Bienvenue à toi.
J'ai déplacé le sujet dans la section appropriée.
Casse moteur ... pas trop de risque. Il suffit de vérifier le niveau d'huile assez régulièrement. En fonction de l'année, le FR-V est probablement équipé d'un voyant de niveau d'huile qui te préviendra à temps (les premiers modèles n'avaient qu'un niveau de pression d'huile qui s'allume lorsqu'il est déjà trop tard
)
Patinage de l'embrayage / problème de volant moteur ... c'est, en effet, un souci (comme souvent sur les diesels modernes) mais le FR-V ne semble pas être le plus touché par ce phénomène. Pour tester si le modèle est affecté ... mettre le pied au plancher en 4ème/5ème ou 6ème à 2000tr/min.
Sinon, je dirais aussi de vérifier si le véhicule ne tire pas à droit (ou à gauche) sur route plane ... et s'il n'y a pas de vibrations dans le volant au freinage (idéalement sur autoroute).