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Auteur Sujet: FR-V 2L IVTEC qui cale très souvent  (Lu 3489 fois)

Hors ligne Bidibule75

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FR-V 2L IVTEC qui cale très souvent
« le: 23 juin 2014 à 11:26:54 »
Bonjour je roule en FR-V 2L 150 chevaux IVTEC, la voiture à 155000km et a été adapté au GPL à 92000km.
Depuis quelques temps le moteur cale souvent lorsque je maneuvre au pas et lorsque que je rétrograde en faisant du frein moteur. Cela ce produit lorsque je roule à l'essence ou au gaz, mais peut être un peu plus souvent au gaz.

Merci pour toutes les idées que vous pourrez me donner.

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Re : FR-V 2L IVTEC qui cale très souvent
« Réponse #1 le: 23 juin 2014 à 12:32:46 »
prise d'air ou mauvais réglage de celle ci.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : FR-V 2L IVTEC qui cale très souvent
« Réponse #2 le: 23 juin 2014 à 12:54:12 »
Réglage des soupapes contrôlé?

Il me semble que c'est un point à vérifier/corriger plus fréquemment quand on roule au GPL.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : FR-V 2L IVTEC qui cale très souvent
« Réponse #3 le: 23 juin 2014 à 17:40:38 »
j'avais exactement ce problème avec mon ex-VW Combi essence/GPL. A froid je ne faisais que de caler pour manoeuvrer ou dès que j'arrivais à un stop. Pénible.
C'était une semelle de carburateur. Mais le FR-V étant à injection...

Normalement sur une voiture moderne comme la tienne, le démarrage se fait à l'essence, puis la voiture passe en GPL toute seule. Peut être que le switch ne se fait pas et que tu es au GPL tout le temps?

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Re : FR-V 2L IVTEC qui cale très souvent
« Réponse #4 le: 24 juin 2014 à 13:09:30 »
Pour avoir roulé avec 2 Honda en LPG/GPL, réglage soupapes plus fréquent, tous les 20MKm au lieu de 40MKm, si ma mémoire est bonne, c'était il y a plus de 10 ans, il me semble que l'écartement des électrodes des bougies étaient légèrement différent  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne Bidibule75

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Re : FR-V 2L IVTEC qui cale très souvent
« Réponse #5 le: 24 juin 2014 à 21:47:03 »
Merci pour les réponses.

Après examen visuel minutieux je n'ai pas remarqué de prises d'air parasites. Pour ce qui est des culbuteurs je vais laisser un pro faire le contrôle à ma place. Le problème c'est que je n'ai pas trouvé de garagistes "conventionnels" voulant prendre en charge mon moteur adapté au GPL, il a fallu que je demande à un spécialiste GPL et il ne peut pas s'en occuper avant le 4 juillet. :'(

J'ai l'impression que la compression est encore bonne (difficile de faire bouger la voiture arrêtée avec une vitesse embrayée) et je trouve que le moteur monte encore bien dans les tours, même en charge.