* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

03 juillet 2025 à 13:54:58

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: [1]   En bas

Auteur Sujet: L'astucieux FR-V  (Lu 3075 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60713
L'astucieux FR-V
« le: 03 décembre 2019 à 21:47:09 »
L'astucieux FR-V :

Comme les autres constructeurs, Honda s’est lancée dans le segment du monospace autour de nombreux modèles notamment le FR-V dévoilé au Mondial de l’Auto 2004

 Sur les marchés étrangers en particulier les USA, Honda proposait un imposant monospace de plus de 5 mètres de long baptisé Odyssey dont le gabarit n’était pas adapté à l’Europe. Il fallut attendre le début des années 2000 pour voir apparaître en France le Stream plus proche au niveau du volume (4,57m) du Renault Espace dont les ventes chutaient au profit du monospace plus compact genre Scénic. Venu trop tard, il rencontra peu de succès dans l’hexagone.
Les sièges centraux coulissaient de 27 cm et 17 cm à l’arrière et pouvaient rabattre leur dossier. Malin !

6 places !

 Fin 2004, le FR-V répondit enfin à la demande de la clientèle avec un monospace plus compact de 4,28 m de long. Évidemment, on aurait pu imaginer que c’était au détriment du volume intérieur et du nombre de places. Piège que Honda détourna habilement en reprenant le concept osé du Fiat Multipla. C’est à dire offrir trois places de front, soit six dans une longueur (moins) réduite autorisant quand même un vaste coffre de 439 litres et surtout un meilleur équilibre des volumes. Pour ce faire, le Honda FR-V pour (Flexible-Recreational-Vehicule) se particularisait par sa largeur portée à 1,81 m accueillant trois places de front.

Habilement, sachant qu’on voyageait rarement à six, Honda avait réduit l’assise centrale qui offrait l’originalité de coulisser à l’avant sur 27 cm et 17 à l’arrière pour dégager de la place pour les épaules des quatre passagers. Astucieux ! Bien entendu, les sièges arrière abaissés produisaient un beau volume de 1019 litres rares dans ce segment. Esthétiquement, outre sa largeur qui lui donnait une bonne assise sur la route, le FR-V se particularisait par le dessin convexe de sa lunette arrière ajoutant une certaine originalité à sa silhouette qui avait conservé un classique capot plus proche d’un SUV que d’un monospace.
Le FR-V ne mesurait que 4, 28m de long pour 1,81 m de large et 1,61 m de haut.

Excellente tenue de route

 Présenté au salon de Paris (Mondial de l’Auto), le FR-V suscita beaucoup d’intérêt bien que proposé uniquement qu’en essence 1,8 l i-VTEC 140 ch, ce qui fut une erreur. Heureusement, l’année suivante, l’excellent nouveau diesel 2,2 l i-CTDi inauguré par l’Accord, le motorisa. Avec 140 ch, le FR-V était crédité de belles performances au prix d’une consommation basse et dans sa finition la plus haute Exécutive, il exhibait l’environnement intérieur d’une voiture de luxe avec ses sièges tendus de cuir et sa climatisation automatique et une intéressante clarté intérieure due à ses six glaces.

 J’ai pu rouler une semaine entière au volant du FR-V et je n’en conserve que de bons souvenirs. D’abord, il était extrêmement pratique puisqu’il était possible de rabaisser le dossier du siège central qui se transformait en confortable accoudoir pour les passagers autant à l’avant qu’à l’arrière. Il affichait une planche de bord non seulement agréable à voir mais très préhensible avec un levier de vitesses qui tombait idéalement sous la paume de la main. Coté dynamique, très sincèrement, c’était un régal. Bien posé sur ses voies extralarges, le FR-V (plate-forme de HR-V modifiée) tenait particulièrement bien la route et virait à plat ce qui n’est pas banal pour un monospace. Ensuite, en motorisation i-CTDi reconnue pour son silence de fonctionnement, il bénéficiait de relances vives et une consommation modique qui n’avait pas dépassé 7,5 l aux 100 si ma mémoire est bonne.


Hélas, Honda France qui ne peut importer tous les modèles de la marque, dut sacrifier en 2009 le FR-V au profit de la nouvelle génération de Civic (8ème), de la nouvelle Accord proposée en break (Tourer) et surtout du HR-V, dont la motorisation diesel fit exploser ses ventes. Qui imaginerait cela aujourd’hui ?

https://www.bloghonda.fr/lastucieux-honda-fr-v/

Étonnant le succès du diesel HRV...
« Modifié: 03 décembre 2019 à 22:45:05 par zouzou60 »
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Cygoris

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2635
  • Crois ce que tu vois, ne vois pas ce que tu crois!
Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #1 le: 03 décembre 2019 à 22:42:12 »
 

Pourquoi 2 fois ?
IP archivée
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60713
Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #2 le: 03 décembre 2019 à 22:44:28 »
Juste pour un commentaire, je nettoie!
Je fais quasi toujours du PH sur smartphone et cela n'est pas si ergonomique que cela!
« Modifié: 03 décembre 2019 à 22:46:02 par zouzou60 »
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne alain

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 273
Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #3 le: 14 décembre 2019 à 13:02:04 »
Citer
Piège que Honda détourna habilement en reprenant le concept osé du Fiat Multipla

Allons allons...Fiat a pompé la Bagheera...

La presse francaise a ete horrible avec le FRV (contrairement au Moniteur Automobile Belge)

Le FRV a les meme cotes ext que le Scenic 1... mais est infiniment plus modulable, et en 5 place a un coffre bien plus grand!

je regrette l absence d evolution (un peu plus de recul de siege avant, et un meilleur choix d emplacement inters de lèves vitres! (il suffisait d aller regarder sur une Bagheera X :D)

Alain
IP archivée
JAZZ E:Hev advanced sport 2024  // JAzz E:Hev exclusive 2020

 ex FRV 1,8 comfort pack  ex HRV 1.5 exclusive CVT //  ex JAZZ Hybrid exclusive

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31147
Re : Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #4 le: 14 décembre 2019 à 14:38:55 »
Citation de: alain le 14 décembre 2019 à 13:02:04
Allons allons...Fiat a pompé la Bagheera...

a part les 3 sièges avant (fréquents dans la plupart des camionnettes....) je ne vois pas très bien la filiation entre le FRV et la Simca Bagherra....
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69998
L'astucieux FR-V
« Réponse #5 le: 14 décembre 2019 à 14:40:50 »
Citation de: nadar le 14 décembre 2019 à 14:38:55
a part les 3 sièges avant (fréquents dans la plupart des camionnettes....) je ne vois pas très bien la filiation entre le FRV et la Simca Bagherra....

Pour les 3 places avant j'y voyais plutôt une filiation avec la McLaren F1 moi !  :crazy:
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31147
Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #6 le: 14 décembre 2019 à 14:50:39 »
je pense que dans la McLaren, les 3 sièges n'étaient pas dans le même plan.
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne Evinrude

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1914
Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #7 le: 14 décembre 2019 à 14:58:20 »
En tout cas, les FRV se vendent très cher. Quelqu'un près de chez moi en vendait un essence bva à 9000€, j'avais vérifié et il était 3000€ au dessus de la cote, et il l'a vendu en 3 jours !
IP archivée
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69998
L'astucieux FR-V
« Réponse #8 le: 14 décembre 2019 à 15:04:36 »
Citation de: nadar le 14 décembre 2019 à 14:50:39
je pense que dans la McLaren, les 3 sièges n'étaient pas dans le même plan.

Non, effectivement, les 2 sièges latéraux (ceux des passagers) sont en retrait.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69998
L'astucieux FR-V
« Réponse #9 le: 14 décembre 2019 à 15:06:36 »
Citation de: Evinrude le 14 décembre 2019 à 14:58:20
En tout cas, les FRV se vendent très cher. Quelqu'un près de chez moi en vendait un essence bva à 9000€, j'avais vérifié et il était 3000€ au dessus de la cote, et il l'a vendu en 3 jours !

Les FR-V, pour peu qu'ils soient en bon état, se vendent effectivement plutôt bien en occasion.
J'aimais bien ce FR-V, dommage que Honda ne lui ait pas donné un successeur.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne alain

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 273
Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #10 le: 14 décembre 2019 à 20:48:53 »
Citer
(fréquents dans la plupart des camionnettes....

en 1973 ??
IP archivée
JAZZ E:Hev advanced sport 2024  // JAzz E:Hev exclusive 2020

 ex FRV 1,8 comfort pack  ex HRV 1.5 exclusive CVT //  ex JAZZ Hybrid exclusive

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31147
Re : Re : L'astucieux FR-V
« Réponse #11 le: 15 décembre 2019 à 14:44:56 »
Citation de: alain le 14 décembre 2019 à 20:48:53
en 1973 ??

je pense bien, oui. comme sur la plupart des camions d'ailleurs
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);
Pages: [1]   En haut