Salut,
Le rétro côté conducteur ne s'ouvre plus (pas de bruit motzur) ni ne se règle.
D'après mes lectures je penche vers un relais défectueux.savez vous où il se trouve sur le Fr-v (dans la coque de rétro,à l'intérieur côté boîte à fusibles )?

J ai plusieurs infos contradictoires...je poste un lien vers une rta ,s'agit il bien de ce relais?

http://omanual.ru/Honda/FR-V/1/ru/html/000000000001356.html

La boîte à fusible principale se trouve effectivement sous le volant, en bas à gauche.
Sur ce tuto que j'ai fait sur le remplacement de l'ICU (qui gère entre autres la centrale clignotante), on voit la boîte à fusibles. Les fusibles sont tout en bas du panneau.

J'espère pour toi que le relais que tu cherches n'est pas dans l'ICU, car il est quand même galère à sortir et à remettre, mais c'est faisable avec un peu de patience.

Ça ne serait pas un pignon de 30 dents avec 2 plats sur l'alésage par hasard ?

Non, mais j'ai exactement la même panne sur un Mazda CX-3,sur le rabattage côté conducteur.
Mêmes symptômes : tout fonctionne, y compris le moteur de rabattement qu'on entend tourner, mais qui ne s'arrête pas et qui ne provoque aucun mouvement.
En démontant le rétro, j'ai trouvé un pignon en plastique fendu en 2. C'est un pignon qui est entrainé par 2 méplats sur son axe, et qui engrene dans une vis sans fin.
A lire ta description, j'ai l'impression qu'il s'agit de 2 montages identiques, avec le même point faible.
Je vais essayer de trouver ce pignon sur le net, car mon CC bien aimé me demande 470 € et change le rétro complet.

C'est sûr.
Ce même CC me demandait 700€ pour une malheureuse  roue galette , alors qu'on était en négociation pour l'achat d'un CX-3 neuf.
Je regrette beaucoup mon CC Honda, et ses tarifs modérés ainsi que son professionnalisme.
Mon CX-3 me plait bien, mais je sens que je ne vais pas tarder à le remplacer par un HR-v.

C'est marrant car je trouve mon CC Mazda (pour mon MX-5) moins cher que mon CC Honda. 

Il faut dire que le premier se trouve au sud de l'Essonne et l'autre au nord....

Je connais la concession Suzuki/Mazda d'on parle Eccureil. C'est une concession familiale, sérieuse et sans chichis inutile. Les coûts des pièces est modéré ainsi que le prix de la main d'oeuvre. On te prêtera une voiture en cas d'immobilisation, mais il ne faut pas t'attendre à avoir l'équivalent de ce que tu conduis. Pas de tapis rouge, ni de champagne mais des professionnels sympathiques et raisonnables.

Mon père vient de faire la révision de sa JazzH. 280 € pour une simple vidange....

Pour le prix, il a eu quand même le droit á un lavage et un coup d' aspirateur.

Même prix pour la Jazz 1.4 de Noisette. Et dire qu'on nous vante que l' hybride est moins cher à entretenir....