aiment la conduite un peu pépère - plutôt notre cas - la trouvent très bien.

Mon souci pour les côtes et les dépassements, c'est juste de savoir si elle les franchit sans problème.
102ch pour 1150kgs, ça devrait quand même le faire, non ?

ma jazz3 1.3 CVT phase 1 ne grimpe pas les cotes