Ce sont les tendeurs qu'il faut vérifier avant toute chose, un tendeur défectueux entraine une casse prématurée de la chaine de distribution.
Au ralenti,un petit claquement cyclique, est signe d'un tendeur fatigué, un ronronnement est audible également lorsqu'on roule(sur un diesel je ne sais pas)
La chaine, même si elle est sensée durer la vie du moteur doit être vérifiée (pas forcément changée),elle a tendance à s'allonger (chez Nissan c’était à 300 000 km de mémoire, 200000 pour les tendeurs)
Vu les kilométrages, se demander si çà vaut le coup de le faire dépendra de l'age et de l'état général de la voiture
Les échéances peuvent varier selon les constructeurs, c'est décrit dans le manuel d'entretien normalement.
La chaine baigne dans l'huile et c'est pour cela qu'il faut être rigoureux avec la fréquence des vidanges de l'huile moteur,et la qualité de ce que l'on met dedans, et vérifier tout ce qui doit l'être selon les préconisations du constructeur
Ne pas oublier que la durée de vie d'un moteur dépends de l'entretien que l'on lui accorde, et aussi des conditions de son utilisation, çà peut varier du simple au double.
moteurs moins bruyants
Les moteurs modernes munis de chaines de distribution ne sont pas plus bruyant que les autres.
Le seul avantage que procure une courroie est pour les constructeurs çà coute moins cher en fabrication.
Le client lui, hérite d'une phase d'entretien supplémentaire et de surcroit onéreuse.
Le pire c'est qu'avec le temps les gens trouvent ce genre d'arnaque normale.
Il y en a même qui finissent par penser qu'une chaine doit se changer au même rythme qu'une courroie.