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Auteur Sujet: CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008  (Lu 59200 fois)

seagal29

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Re : Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #45 le: 30 juillet 2014 à 19:18:23 »
suite....

j'aurais du payer les remorquages (x4), les diagnostiques, les pièces que l'on pensait cassées au premier diagnostique, ma  voiture est morte et était encore cotée 5/6000 euros et j'ai du racheter un véhicule. Et maintenant on me met la pression avec des frais de gardiennage. Et bien moi je dis un grand bravo pour la relation au client. Le client que je suis a juste le sentiment d'avoir était floué, c'est tout.

Rare ou pas, c'est inacceptable ce qui t'arrive. Vaut mieux prendre un HDI dans ces circonstances. La réputation de fiabilité est usurpée. Quelle honte sachant qu'une poignée de gens défende cette marque qui est largement minoritaire en Europe. Et d'autres retours de ce genre ne va pas arranger la situation, surtout quand on voit ce que coute l'entretien....

Hors ligne Harry

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CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #46 le: 30 juillet 2014 à 23:01:04 »
Avoir la réputation d'être une marque fiable ne veut pas dire que les voitures de cette marque ne connaissent aucun incident. Parler de réputation usurpée est quand même très excessif.

Par ailleurs, quelle différence entre une casse moteur sur un i-CTDI ou un HDI ?
Pour celui à qui cela arrive, le résultat est le même : c'est très contrariant et c'est un parcours du combattant pour espérer une éventuelle participation du constructeur.  Que ce soit chez Honda, Peugeot, Renault, Volkswagen, Ford.....on trouve par centaines des témoignages de clients qui se débattent avec des services clients qui cherchent à se défausser.

Comme le dit Lio, s'agissant d'un problème qui arrive rarement, Honda pourrait se distinguer des autres constructeurs en proposant au moins une participation aux frais.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

seagal29

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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #47 le: 31 juillet 2014 à 20:56:08 »
Avoir la réputation d'être une marque fiable ne veut pas dire que les voitures de cette marque ne connaissent aucun incident. Parler de réputation usurpée est quand même très excessif.

Par ailleurs, quelle différence entre une casse moteur sur un i-CTDI ou un HDI ?
Pour celui à qui cela arrive, le résultat est le même : c'est très contrariant et c'est un parcours du combattant pour espérer une éventuelle participation du constructeur.  Que ce soit chez Honda, Peugeot, Renault, Volkswagen, Ford.....on trouve par centaines des témoignages de clients qui se débattent avec des services clients qui cherchent à se défausser.

Comme le dit Lio, s'agissant d'un problème qui arrive rarement, Honda pourrait se distinguer des autres constructeurs en proposant au moins une participation aux frais.

Il y a une grande différence: il y a quand meme beaucoup plus de HDI sur le marché que de I-CDI, et la notoriété de PSA étant moindre, les clients qui achètent Honda c'est pour la fiabilité hors pair.  D'où la question de savoir s'il faut investir cher dans un véhicule suivant sa notoriété...

Hors ligne poulou13

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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #48 le: 31 juillet 2014 à 21:21:24 »
les HDi sont fabriqués pour le monde entier
bien sur , en France , ce sont de ceux là que l'on parle car il y en a beaucoup
les Honda ne sont pas bien plus chères que les Françaises
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

enilessouM

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Re : Re : Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #49 le: 31 juillet 2014 à 23:11:19 »
Rare ou pas, c'est inacceptable ce qui t'arrive. Vaut mieux prendre un HDI dans ces circonstances. La réputation de fiabilité est usurpée. Quelle honte sachant qu'une poignée de gens défende cette marque qui est largement minoritaire en Europe. Et d'autres retours de ce genre ne va pas arranger la situation, surtout quand on voit ce que coute l'entretien....

Réputation ou pas, il y a un automobiliste qui se retrouve dans la panade et c'est tout ce que je vois.
Pour ce qui est du minoritaire et accessoirement du majoritaire, ce ne sont pas nécessairement les plus nombreux qui détiennent la vérité.
De même pour la minorité.
C'est un peu plus subtil que ça.
Mais ça tu le sais aussi bien que moi  ;)

Hors ligne Harry

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CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #50 le: 31 juillet 2014 à 23:22:22 »
Il y a une grande différence: il y a quand meme beaucoup plus de HDI sur le marché que de I-CDI, et la notoriété de PSA étant moindre, les clients qui achètent Honda c'est pour la fiabilité hors pair.  D'où la question de savoir s'il faut investir cher dans un véhicule suivant sa notoriété...

C'est vrai que les clients Honda, et c'est d'ailleurs valable aussi pour Toyota, achètent en partie pour la fiabilité globalement supérieure de cette marque. Mais encore une fois, une fiabilité supérieure ne veut pas dire zéro problème.
Par ailleurs, Honda n'est pas plus cher que Peugeot ou une autre marque généraliste.
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enilessouM

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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #51 le: 31 juillet 2014 à 23:30:35 »
De manière générale lorque l'on achéte un produit et accessoirement une automobile, la réputation entre en ligne de compte, ainsi que le budget et la ligne ou les aspects fonctionnels.
Mais les constructeurs ne vendraient plus un véhicule si au moindre accroc les clients changeaient de VH.
D'aucuns se comportent de la sorte et sont souvent et de plus en plus fréquemment toujours déçus.

regishonda

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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #52 le: 01 août 2014 à 08:25:05 »
je ne prétend pas avoir acheté un véhicule qui serait fiable à 100%, je ne suis pas une oie blanche et si cela existait, tout le monde l'achèterait.
Ce que je dénonce, c'est qu'une marque qui axe sa communication sur la fiabilité ne prend pas en charge une panne qui n'éxiste quasiment pas (aucun entretien sur le carnet de suivi du véhicule) ou n'arrive que très rarement et qui a condamné l'intégralité du moteur qui est HS. Si Honda facture ses pièces deux à trois fois plus chères que les marques françaises, c'est bien qu'ils estiment que la qualité vaut ce prix. Pour une telle marque et compte tenu de mon problème, ce n'était pas grand chose de faire un échange standard. Elle aurait assurée au niveau de ce que j'imaginais. Quand je vois comment j'ai défendu cette voiture, cette marque, et comment j'ai conseillé ce véhicule à des amis... un en a même acheté une. Je suis juste écoeueré. Cette histoire a couté une simple lettre avec AR à Honda. Moi cela m'a couté une voiture encore cotée 6000 euros, un nouveau véhicule de ce prix donc et tous les frais déjà dénoncés. Je ne trouve pas cela juste. Je le répète: une chaine çà ne casse pas ! et là je suis le seul payeur, sans parler du stress et des désagrément. C'est cela que je dénonce et vous raconte...

Hors ligne Lio66

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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #53 le: 01 août 2014 à 11:57:56 »
C'est bien pourquoi tu devrais suivre mon exemple (et celui d'autres d'ailleurs sur PH) et écrire à Honda Europe + copie à Honda Japan. En anglais la lettre.

Ne pas les attaquer, juste demander une réévaluation de la position  de Honda FR compte-tenu des arguments - factuels - que tu exposes et de ton attachement à la marque et à sa réputation...
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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #54 le: 01 août 2014 à 18:29:24 »
Concernant la facturation des pièces, c'est malheureusement le lot de tous les concessionnaires ... Les pièces dites d'origine sont vendues très chères ... Le problème avec les marques Japonaises, c'est qu'il est parfois difficile de trouver certaines pièces ailleurs comme par exemple des feux ...
C'est le problème des modèles peu diffusés !

As tu des nouvelles de la voie expertise ?

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Re : Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #55 le: 01 août 2014 à 18:36:02 »
Concernant la facturation des pièces, c'est malheureusement le lot de tous les concessionnaires ... Les pièces dites d'origine sont vendues très chères ... Le problème avec les marques Japonaises, c'est qu'il est parfois difficile de trouver certaines pièces ailleurs comme par exemple des feux ...
C'est le problème des modèles peu diffusés !

As tu des nouvelles de la voie expertise ?

 >:( Mon CC m'expliquait même que certaine pièces ne pouvaient être vendue que par Honda interdiction total aux fabricants de les vendre à quiconque  :idiot2: sous peine de perdre le marché de fabrication  :idiot2: une vraie dictature, avec une possibilité de se remplir les poches sur notre dos  :fight: :fight:
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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #56 le: 01 août 2014 à 21:51:37 »
Si le design est purement pour Honda, c'est pas anormal non plu ... et cela doit être la même chose pour la plupart des constructeurs !

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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #57 le: 01 août 2014 à 21:54:22 »
Le plus gênant de toute façon se sont les pièces qui contiennent de l'électronique qui s'identifient à l'obd et qui ne fonctionnent  si elles n'ont pas été déclaré avec la fameuse valise ... genre injecteur, centrale ABS ...

Hors ligne hondasan

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Re : Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #58 le: 01 août 2014 à 21:56:07 »
Si le design est purement pour Honda, c'est pas anormal non plu ... et cela doit être la même chose pour la plupart des constructeurs !

non ici il s'agit de pièces moteur tel que les nouvelles bougies ou injecteurs bosh pour les diesel etc
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regishonda

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Re : CHAINE DE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 2.2ICDTI DE 2008
« Réponse #59 le: 10 août 2014 à 12:04:00 »
hello à tous,
les suites de mes aventures. Vous allez aimer:
 Non seulement Honda France s'est complètement débarrassé du problème, mais j'ai du retiré mon HONDA FRV de chez le concessionnaire suite à des menaces de facturation de frais de gardiennage. Oui vous avez bien entendu !!! Honda France m'a demandé de rapatrié mon véhicule chez le concessionnaire le plus proche afin de lancer une procédure, car tant que la voiture n'est pas chez eux, pas de numéro de dossier. Ce que j'ai fait début Juillet ! J'ai suivi la démarche qu'ils m'ont ensuite préconisé, à savoir lettre recommandé. Ce que j'ai fait. J'ai appris, en téléphonant au garage, que DES FRAIS DE GARDIENNAGE COURRAIENT DEPUIS LE JOUR DU DÉPÔT DU VÉHICULE. Et cela car je refusais de faire réparer mon FRV ALORS QUE JE N'AVAIS PAS ENCORE REÇU LA RÉPONSE DE HONDA FRANCE ET QUE JE N'AVAIS, DE FAIT, PRIS AUCUNE DÉCISION !!!! HALLUCINANT !!! Sachez tous cela: Honda France et les concessionnaire Honda sont deux entités distinctes et chacun joue de son côté en voyant son intérêt. La seule chose qui m'a permis de ne rien payer (facture de frais de gardiennage à presque 900 euros, 28euros par jour !!!), c'est que le recommandé a été envoyé à une mauvaise adresse. INCROYABLE !!!
Je voulais faire expertiser ma voiture ensuite, mais pas possible de trouver un expert JURIDIQUE facilement au mois d'Aout. Et bien le moyen utilisé par Honda pour éviter cela est de facturer des frais de gardiennage. C'est un simple rapport de force. Le suivi de la clientèle??? rien à faire, seul compte de se débarrasser du problème et de faire plier le client qui râle. J'ai donc du retirer ma voiture et payer un nouveau remorquage à mes frais.
J'ai réussi à faire venir un copain qui fait des expertises. Mais payer les frais de réparation sans la moindre participation du constructeur est impossible car j'ai du racheter une voiture d'urgence, normal puisque nous travaillons tous les deux avec ma femme.

Bref, je me retrouve obligé DE VENDRE MON FRV en l'état. Oui, vous avez bien compris ! Les procédures (bien huilées) de Honda France m'oblige à revendre ce véhicule que j'aimais beaucoup!

Donc, puisqu'il ne me reste plus que cela, Je vais me fendre d'un dernier recommandé à Honda France pour leur dire à quoi j'en ai été réduit! Je ferai un courrier à Honda Europe (l'un de vous en a parlé, avez vous l'adresse postale?) pour dénoncer tout ce qui s'est passé. Et je vous ferai d'ici quelques jours un copié collé des courriers, mails et réponses de Honda France afin que vous puissiez voir le déroulé du processus. Je joindrai des photos, vous allez rire !!!

Je trouve cela inadmissible. Bilan: je dois vendre mon FRV, j'ai du racheter un autre voiture, j'ai payé des réparations, des remorquages, j'ai été menacé de frais de gardiennage auxquels j'ai échappé par miracle, cela fait deux mois que je me prends la tête à cause de ce que je trouve être une énorme injustice. Et que cela à couté à Honda? Rien. Et moi qu'ai je fais pour avoir à me taper toutes ces galères (pas vitales j'en conviens, mais injustes): et bien j'ai acheté une Honda.