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29 mars 2024 à 15:51:29

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Auteur Sujet: Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur  (Lu 14382 fois)

dadoul

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #15 le: 19 février 2014 à 22:14:37 »
Merci à tous pour vos comm et ces échanges.

Bien d'accord avec vous, la question serait donc "mais qu'a donc mon moteur ??????" il fait un gros claquement dans le moteur, et leur diag = ca vient de la bielle
si la bielle avait cassé, en tournant à 2000tr/min,  je pense que comme bcp, les débris ou morceaux auraient fait un joli trou dans mon joli moteur et j'aurais perdu toute mon huile. Non ?

A bien y réfléchir, je pense qu'ils ne veulent pas s'embêter à trouver d'où cela vient exactement, l'idéal étant pour eux un échange de moteur, sachant qu'il faut que je me débrouille à le trouver, et qu'ils veulent bien, partant de cet aléas, me faire un devis sur-mesure avec le montage, et tous les à-cotés nécessaires...
j'ai un peu peur que sur cette voie là, on me fasse de belles surprises suite au démontage de moteur d'origine en me sortant "ah ben mon bon monsieur, y a votre turbo qu'a pris un coup, et pis les injecteurs sont pas jolis jolis... va falloir rajouter un ptit billet pour changer tout ca !!!"
bon je caricature un peu, mais l'inquiétude est là quand même.

j'hésite du coup à la jouer plus tranquille et tenter de me la faire reprendre, mais combien... je vais pleurer je crois...  :'(

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #16 le: 20 février 2014 à 07:55:59 »
Pour 10000€, j'espère qu'ils remplacent les injecteurs et le turbo avec  :o

La reprise est une option mais, à mon avis, tu perdras moins si tu te la fais reprendre chez Honda. Cela ne coûte rien de demander de toute façon.
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Re : Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #17 le: 20 février 2014 à 14:11:50 »
Pour 10000€, j'espère qu'ils remplacent les injecteurs et le turbo avec  :o

La reprise est une option mais, à mon avis, tu perdras moins si tu te la fais reprendre chez Honda. Cela ne coûte rien de demander de toute façon.

Pour moi : moteur nu sans accessoires  :-\
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Re : Re : Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #18 le: 20 février 2014 à 15:54:38 »
Pour moi : moteur nu sans accessoires  :-\

La question est du coup de savoir ce qui est un accessoire? Injecteurs, bougie de préchauffage, rampe commune, turbo, EGR, .... s'agit-il d'accessoires dans tous les cas?
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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #19 le: 20 février 2014 à 17:21:44 »
Alternateur, turbo, pipes échappement, pipes admissions (?)...

l'EGR risque de passer dans les accessoires en effet  :-\
« Modifié: 20 février 2014 à 17:24:47 par Lio66 »
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #20 le: 20 février 2014 à 18:45:39 »
Merci à tous pour vos comm et ces échanges.

Bien d'accord avec vous, la question serait donc "mais qu'a donc mon moteur ??????" il fait un gros claquement dans le moteur, et leur diag = ca vient de la bielle
si la bielle avait cassé, en tournant à 2000tr/min,  je pense que comme bcp, les débris ou morceaux auraient fait un joli trou dans mon joli moteur et j'aurais perdu toute mon huile. Non ?


Je pense aussi qu'une bielle cassée doit faire un bruit d'enfer, que je ne qualifierais pas de "gros claquement"  ;)

Donc le plus probable serait une bielle coulée, ou un jeu modéré sur l'axe bielle-piston ...
Quoi qu'il en soit la proposition d'achat d'un moteur neuf est hallucinante   :fight:

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #21 le: 20 février 2014 à 22:07:05 »

Et voilà un piston pour 80 £ sur eBay. Il n'y a plus qu'à l'installer...
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Hors ligne Alain29

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #22 le: 20 février 2014 à 22:09:29 »
En ouvrant le moteur par en dessous (carter d'huile), il y a moyen de diagnostiquer rapidement et à peu de frais.
Mais pas chez un cc bien sûr, ce sont des "échangeurs de pièces". Un petit garage toutes marques saura le faire.
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne hondasan

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #23 le: 21 février 2014 à 14:05:05 »
Une connaissance dans un lycée technique est également une piste à suivre, excellent exercice pratique pour les élèves

J'ai connu cela dans ma jeunesse, presque tous les profs faisaient faire l'entretien/réparation à l'école  O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #24 le: 21 février 2014 à 20:26:25 »
Pour info, il y a un lycée technique à la Ferté Alais (91 sud) ...

dadoul

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #25 le: 02 mars 2014 à 00:00:46 »
Encore merci à vous pour vos conseils et aides précieuses...

Je crois aussi que passer par le réseau est un mauvais choix que j'ai cru (naïvement) bon, vu que cette Honda est pour moi une excellente voiture, et tous les possesseurs que je connais en sont aussi royalement ravis !!

Après qques échanges, j'ai tout de même réussi à faire sortir au cc un devis pour le contrôle du moteur... mais on m'annonce que si il y a bielle à changer, avec piston etc, on arriverait rapidement entre 2,5 et 3K€... donc si je trouve un moteur d'occas à bon prix, ca reviendrait quasiment au même, chose pas fausse, mais de toute façon, je ne comptais pas mettre 9000 dans un moteur neuf...
bref, j'ai encore une dizaine de jours pour réfléchir à la chose avant de sortir mon véhicule du garage et peut-être le déposer chez qqun qui voudra bien jeter un oeil à la bête, et je l'espère me sortir de cette galère à moindre coût.

je vous tiens au jus en tout cas, et merci pour votre soutien.

Hors ligne haga

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #26 le: 02 mars 2014 à 00:21:32 »
Oui les lycées technique le font tjrs le seul problème c'est l'immobilisation.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

dadoul

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #27 le: 13 mars 2014 à 15:27:47 »
Pour vous tenir informé de l'avancée de mon histoire, le véhicule a été sorti du garage et rapatrié chez un ami qui m'a fait un diag moteur, et là il en ressort un injecteur mort !!
mon FRV fume pas mal sur l'échappement et avec une bonne odeur de gasoil ...
Donc ca lui semble ne pas être une bielle...  :fight:

on engage le changement d'injecteur pour voir ce que ca donne par la suite, autres tests à venir, je vous dis quoi  ;)


Hors ligne stratus

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Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #28 le: 13 mars 2014 à 15:58:19 »
un injecteur à changer VS un bloc complet bon pour la poubelle, ce n'est pas tout à fait le même chose!
Je te souhaite que cette nouvelle hypothèse soit la bonne.
 :)

bullit

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Re : Re : Recherche moteur occasion 2.2ctdi suite casse moteur
« Réponse #29 le: 15 mars 2014 à 21:48:31 »
Oui très certainement possible et arrivé mais là on entre dans des cas de tunning extrêmes avec suralimentation et augmentation exagérée de puissance... Dans le cas d'un fonctionnement "normal", j'ai jamais entendu parler d'une bielle tordue...

Pas seulement le tuning mais plus régulièrement à cause de l'eau qui parfois se retrouve dans le moteur.
L'eau étant incompressible, ça force parfois très dure.
Il faudrait voir avec un rectificateur qui pourrait changer que ce qui est cassé. Reste à trouver des pièces !!!!!

Bon courage