Bon....voilà j'ai mon Fr-V 1.8 essence en BVA. Très sympa à conduire, boîte souple. Un default, le manque de couple sur voie rapide qui, comme écrit dans un autre post, impose à la boîte de tomber une (souvent 2) vitesses pour tenir la vitesse imposée au régulateur! Une vitesse, on s'en rend à peine compte. 2 par contre....
Concernant les consommations, stabilisé au régulateur en vitesse GPS.
-à 90: 6l
-à 110: 8l
-à 130: 9l
On enlève 0,2l si route bien plate. On rajoute 0,2 si route bien vallonée (changement de vitesse).
Sinon, que dire, direction sensible (plus que sur le diesel, je pense que ça doit venir du moteur moins lourd) qui sur voie rapide n'en fait pas la meilleure des routières mais c'est très très correct.
La tenue de route est ... correcte et les dépassements sur départementales se font sans probleme (difficile d'avoir un jugement objectif sur ces deux points car comparé à mon s2000...mais ce n'est pas le même type de vehicule) bien aidés par la fonction D3 de la boîte qui permet de forcer le rétrogradage (je ne connaissais pas) pour anticiper un dépassement voir même aider la décélération (ça fait bizare de ne pas avoir de freins moteurs mais la du coup c'est top). Évidement, il faut aller chercher le peu de couple à 4300 tr/min et laissé le moteur prendre des tours pour trouver la puissance mais ça ne me dérange pas, j'ai l'habitude.
La sonorité du moteur quand à elle....j'avais un meilleur souvenir du 2.0 iVTEC qui donné un petit coup au deriere mais je trouve ce moteur plus "linéaire".
J'ai de légères vibrations dans le volant à partir de 130 (absolument rien avant), peut être un mauvais équilibrage ou une usure particulière des pneus(connu sur le FRV)
Voili voilou pour les premières impressions après 6h30 de route.
Merci pour votre aide et votre participation.