Bonjour à tous,

Revenant d'un long week end avec la FRV (+1500km), la mémère, malgré ses 200.000km fonctionne à merveille.
Juste son problème de vibrations dans le volant et l'habitacle à partir de 110 km/h qui est vraiment désagréable.
Je décide donc d'investir dans la réfection de tous les trains du véhicule : les 4 amortisseurs + tous les silent blocs.

Selon vous, quelles pièces je devrais commander pour avoir un comportement nickel ?

Déjà, y a donc les 4 amortisseurs. mais après je suis paumé en qui concerne toutes les pièces annexes, notamment au niveau des coussinets (silenblocs).

Merci de votre aide.

A vous de jouer vos numéros préférés pour le tirage du loto

BRAS AVANT


BRAS ARRIERE


AMORTISSEUR AVANT


AMORTISSEUR ARRIERE

Très très possible ! Ils ont quel kilométrage ? As-tu permuté régulièrement avant/arrière tes pneus ? Ont-ils été "croisés" ce qui inverse le sens de roulement ?

Tu cherches peut-être loin un soucis lié aux pneus (déformation de la bande de roulement)...

Les pneus hiver qui sont actuellement montés ont été achetés en 2013 et ont du parcourir 3000 km avec la 1ere FRV que j'ai possédée de 2013 à 2016.
et ont du parcourir 10.000 km avec l'actuelle FRV.
Non, je n'ai pas fait de permutations comme préconisé mais ces pneus hiver étaient déjà montés sur un autre set de jantes et ont été "remélangés" sur le set de jantes d'origine actuel.

Tu penses à la piste pneus ? je t'avoue que j'ai pas encore exploré cette piste là (achat de pneus neufs) car j'avais aussi des soucis de vibrations déjà avec le jeu de pneus été, qui ont aussi été remontés sur un autre set de jantes.

Avant de se lancer dans des remplacement onéreux et peut-être pas nécessaire, j'investiguerais cette piste pneus... Tu peux tenter de vérifier la manière dont ils roulent en les déposant et en les faisant rouler sur leur bande de roulement en les lançant à la main sur un sol bien plat et horizontal. Là s'il y a une déformation tu verras peut-être le pneu se balancer, osciller et finir par se coucher rapidement. Il suffit d'un pneus déformé pour engendrer des vibrations...

Maintenant, es-tu certain de la qualité des équilibrages ?

je pense que oui, les pneus ont dû être équilibrés 3 ou 4 fois des 3 / 4 pros différents.
Et à chaque fois, les pros me disent que l'équilibrage précédent n'était pas parfait et qu'à la fin c'était bon lol

Pour te donner + de détails sur cette anomalie, qui pourrait aiguiller :

1.C'est que les vibrations se produisent à partir de 100km/h (vitesse GPS), ca fait 105 au compteur à peu près, et c'est progressif, + la vitesse augmente, + ca s'amplifie, et ce, jusqu'à 130km/h (vitesse GPS), au delà, je n'ai pas osé tenter, car on dépasse les vitesses légales, et j'ai peur de péter un truc dans la voiture, tant les vibrations sont importantes.

2.en phase d'accélération, les vibrations s'atténuent de 50% à peu près, et dès qu'on lache les gaz, les vibrations redeviennent importantes, comme initialement.

3.les vibrations ne se produisent pas tout le temps pour une même vitesse.

j'ai eu un truc similaire une fois cela venait des bague de centrage de mes jantes adaptable aluminium mais pas aussi important quand même.
tu es sûr qu'une rotule de direction ou suspension n'est pas morte?

Merci pour ton retour.

Là je suis avec les jantes d'origine.
au dernier controle technique, rien de signalé au niveau rotule de direction & suspension.
J'ai aussi inspecté avec un mécano, aucun jeu , même si le coussinet au niveau du triangle  (pièce 13 du schéma "bras avant") avait l'air fatigué, le mécano avait utilisé une barre de fer pour tester le bras, aucun jeu

J'ai le sentiment que ton soucis est lié aux roues : équilibrage et/ou pneu avec une "préférence" pour les pneus : cela expliquerait les difficultés d'équilibrage, pour moi, le plus probable est qu'un des pneus au moins est déformé. Cela entraîne un balourd qui se modifie avec la température du pneu et le type de revêtement de route...

c'est possible oui.
surtout, un autre détail que j'ai omis de dire : la voiture est très très peu utilisée, elle reste souvent au meme endroit pendant de longs moments, durant toute l'année, à l'extérieur, avec souvent des températures négatives...
et j'ai lu sur internet qu'une voiture qui reste fixe avec des températures négatives, ca déformait les pneus (ils appellent ca des empreintes)

J'ai eu une blague de ce type avec un VW Sharan, un bruit avec vibrations énormes mais pas toujours aux mêmes vitesses, déclenché brutalement. Résultat : un pneu déformé (qui avait peu de km !) à l'arrière ...

C'était quelle marque de pneu qui a eu ce souci sur la Sharan ?

tu me conseilles quoi comme marque de pneus ?

j'ai envie de rester chez les japonais (Falken, Yokohama, Bridgestone) mais si tu as une autre marque à me conseiller où tu n'as jamais eu de souci avec, je suis preneur, avec un tarif modéré.

Bonsoir

Nous en tant que caravaniers et vu la très longue non utilisation de nos coquilles, nous mettons nos caravanes sur chandelles, pneus hors contact du sol,d'autres bougent leur caravanes tout les 3 semaines, afin d'éviter la déformation des pneus

merci pour ton témoignage !
et si je déplacais toutes les semaines la voiture de 30cm, ca éviterait ce problème ?