Salut à tous,
J'y vais doucement mais surement
L'été n'étant pas trop pluvieux dans le Sud, je n'avais pas eu le temps de poursuivre mes investigations.
Mais avec le temps de crotte qu'on a depuis 15 jours, j'ai mis en œuvre ce dont je parlais, c'est à dire mettre un scotch assez collant sur le haut du pare-brise (à l'extérieur bien sûr).
J'ai utilisé du scotch marron, celui pour fermer les cartons. Il a l'inconvénient de laisser des traces de colle mais elles partent avec de l'essence.
Par contre, il a le gros avantage de très bien coller. Il était donc très bien pour mon test.
Donc, après une journée complète de pluie où ça tombait gros, j'ai confirmation de ce que je pensais : l'eau ne rentre pas du tout par le toit ouvrant mais bien par le joint supérieur du pare-brise, car une fois ce dernier occulté, je n'ai pas eu une goutte d'eau dans la voiture.
En regardant de près, on voit bien que ce joint ne couvre pas complètement entre le verre et la carrosserie : il y a un léger espace entre le joint et la carrosserie, esapce par lequel je suppose que l'eau se faufile quand il pleut fortement.
La question est maintenant de savoir comment je répare ça
J'ai la méthode sauvage mais qui ne me plait pas : je mets du joint d'étanchéité noir (genre joint nautique vendu en cartouche).
Le souci étant que s'il faut démonter après, ça va être plein de cette... chose.
Ou alors, je remplace le joint. Mais je ne sais ni comment le faire, ni si la pièce est détaillée par Honda.
Certains ont-ils des infos là-dessus SVP ?