Bonjour a tous, voila je suis sur le point d'acheter un frv cdti, il a 136000 km, le propriétaire m'explique avoir change l'alternateur, courroies et poulies(1500 euros), Problème connu??

Par contre je flippe un peu pour le volant moteur....j'ai pas les moyens d'acheter un vehicule et de mettre 2000 euros de réparations derrière....
 

il a les factures pour ces réparations ? si faites lui même, les factures pour  les pièces changées ?

Le volant moteur, a première vue, c'est de la loterie. certains ont et des problèmes à 50 000 km, d'autres rien en 200 000...
Et je ne vois pas très bien comment vérifier, à part rouler un peu en accélérant fort en côte en 3° ou 4°, si possible par temps froid.
Le mieux serait de pouvoir se fier au vendeur qui te dirait ne jamais avoir observé de symptômes de patinage. Mais dans une opération commerciale, il est rare qu'on puisse se fier à quelqu'un. Essayes de négocier une garantie ?

Bonjour a tous, voila je suis sur le point d'acheter un frv cdti, il a 136000 km, le propriétaire m'explique avoir change l'alternateur, courroies et poulies(1500 euros), Problème connu??

Par contre je flippe un peu pour le volant moteur....j'ai pas les moyens d'acheter un vehicule et de mettre 2000 euros de réparations derrière....

Pareil y a la vidange a faire existe t in un tuto?
 

Y'a pas eu un ordre de prise en charge par le réseau Honda pour modifier le chemin de la courroie d'accessoires (bruit de poulie) ?
Vehicule fappé ?

Véhicule frappe?
 

FAPpé......avec un FAP (Filtre A Particules), quoi 

Mais sur le FR-V i-CTDi, à moins que ce soit un véhicule qui ne soit pas français, il n'y a pas de FAP.   

Un essence ( preference pour le 1.8l) serait surement un meilleur choix...surtout que sa cote basse ( en France ) permettra de faire un sacré paquet de kilometre et donc de pleins avant de recupérer le supplement demande par la version diesel.

Bon bahhhh maintenant je flippe vraiment....

Il ne faut pas flipper exagérément. Honda n'est pas pire que les autres en terme de fiabilité du diesel mais il faut savoir qu'un diesel d'occasion avec un kilométrage assez élevé, tu t'exposes à d'éventuelles pannes qui peuvent être assez couteuses.

Maintenant, il se peut que tu fasses 50.000km avec sans pour autant faire face à le moindre souci ... c'est un peu une loterie.

Assures toi que l'entretien a été effectué régulièrement chez Honda ... cela peut aider en cas de souci pour obtenir une prise en charge même partielle des éventuels frais de réparation.