Ca y est, j'ai essuyé ma première panne avec mon FR-V.

Ce matin je laisse mon FR-V sur un parking où mes collègues de travail et moi avions rendez-vous pour un déplacement professionnel dans le Jura Bernois.

Et dans la précipitation, j'ai laissé les phares de mon véhicule allumés toute la journée... quel id..t!  La batterie c'est vidée complètement en 10h.

Heureusement que mes collègues avaient des câbles de pontage! 5 minutes plus tard tout rentrait dans l'ordre , avec un concert de klaxon à la clé (Merci l'alarme )

Mais je ne comprends pas pourquoi Honda persiste à ne pas couper TOUS les éclairages (plafonniers tripotés par les enfants par ex.)  lorsque l'on retire la clé de contact, cela éviterais des problèmes aux étourdis!!

Dans l'Alfa d'un de mes collègues plus de clé = plus d'éclairage, donc moins de risque!

Il n'y a pas les phares automatiques sur le FR-V Executive? Ni une sonorie stridente lorsque tu enlèves la clé de contact et que les phares sont allumés?

Pour le mode "économie d'énergie" de chez PSA, je trouve cela parfois agaçant. J'ai l'impression que cela se déclenche beaucoup plus rapidement qu'après 15min ... et être obligé de redémarrer le moteur pour écouter la radio dans ta voiture à l'arrêt 

Exact , les japonnais sont "frileux" a ce niveau (ce soucis n'est toutefois pas possible sur ma lexus qui elle coupe les phares a la coupure moteur...si on est en eclairage auto!) .
 Sur la plupart des francaises il y a maintenant un systeme qui coupe tout consommation electrique apres par exemple 15mn ( parametrable) meme si la voiture n'est pas verrouillee...

idem sur le CRV.
Si tu es en eclairage auto, les phares se coupent si tu coupe le contact.

Pas de follow me home ?  ca existait sur le 307 et ca me manque un peu par contre...