bonjour à tous,
depuis le temps... je reviens vous donner les dernières nouvelles en date sur ma mésaventure...
nous en étions resté à un défaut d'injecteur.
depuis l'injecteur a été changé, mais la bielle n'a pas aimé du tout, en fait elle (ou les coussinets) était déjà bien attaqué...
donc aux premières compressions, ben ca a pété ... carter percé, etc
du coup je me suis mis à nouveau à la recherche d'une solution, parmi lesquelles j'ai :
- moteur d'occas (difficile à trouver)
- réparation du moteur (quelle est l'ampleur des dégats à l'intérieur)
- revente en l'état car au final la caisse et tous les équipements (autour du moteur etc) n'ont QUE 102.000kms !!
Un concess Honda sérieux m'a bien expliqué que la réparation du moteur n'était pas une très bonne idée, on va vite atteindre les 4000€ en passant par eux, coût de la MO, pièce non remisées, etc... et ca c'est au mieux, si il n'y a pas des dégats autres que la bielle !!
Sinon à passer par un autre garage, un indépendant, ou une connaissance... mais c'est du taf... donc faudrait etre patient.
pour le moteur d'occas, il va falloir se lancer sur le bon, car il y en a qques uns en France (2), mais surtout en Allemagne, ou en Angleterre.
ma méfiance sur les moteurs à l'étranger me freine un peu, car pas moyen de jauger si le moteur est en bon état ou pas... alors que de visu on peut déjà tester 3/4 trucs qui peuvent dire si y a un blème ou pas...
de toute facon, il n'y a que du moteur avec garantie, entre 1 et 3 mois, alors je ne sais pas comment on peut faire jouer cette garantie quand le vendeur est étranger et à 1000 bornes !!!
bref, je reste zen
, ma Xantia me dépanne bien en attendant le retour de la belle !