Bonsoir,

Cela fait des années que je parcours cet excellent et forum et je viens de m'inscrire ce soir.

Je suis ravi de mon FRV que j'ai depuis ses 100 000Km. Il a maintenant 245 000Km . Parcours Semi urbain et voies express
Je fais l'essentiel de l'entretien moi même.

J'ai détaillé plus bas la maintenance que j'ai fait. Cela peut donner une vision précise aux autres possesseurs/Acheteurs

J'ai besoin de vos conseils car nous comptons encore la garder longtemps et j'ai des interrogations :
1) J'ai prévu de faire Embrayage + Volant moteur car elle patine parfois en 4eme et 5Eme. C'est connu que les 2.2Icdti. Par contre si je lâche en 3eme l'embrayage un coup sec alors elle cale donc embrayage encore OK mais volant moteur fatigué..
2) Amortisseur Avant : Je n'arrive pas à savoir s'ils sont d'origines ou juste changés vers 100 000Km. J'ai un gros pb d'usure des pneus sur les bandes de roulement extérieures et depuis toujours et malgré les vérifications et réglages par un pro. Je met en doute les amortisseurs AV. Mon contrôle technique de décembre 2021 ne pointe pas ce sujet des amortisseur usés
3) Chaine de distribution.
Quitte à faire l'embrayage, je me tâte à la faire en préventif la chaine de distribution. J'ai aussi une légère fuite d'huile au niveau du SPI du vilebrequin.
4) Si je vais jusque là alors je sors le moteur et je vais faire les joints de queues de soupapes et nettoyage injecteur + joints d'injecteurs.
L'idée c'est de la fiabiliser et éviter si c'est possible cette conso d'huile d'env 3.5L aux 20000 km qui reste dans les tolérances du fabricant

Avez vous des conseils à me prodiguer?

Pour le reste
Ce que j'ai fait hormis l'entretien habituel 20000km ou une fois par an selon le terme échu. :
- Alternateur + Poulie damper vers 140 000 km( garage)
- Compresseur de clim car embrayage de clim HS et il ne se détaillait pas. J'en ai profité pour faire courroie accessoires + pompe à eau + tendeur vers 210 000
- Impulseur d'air = ventilateur habitacle vers 220 000 fatigué
- Rotules AV + silent blocs AV + Silent bloc par stab AV+AR à 230 000m
- 1 Roulement AV G aussi. Il présentait un jeu. Mais pas le droit il avait été changé avant moi
- Plaquette selon usure. Pas le souvenir d'avoir changé les disques et ils sont encore aux côtes.

J'avais des soucis de démarrage où j'avais besoin de faire un 2eme coup de clé ou insisté légèrement. Je devais changer le capteur PMH ( test non concluant) et Vilebrequin  pour finir j'ai changé ma batterie en décembre 2021 et elle démarre au quart de tour. J'avais lu sur ce même forum l'importance d'une batterie de marque pour ces véhicules
Batterie vers 2014 Norauto et donc Dec 2021 une BOSCH.
- Souci avec le Niemann qui est devenu capricieux en raison de l'énorme trousseau de clés de ma femme...
J'ai du en oublier ça et là de pas notable.

Retour global.
Ma femme qui roule 98% avec du temps est ravie.
D'un point de vue maintenance, je trouve que c'est une excellente voiture. Les pièces sont un peu plus cher que les françaises. Et quelques pièces obligatoire via HONDA.
Je ne mets que des pièces de haute qualité ou HONDA
Il faut surveiller comme le beurre sur le feu  le niveau d'huile car elle consomme de l'huile et il n'y a pas d'indicateur de niveau
Au début je changeais le filtre à gasoil une vidange sur deux et j'ai eu des messages sur l'ordinateur. Depuis je le change systématiquement à chaque vidange et j'en ai toujours un d'avance au cas où.
Niveau conso c'est assez raisonnable avec 6.9 à 8.5l/100 selon de parcours et la charge dans la voiture.
Mon seul point d'agacement est la consommation de pneus à l'avant.
Quelques soit la marque et le niveau de qualité, je fais entre 25 et 30 000Km et j'ai toujours une usure très importante sur les flans ext malgré équilibrage et géométrie (AV+ Arrière sur ce véhicule).
Nous somme en région Lilloise donc pas mal de rond points
J'ai aussi depuis le début quand je tourne dans un rond point, la pompe de DA qui donne un léger contre braquage. En changeant les joints toriques de l'arrivée et de la sortie de la pompe DA cela est atténué.

Bien cordialement

Bonjour,
Concernant le niveau d'huile, sachez qu'il y un voyant (burette d'huile) sur la gauche du cadran, qui s'allume orange si le niveau d'huile est bas. Me concernant, il s'allume en cours de route.