Bonjour à tous,
Je possède une FRV depuis bientôt 5 ans. J'ai fait de long trajets avec, genre traverser toute la France, et je l'utilise régulièrement puisque ma famille est composée de 2 adultes et de 3 enfants à transporter.
Donc, je l'ai pas mal utilisé, et dans un peu toutes les conditions.
Pour répondre aux questions posées :
- les manoeuvres très compliquées, notamment le créneau :Je trouve la FRV très maniable. Elle a un très bon rayon de braquage, meilleur que la plupart des monospaces que j'ai eu à conduire. Et je ne parle pas des berlines qui sont généralement moins bien loties de ce point de vue.
Pour ce qui est de la lunette arrière, c'est une habitude à prendre. Ce qui m'a le plus surpris ce n'est pas sur les courtes distances mais plutôt sur les longues.
Je veux dire par là qu'une voiture éloignée vue dans la lunette arrière est déformée, mais ça ne m'empêche pas d'évaluer sa distance. C'est juste la forme de la voiture qui est bizarre.
A courte distance, donc pour les créneaux, aucune incidence pour ce qui me concerne.
- le décalage entre le centre du siège, le volant et les pédales, qui seraient à l'origine de douleurs musculo-squelettiques :En toute honnêteté, je ne savais même pas qu'il y avait un décalage. Je n'ai jamais ressenti cela, même sur de longs trajets. Après, peut-être que je me décale inconsciemment sur la siège, je ne sais pas.
- peut on s'accouder sur l'intérieur de la portière conducteur à bon hauteur pour tenir le volant en même temps :Déjà, le siège ET le volant sont réglables en hauteur. Donc, ça dépend vraiment du conducteur. Je ne suis pas grand mais j'ai un buste plutôt grand pour ma taille (qui a dit que j'étais mal foutu ?
). Pour ma part, je peux m'accouder à droite sur le siège central qui est replié mais l'accoudoir de gauche n'est pas au même niveau et ne me convient pas pour m'accouder et tenir le volant en même temps. En revanche, même s'il faut toujours avoir les 2 mains sur le volant, il m'arrive de m'accouder à gauche en lâchant le volant, sur autoroute, lors de longs trajets, afin de me reposer un peu.
Je règle le volant très haut et le siège aussi. Donc ceci explique peut-être cela.
Sinon, je confirme, la position de la commande de lève-vitres déroute au début mais on s'y fait aussi rapidement.
Le pire c'est si on a une autre voiture plus classique (avec les commandes sur la portière). Là on se fait plus souvent surprendre à chaercher la commande où elle n'est pas.
Voilà, j'espère avoir pu aider.