Autre petite info, après une balade aujourd'hui et j'ai plus doute sur la pompe :
- le bruit de grognement arrive de façon intempestive mais tout le temps "a chaud" (donc après dilatation des piéces).
- A coup dans le voulant surtout en butée.
- Changement de bruit quant je tourne.
Par contre, pas de fuite exter et j'ai le bon niveau de liquide, donc étant que cette auto a fait 75000 km de ville (manœuvres et créneaux), je penche vraiment sur un pb interne à la pompe, du genre, étanchéité foutue des palettes dans le cylindre --> bruit de fonctionnement et changement obligatoire.
Qu'en pensez vous ?