Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: Kensou le 15 octobre 2018 à 15:27:31
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Bonjour,
Peut être que l'un d'entre vous a déjà rencontré ce souci que j'ai régulièrement, qui n'est pas gênant en soi.
c'est une FRV 2.2 i-ctdi de 2007.
Lorsque j'effectue un trajet en mode super ECO (d'une certaine durée, au moins 20-30mn environ), par ex : en 6e, vitesse constante 90-100km/h (conso instantanée qui tombe vers le 5.4L au 100 environ), que j'arrête le moteur une fois arrivé à destination, et que je repars, le voyant moteur s'allume, mais aucune perte de puissance ou comportement anormal décelé...
Ce voyant disparaît après quelques trajets où la conduite est + dynamique dans les accélérations (villes, entrées d'autoroutes, etc...).
On dirait que quelque chose s'encrasse et provoque l'allumage du voyant moteur.
Merci de votre aide.
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Le voyant est-il orange ou rouge ?
Ton FRV est-il équipé d'un filtre à particules?
Si oui, j'opterais pour un souci de ce côté là (si voyant orange, effectue une trentaine de kms sur autoroute à 130 sur un rapport qui te mettras au delà de 3000 trs /min.
Si voyant rouge, direction la concession.
Si pas de Fap, souci de qualité de carburant.
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Regarde içi .
http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/fap-frv/ (http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/fap-frv/)
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Merci pour vos retours
Voyant orange
Pas de FAP à ma connaissance, c’est une FRV 100% terroir français .
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Pas de fap
probleme de Sonde lambda..changement de gasoil ou
elle indique une mauvaise injection en tout cas hors de ses normes
à essayer un peu de potion magique dans le reservoir pour nettoyer tout le circuit injection
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merci kikiri !
oui je vais essayer d'utiliser un nettoyant injecteur.
je vous tiens au courant
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Je ne sais pas si ça aidera mais la grosse durite d'admission d'air derrière le moteur était fendue et provoquait l'allumage du voyant sans conditions particulières requise (à ma connaissance).
Une pièce de 80 euros environ facile à changer soi-même.
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Je ne sais pas si ça aidera mais la grosse durite d'admission d'air derrière le moteur était fendue et provoquait l'allumage du voyant sans conditions particulières requise (à ma connaissance).
Une pièce de 80 euros environ facile à changer soi-même.
Hello,
merci pour ce "tuyau" lol
mais si c 'était fendu, j'aurais le voyant tout le temps...
Or, le voyant jaune, je ne l'ai QUE lorsque je fais un long trajet monotone en mode éco : genre à 1800 tours/min sur une RN pendant 30 mn.
Et après, quand on refait de la ville, ou quand on fait tirer un peu, le voyant disparait au bout de 3/4 redémarrage.
Patrick
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Je ne sais pas si ça aidera mais la grosse durite d'admission d'air derrière le moteur était fendue et provoquait l'allumage du voyant sans conditions particulières requise (à ma connaissance).
Une pièce de 80 euros environ facile à changer soi-même.
j'ai eu la même plaisanterie sur un CRV2 mazout....
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je vais essayer une potion magique comme suggéré + haut par un collègue FRVISTE et vous fais un retour bientot.
Bonne journée à tous.
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Hello,
Donc le nettoyant injecteur n'a rien changé, sur ce problème de voyant moteur qui s'allument quand on roule longtemps à 90 sur un filet de gaz, et voyant qui disparait apres une conduite urbaine ou dynamique.
J'ai décidé d'acheter l'application ODBD FACILE sur IOS pour lire l'erreur historisé :
P2004: Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1
Après une petite recherche sur le web, faut changer une pièce qui s'appelle IMRC.
Pièce commandée au Japon via le site JAP IMPEX, que je recommande car les prix sont très compétitifs.
Par ex, la pièce commandé IMRC coute 180e chez Honda, elle est à moitié prix quasiment sur le site.
Pièce d'origine Honda bien sur.
Je vous ferai un retour sur le changement de cette pièce.
Bisous
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Bonjour,
Pour info, cette pièce a été changée facilement. (IMRC - code erreur P2004 après une conduite sur filet de gaz & sur une grande distance)
Verdict après le retour de vacances.
Bonnes vacances à tous.
PS : c'est pourtant quelque chose que je m'étais promis de ne plus faire : changer qq chose sur la voiture avant les vacances, après les mésaventures de l'été dernier avec le Bardhal et le changement de cardans qui a bousillé le capteur de vitesse lol
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Bonjour,
Pour info, cette pièce a été changée facilement. (IMRC - code erreur P2004 après une conduite sur filet de gaz & sur une grande distance)
Verdict après le retour de vacances.
Bonnes vacances à tous.
PS : c'est pourtant quelque chose que je m'étais promis de ne plus faire : changer qq chose sur la voiture avant les vacances, après les mésaventures de l'été dernier avec le Bardhal et le changement de cardans qui a bousillé le capteur de vitesse lol
Bonjour à tous,
j'espère que vous allez bien.
un petit retour sur : (IMRC - code erreur P2004 après une conduite sur filet de gaz & sur une grande distance)
Attention : il faut s'assurer de prendre la ref de la pièce qui été revue par Honda.
La voici : 36190-RSR-E01
Le changement de la pièce a résolu le problème après être avoir fait 3000km pendant les vacances.
Voilà, ca peut servir à d'autres propriétaires de 2.2 ictdi.
Bien à vous.
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Merci pour ce retour. O0