de manière générale: les pièces de carrosserie de mon CRV sont toujours venues peintes, alors que dans d'autres marques, elles arrivent brutes, et on les peint à la référence du VH.

Est-ce que c'est lié au petit nombre de teintes offertes par Honda?
Est-ce que ca explique le coût exorbitant de ces pièces ?
En plus, chez moi, la teinte n'était pas parfaitement appariée.

Tant pis pour moi pour les zip ;-)

Donc les jazz qui sont comme la tienne ont eu les protections peintes, sinon, ça n'existe pas ?

Flo.

c'est à ma demande la peinture..

Ca peut être grave, si quelqu'un cherche à faire une doublette....le risque est minime mais il existe !

Flo.

Je plussoie  C'est peut-être de la paranoïa mais je préfère masquer tout ce qui peut faire remonter à l'identité de quelqu'un : plaque d'immatriculation, mail, photo de maison avec plaque de rue visible etc...  On en lâche déjà suffisamment sur le net 

faut plus sortir en rue, alors: garder sa voiture planquée au fond d'un garage dans le noir.
(si j'ai besoin d'un N° de plaque d'une Honda Jazz de telle couleur, il suffit de se ballader un peu en ville, si possible à proximité d'une concession Honda...)

D'accord avec toi.
D'ailleurs, certains ne se donnent même pas toujours la peine de chercher une voiture de couleur identique.

Bonjour,

Ca y est, on l'a récupérée hier.
Elle est silencieuse, j'ai l'impression qu'elle ne consomme rien (à confirmer), 5.1 à l'ODB avec route de campagne et ville cool.

Par contre, le moteur semble un peu mou, je n'ai pas dépassé 3.500-4.000rpm pour l'instant. Est-ce que le moteur se "réveille" passé un certain régime ? (elle a appartenu à des personnes d'une 60aine d'années, du coup on va y aller progressivement, car ce n'était pas des violents)

En reproche, sellerie pas très confortable, suspension sèche, et direction désagréable sur route (comme si elle se verrouillait et qu'il fallait forcer un peu pour que l'assistance vienne).
Pas un seul bruit parasite, clim super rapide et chauffage idem, le son est d'une bonne qualité et la tenue de route est bonne.

Il va falloir que je fasse la vidange de boîte, bougies, et jeu aux soupapes à l'occasion.

Bref assez satisfait pour le moment ! Même si je m'attendais à un confort et des qualités dynamiques meilleures.

Flo.

Il n'en reste pas moins que le idsi est un moteur tres lineaire et moins vif que la version ivtec de la jazz 3.
Donc faut pas non plus attendre des perfs etonnantes , ca reste un 1,3l de 83ch . Un petit " rodage" , cad qu'apres revision (nouveau filtres, bougies et injection de decrassant) il faudra a nouveau pousser les regimes progressivement et il sera a nouveau fringuant .