ca me parait un peu pingre. Vu l'ampleur des problèmes, un entretien gratos n'aurait pas été de trop !

Je suis d'accord avec toi : c'est vraiment light.
Il confirme également que la transmission n'a pas souffert.
de toute façon ce ne sert à rien du tout, étant donné que le véhicule est en bonne voie pour être vendu.

et tu vas racheter chez le même concessionnaire ?

Au vu de mon expérience, l'unique Honda que je risque à nouveau d'acheter sera une tondeuse à gazon.

Eh ben ça fait toujours une excuse pour trainer sur le forum 

il manque d'ailleurs un section tondeuse sur ce forum

Pourrais-tu, quand tout sera liquidé, faire un courrier à Honda Japon pour expliquer pourquoi tu quittes la marque, suite aux problèmes de fiabilité, mais surtout au manque de professionnalisme et d'esprit commercial de Honda France et de ton garage.
Ca ne changera rien pour toi, mais ça risque d'améliorer les choses pour les suivants.
Merci pour eux.

j'y pensais effectivement 

bonjour à tous ,je suis nouveau membre et comme vous tous je possede une honda FRV 2.2. J ai 33000 Km à ce jour et j ai remplace mon embrayage et volant moteur à 29000 km. heureusement pour moi j etais encore sous garantie et donc prise en charge total par honda france. j ai change mes 4 pneus à 31000km usure normale à l avant mais les pneus arrieres etaient cabosse à l interieur et cel afaissait comme un bruit de roulement à l arriere.Et maintenant j ai un petit bruit à l arriere quand je prend un dos d ane ou plaque d egout un bruit de scillancs blocs ou de caoutchouc, mais je ne vois pas ou . Qui a deja rencontré ce probleme aujourd hui.Ce n est pas tres grave mais tres chiant à entendre à force.

Euh non je crois que tu es le seul en FRV, ou peut etre 2 

Non, il y en a peu plus que 2 

j'ai eu parfois ce bruit de silent bloc arrière. surtout sur des dos d'ane prononcés, ou descente de trottoir, bruit de caoutchouc. j'y ai remédier en pulvérisant du lubrifiant silicone sur les articulations du train arrière. depuis silence complet.
pour le phénomène de pneus bosselés, beaucoup de monospaces ont ce problème, touran, c4 picasso, cela serait lié au fait que nous roulions souvent à vide, alors que les trains arrières sont surdimensionnés pour accepter les surcharges. par conséquent sur routes bosselées, les pneus travaillent énormément et se déforment. personnellement je n ai jamais eu ce problème. par contre les pneus arrières tiennent 45000kms,  et 25000 kms à l'avant. usure sur les bords à l avant, et à l'intérieur à l'arrière. lors du remplacement de mes pneus j ai fais faire un controle de géométrie complet avant et arrière. eh oui sur le frv on peut régler la géométrie à l'arrière. à savoir que l'arrière etait très mal réglé.
pour l'embrayage, je confirme que le volant moteur n'est pas en cause. il s'agirait bien d'un problème de butée. modèle 2005-2006. le remplacement du volant moteur est souvent lié à l'usure de l'embrayage du au patinage et lorsqu'il n'y a plus de matière c'est le volant moteur qui subit. pour ma part intervention prise en charge par honda, le 10 octobre. ceci dit il ne patine plus depuis bien longtemps. par précaution j'avais remplacé le liquide hydraulique entre l'émetteur et le récepteur d'embrayage. comme il s'agit de liquide de frein celui ci se dégrade avec le temps. j'ai donc fait de la prévention, et il est vrai que la couleur de ce dernier était bien marron avant sa vidange.