L'ensemble embrayage/volant-moteur est le plus "à risque", je dirais sur ce modèle.
Maintenant, cela peut être testé assez facilement en mettant le pied au plancher à 2000tr/min en 4ème/5ème ou 6ème .... si l'aiguille du compte-tour monte et puis redescend, c'est que l'embrayage patine --> à éviter.
Après, il y a des propriétaires qui ont fait plus de 200.000km avec l'embrayage d'origine sur ces moteurs ... tous ne sont pas touchés.