Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: utchiboul le 26 mars 2013 à 22:20:45
-
Salut @ tous,
Juste pour dire qu'aprés les premiers signes concernant le pb, je suis allez chez le CC de Savoie et j'ai RDV demain à 8h15 et que la note sera de maxi 120 euro.
j'espere juste qu'aprés ça ira.
j'ai juste acheter mon FRV de 75 000 km ce we :tickedoff:
bien sure j'ai demandé mais rien a faire pour une prise en charge.
sinon pas déçu de cette caisse : la tenue de route est une tuerie :love:
-
Bonjour,
Si c'est le renvoi en trop pour la courroie d'accessoires, mon CC m'a dit qu'ils le faisaient automatiquement à la révision des 120000 (limite préconisée de la courroie). C'est pas un mal de le faire en préventif.
-
Oui, c'est ça, en fait ça ma couté 110 e et 30 min de MO, plutôt pas mal !!! non
Sinon pour le resultat je dirai mitigé, cela fait moin de bruit, mais j'ai toujours, a chaud, un petit ronronnement constent qui empire quant je tourne le volant.
je pense faire faire la vidange de la DA, qu'en pensez vous ?
-
Jai fait ma vidange de DA et plus de bruits de direction O0
-
J'ai le même bruit sur mon fr. de 2007 qui a 91000kms
je fais la vidange DA demain
je te dirais si ça ne fait plus de bruit
-
après la vidange de la DA plus de bruit de direction.
par contre j'ai un espèce de sifflement qui persiste coté courroie.
-
après la vidange de la DA plus de bruit de direction.
par contre j'ai un espèce de sifflement qui persiste coté courroie.
Par contre quand je dis vidange, c'est 3l d'huile DA Honda (le circuit complet) ;)
-
je vais faire faire la modification de la courroie samedi matin chez honda à Cholet.
Je dirais après si le bruit persiste. Ils ont fait cette modification pour éviter l'usure prématurée du roulement d'alternateur. Mais il va certainement falloir que je le remplace aussi.
Je vous tiendrais au courant
-
Ils te prennent combien pour faire cette modif, moi ils m'ont parlé de 89€ je crois MO + courroie.
-
oui ça devrait être dans ces tarifs
il m'a parlé de 44€ la courroie + la main d'oeuvre
je te dirais ça plus précisément samedi
-
81€ la modification de la courroie
et pour mon bruit, d'après honda cholet c'est le bruit normal du 2,2 ictdi honda!
-
OK merci pour l'info ;)
-
cest quoi la difference entre l ancienne version de poulie
-
a priori ils enlèvent le galet enrouleur et le passage de la courroie est modifiée, tout ça pour soulager la poulie de l'alternateur. dixit le chef d'atelier de chez honda cholet
-
ils avaient fait ça sur mon CRV
ils avaient même été surpris que je leur en parle surtout en son temps (3 ans au moins )
merci PH
-
il vaut mieux le faire changer le systeme ou rester comme ca c pas grave
-
Il vaut mieux le faire, ça soulage la poulie damper (vilo) dans un premier temps, et la poulie d'alternateur également.
Cela consiste à enlever une poulie folle, et de mettre une courroie plus courte avec un nouveau chemin de la courroie.
Je remets le schéma, que j'ai trouvé sur le forum il me semble ;)
(Tu clique dessus pour l'agrandir)
-
si la courroie doit être changer, oui il faut faire la modif sinon il faut laisser le montage d origine.car une nouvelle courroie accentue l usure et le jeu sur la poulie d alternateur et pompe direction assistée. c est ce que je pense j ai 80000 kms et j attend avant de tous remplacer.
-
C'est effectivement préconisé à la révision des 120 000km O0
-
malgré la modification j'ai toujours cet espèce de sifflement métalique à l'accélération.
Je pense que la poulie d'alternateur à mangé, et pourtant j'ai 93000kms et mon fr. est de 2007
-
malgré la modification j'ai toujours cet espèce de sifflement métalique à l'accélération.
Je pense que la poulie d'alternateur à mangé, et pourtant j'ai 93000kms et mon fr. est de 2007
A tu vidangé ton huile d'assistance de direction, car le sifflement vient peut-être de là ;)
-
oui c'est fait!
-
quand il ont changé la courroie, ont il regarder chaque élément, les poulies les galets, en les faisant tourner a la main, voir s ils avaient du jeu ou si l un d entre eux sifflait .la vielle méthode du tournevis le manche a l oreille et la tige sur chaque éléments fonctionne aussi très bien
-
Salut, désolé de déterrer le sujet mais j'ai une petite question. Je viens d'acquérir un frv. Il y a 20 000 km, l'alternateur a été changé par un garagiste indépendant mais le chemin de la courroie d'accessoires n'a pas été modifié.
Est ce que ça vaut le coût de changer la courroie comme citer ci dessus ou je laisse comme d'origine?
-
Ils on fait faire la modification! Pas pour rien à mon avis!
-
Ouep, j'ai bien cru comprend que le montage d'origine usait prématurément l'alternateur.
Ma question allait plutôt dans le sens : est ce qu'à 20 000 km c'est trop tard pour faire la modif?
David
-
Ouep, j'ai bien cru comprend que le montage d'origine usait prématurément l'alternateur.
Ma question allait plutôt dans le sens : est ce qu'à 20 000 km c'est trop tard pour faire la modif?
David
Pour moi, non, pas du tout.
-
Ouep, j'ai bien cru comprend que le montage d'origine usait prématurément l'alternateur.
Ma question allait plutôt dans le sens : est ce qu'à 20 000 km c'est trop tard pour faire la modif?
David
Non, cette modification à été faîte après pour beaucoup d'autres propriétaires!
-
J'ai fait faire cette manip aux 120.000 km : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg290705/#msg290705 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg290705/#msg290705) ;)
-
Merci.
Je suis passé chez Honda, j'ai commandé la courroie (et un filtre à huile pour vidanger et être tranquille).
-
J'ai fait la modif aujourd'hui. Il faut compter un peu plus d'une heure en suivant le sujet du forum. Par contre, pour la poulie tendeur, j'ai juste glissé une clé Plate de 14 dans un tube pour avoir suffisamment de force pour faire levier. J'ai terminé de mettre la nouvelle courroie par la pompe de direction assistée (en haut).
Au bout de 20 000 km aucun jeu ni frottement anormal, l'alternateur paraît en bon état.
-
Je compte la changer moi meme egalement,n'est ce pas trop galère ?
Quelle est la courroie à choisir du coup? la meme que pour le CRV?
Quelqu'un à également parlé de vidanger le liquide de DA,y a t'il une procédure particulière ou un tuto?
Merci d'avance