Le seul avantage financier, c'est la différence de consommation.
J'avais fait le calcul pour le CR-V ... en prenant les consommations mixtes et le prix des carburants à la pompe, il fallait environ 100.000km pour récupérer le surcout à l'achat.
Pour les taxes, c'est plus ou moins identique (calculé en fonction du poids maximum et de la puissance) ... mais les diesel à filtre à particules profitent actuellement d'un rabais "eco" de 50% (comme les voitures qui rejettent moins de 120gr de CO2/km).
J'avais donc basé ma décision sur d'autres critères:
1) Je roule pas mal à l'étranger (France, Belgique, Luxembourg) ... ou je profite du diesel moins cher que l'essence.
2) Autonomie plus grande (surtout avec le réservoir du CR-V un peu petit).
3) Revente ... des CR-V essence en occasion, il y en a des paquets alors que les diesels seraient plus rares (cela s'est vérifié avec la C3 de ma femme) et une partie du surcoût à l'achat est récupéré à la revente.