Bonjour à tous,
A la demande d'AlexB, je lance un nouveau sujet sur les feux de jour. Apparemment, point de FRV équipés !! D'ailleurs, je m'en doute... Je m'y suis lancé et j'avoue que le rendu en diurne est très satisfaisant: aussi puissants que ceux des Audi ou Mercédes. A l'origine, ce sont des PHILIPPS DAYLIGHT 8 achetés sur Internet. Emballage impec, propre et bien agencé. Notice explicative claire. Le prix est là... mais la qualité est au rendez-vous.
Le plus ardu est non pas la pose qui est relativement aisée, mais le branchement des fils. Alors là, franchement, c'est plus que galère
!! Démontage partiel du cache au dessus de la roue pour accéder aux ampoules: ça, je l'avais déjà fait pour y changer mes veilleuses et mettre à la place, des leds. Mais c'est pour accéder aux fils des optiques car il faut vraiment avoir une main fine pour assurer le branchement
!! On s'y rappe la peau au rebord de l'aile. En tout et pour tout, j'ai mis 3h !!
Auparavant, j'avais déjà essayé des feux de jour adhésifs qui font en partie le tour de l'optique: verdict, je les changeais tous les ans car le plastique se défraichissait et les diodes s'éteignaient au fur et à mesure. Le branchement électrique était différent: je les avais branchés sur un + après contact. Dès que je mettais le contact (sans démarrer) les leds s'allumaient. Par contre, les Philipps, ils s'allument dès que je démarre car il y a un boitier qui permet de "réguler" l'éclairage. Photo 1 en plein jour et photo 2 en code ( l'intensité baisse de 50%, ça ne se voit pas sur la photo mais les leds fonctionnent bien). C'est la loi car au C.T, c'est un motif de refus.
Ensuite, je vous fais part de quelques clichés sur ma légère personnalisation de mon FRV !!