Bienvenue à toi.

J'ai déplacé le sujet dans la section appropriée.

Casse moteur ... pas trop de risque. Il suffit de vérifier le niveau d'huile assez régulièrement. En fonction de l'année, le FR-V est probablement équipé d'un voyant de niveau d'huile qui te préviendra à temps (les premiers modèles n'avaient qu'un niveau de pression d'huile qui s'allume lorsqu'il est déjà trop tard  )

Patinage de l'embrayage / problème de volant moteur ... c'est, en effet, un souci (comme souvent sur les diesels modernes) mais le FR-V ne semble pas être le plus touché par ce phénomène. Pour tester si le modèle est affecté ... mettre le pied au plancher en 4ème/5ème ou 6ème à 2000tr/min.

Sinon, je dirais aussi de vérifier si le véhicule ne tire pas à droit (ou à gauche) sur route plane ... et s'il n'y a pas de vibrations dans le volant au freinage (idéalement sur autoroute).

merci a toi pour les conseils, pour ce qui est de l'annee du FR-V, il est du 19/07/2006 avec 94000 kms et apparement bien entretenu.
Il parait aussi qu'il y a 2 phases de FR-V:comment differencier les 2?

Le FR-V a été légèrement restylé en 2007. Le tien est donc un modèle phase 1.