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28 mars 2024 à 22:11:03

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Auteur Sujet: Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix  (Lu 15693 fois)

Hors ligne Iranon

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Salut @ toutes et @ tous,

Je me suis inscrit ici pour avoir des informations utiles sur un modèle qui m'intéresse. Le FR-V.
J'avoue n'en avoir jamais croisé, en tout cas, moins que des Civic, HR-V, Accord.       
Nous cherchons, pour mon épouse (jeune conductrice de moins d'un an), un modèle familial compact. Le concept de 3 places à l'avant m'a toujours plu (Fiat Multipla).   

j'ai raté il y a peu, une FR-V de 2009, avec 150k km, diesel pour 4500€. Peut être un mal pour un bien. Je m'explique.

J'hésite aujourd'hui sur la motorisation. Je cherche celle qui sera le plus fiable, sachant que le prix à la pompe n'est pas un paramètre que je prends en compte.   
Mais aussi, étant donné que je fais moi même sur mes machines, même sur des récentes (j'utilise delphi, wurth etc), j'aimerais pouvoir continuer à rester autonome
en entretien et ou réparation.

Le fort kilométrage ne m'effraie pas, si je connais l'historique d'entretien, et la fiabilité d'origine du véhicule.

Voilà, en résumé j'aimerais savoir si il vaut mieux s'orienter vers le modèle diesel ou essence, avec combien de kilomètre max, rapporté à l'année (j'ai appris avec le temps que pire
qu'une machine kilométrée, c'est une machine qui ne roule presque pas).

Une fragilité à connaitre et à éviter sur ce modèle (je crois avoir vu des problèmes de dumper) ?

Mon budget est de 5000€, 5500€ max si c'est un coups de cœur.

Voilà, à défaut j'irais sur une Verso, il y a une offre pléthorique, à des prix rapporté au kilométrage, moins élevé que chez Honda  :(

Encore une fois, le kilométrage ne me fais pas peur, donc si vous avez autour de vous une FR-V, je me déplace, et vous offrirais (si c'est une bonne affaire) une porcelaine (je suis de Limoges)  O0


Merci pour votre aide dans ma recherche.
@ bientôt  ;)
« Modifié: 02 juillet 2021 à 21:59:33 par Iranon »

Hors ligne nadar

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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #1 le: 02 juillet 2021 à 22:03:12 »
Essence ou diesel ? Essence sans hésiter. Trop de problèmes graves sur les diesel modernes

Le concept des 3 places à l'avant est bien sur papier, moins pratique dans la réalité.
les 3 places sont un peu étriquées.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Iranon

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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #2 le: 02 juillet 2021 à 22:12:55 »
Merci pour ta réponse si rapide.
Je pensais les diesels types Toyota, Honda, Mazda, plutôt fiable. Mais ceci dit, il n'échapperont, peut être, aussi pas aux problèmes d'injection, vanne egr, volant moteur etc.

Je connais la fiabilité des essences (certaines) mais en terme de kilométrage, qu'en est il ? Passer les 250k km, est ce toujours envisageable sur ce modèle ?

Pour la troisième place de devant, j'avoue que ce sera surtout pour le chat, les enfant sont trop "collants"  :fight: avec lui à l'arrière.




Hors ligne zouzou60

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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #3 le: 02 juillet 2021 à 22:23:52 »
Comme souvent, tout dépend de l'entretien !
Les moteurs Honda essences ont moins de périphériques que les Honda diesel...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #4 le: 02 juillet 2021 à 22:34:57 »
Merci pour ta réponse si rapide.
Je pensais les diesels types Toyota, Honda, Mazda, plutôt fiable. Mais ceci dit, il n'échapperont, peut être, aussi pas aux problèmes d'injection, vanne egr, volant moteur etc.

Je connais la fiabilité des essences (certaines) mais en terme de kilométrage, qu'en est il ? Passer les 250k km, est ce toujours envisageable sur ce modèle ?

Pour la troisième place de devant, j'avoue que ce sera surtout pour le chat, les enfant sont trop "collants"  :fight: avec lui à l'arrière.

Je connais plusieurs moteurs essence Honda ayant largement dépassé les 300MKm

Attention à la position de conduite, j'ai des connaissances que leur femme ont toujours leur HR-V, elles ne changeraient pour rien au monde, mais elles sont collée à la portière pour conduire et légèrement en oblique, vu la 3ème place AV, ça peut rebuter certains, surtout si corpulence moyenne où forte, à essayer donc avant achat.
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne Iranon

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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #5 le: 02 juillet 2021 à 22:36:43 »
Je suis bien d'accord avec toi. Techniquement, un essence a moins de pièces, mais est moins robuste (de part sa conception dû aux contraintes) qu'un diesel. Je rajouterais que ça dépends aussi de la façon dont le véhicule a été conduit, sur quel type de parcours, de qui a réalisé l'entretien.
Par toujours évident à savoir.

Mais en effet je penche vers un essence, mais je ne sais toujours pas le kilométrage toujours réalisable que peut faire cette essence Honda.
Sur ma bécane (NTV Honda), ça passe les 200k. Pas étonnant pour une 650/55cv (fiabilité inversement proportionnelle à la cylindrée rapporté à la puissance).

Merci pour ton retour  :)

@hondasan Merci également pour ton retour.
J'ai vu également pour le kilométrage. Mais le hic est, que j'ai trouvé des essences vers les 250k, mais pas au delà de 300k, alors que des diesels avec 400k, il y en a.
Je veux dire par là que je compte garder la voiture au max (vu l'incertitude concernant les zfe) mais si 300k pour un essence c'est déjà un plancher, et qu'on en trouve peu
à moins de 200k, ça fait pa pour atteindre le palier des 300k, tu comprends ?

Pour la place, c'est noté, j'irais voir dans la concession de ma ville si ils ont une fr-v, car chez les particulier, nada. Rien à moins de 300 km.
« Modifié: 02 juillet 2021 à 22:42:22 par Iranon »

Hors ligne alain

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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #6 le: 02 juillet 2021 à 22:38:36 »
Nadar, tu nous fais une réponse de journaliste! ;)

une voiture est toujours un compromis et le 6 place est très intéressant pour une famille
Le FRV a les mêmes dimensions qu'un Scenic 1

pour moi le Graal , c'est essence 1.8 vtec

14 ans  185 000 km 1 étrier de frein refait (20 euros de joint) , 1 transpondeur de clé de contact... et c 'est tout.
Le problème... c'est rare et  les proprios les gardent!

un bémol, la peinture au bout de 14 ans...



« Modifié: 02 juillet 2021 à 22:41:18 par alain »
JAzz e:hev exclusive // FRV 1,8 comfort pack  

ex HRV 1.5 exclusive CVT //  ex JAZZ Hybrid exclusive

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #7 le: 02 juillet 2021 à 22:44:04 »
Je suis bien d'accord avec toi. Techniquement, un essence a moins de pièces, mais est moins robuste (de part sa conception dû aux contraintes) qu'un diesel. Je rajouterais que ça dépends aussi de la façon dont le véhicule a été conduit, sur quel type de parcours, de qui a réalisé l'entretien.
Par toujours évident à savoir.

Mais en effet je penche vers un essence, mais je ne sais toujours pas le kilométrage toujours réalisable que peut faire cette essence Honda.
Sur ma bécane (NTV Honda), ça passe les 200k. Pas étonnant pour une 650/55cv (fiabilité inversement proportionnelle à la cylindrée rapporté à la puissance).

Merci pour ton retour  :)

Moins robuste je ne pense pas, il y à 30-40ans oui, mais depuis les turbo diesel et leur montée en puissance c'est loin d'être le cas.

Les essences Honda sont réputer pour supporter des hauts régimes, souvent les zones rouges commencent là où la concurrence ont déjà coulé une bielles  >:D
Le HR-V étant une voiture plus familiale, elles ont sûrement rarement été au rupteur.

Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Moins robuste je ne pense pas, il y à 30-40ans oui, mais depuis les turbo diesel et leur montée en puissance c'est loin d'être le cas.

Les essences Honda sont réputer pour supporter des hauts régimes, souvent les zones rouges commencent là où la concurrence ont déjà coulé une bielles  >:D
Le HR-V étant une voiture plus familiale, elles ont sûrement rarement été au rupteur.

Le FRV encore moins mais c'est dur à savoir !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #9 le: 02 juillet 2021 à 22:53:37 »
@Hondasan Merci pour ton retour.

J'ai l'impression qu'il y a un "plancher" de 300k pour les essences, alors que des 400k en diesel sont facilement atteins.
Je veux dire par là que j'ai trouvé des essences à presque 250k, donc on arrivera vite au "palier" alors que des diesels à 250k, c'est plus facile à trouver.
pour la place du milieu, j'irais faire un tour en concession voir sil il n'y en a pas, car chez les particuliers, rien à 300km à la ronde.

@Alain. Encore un satisfait de l'essence  :) Mon père avait un 405 sri. Jamais en de panne avec 200k. Des essences avec le million de km (moteur J7R pour ne citer que lui, c'est pas ce qui manque)
Je te rejoins pour ce compromis et c'est ce qui m'intéresse sur cette voiture. Familiale mais pas trop grosse (compact) surtout pour un jeune conducteur.
Sinon je finirais bien par trouver quelqu'un qui va s'en séparer (merci les zfe  >:()

Merci pour ton précieux retour  :)

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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #10 le: 02 juillet 2021 à 23:03:44 »
Ils sont rares.
Acheter une voiture de 250k demande de connaître impeccablement l'historique.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #11 le: 02 juillet 2021 à 23:05:19 »
Voilà, quelques exemples, bon pas toujours la porte à côté pour toi, plusieurs en Belgique, Hollande, Allemagne et Italie, c'est pour une idée des prix et kilométrage que tu peux trouver.

Le sushis aussi, c'est que les CC étant obligé de pratiquer une garantie sur une occasion, et vu leur age, souvent plus de 10ans, systématiquement elles partent pour l'exportation, d'où leur rareté.

https://www.autoscout24.be/fr/lst/honda/fr-v?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&atype=C&fc=0&qry=&
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Les essences Honda sont réputer pour supporter des hauts régimes, souvent les zones rouges commencent là où la concurrence ont déjà coulé une bielles  >:D
Le HR-V étant une voiture plus familiale, elles ont sûrement rarement été au rupteur.

Je me suis mal exprimé. Un diesel (vilebrequin, bielles, aac etc) est plus robuste qu'un essence. C'est un moteur qui est conçus pour durer, pour fonctionner longtemps, à forte contraintes. De part sa conception et du procédé de fabrication.
Les bateaux, trains, sous marins, centrale thermique etc, sont à moteurs diesel, non à essence. Donc un moteur auto, diesel, d'aujourd'hui, se "fatigue" à cause des éléments de son environnement proche, mais aussi
à cause du downsizing, qui d'ailleurs n'épargne, ni diesel, ni essence. Donc, intrinsèquement parlant, oui, un diesel, est plus robuste (en terme de charge de travail), car on a pas la même attente  par rapport à un essence (régime élevé comme tu dis).

Hors ligne nadar

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Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #13 le: 02 juillet 2021 à 23:09:28 »

Pour la troisième place de devant, j'avoue que ce sera surtout pour le chat, les enfant sont trop "collants"  :fight: avec lui à l'arrière.

le problème, c'est que les 2 places latérales avant sont plus étroites que sur une voiture "normale". Le chat aura certainement tous ses aises, mais les latéraux...
Je trouvais aussi le concept séduisant quand le modèle est sorti. Je l'ai eu à l'essai pour une demi-journée, mais je l'ai ramené au garage après 2 heures: pas pour moi.
La position de conduite rappelle furieusement celle des Land Defender, si tu connais. Faut aimer !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #14 le: 02 juillet 2021 à 23:13:01 »
Voilà, quelques exemples, bon pas toujours la porte à côté pour toi, plusieurs en Belgique, Hollande, Allemagne et Italie, c'est pour une idée des prix et kilométrage que tu peux trouver.

Le sushis aussi, c'est que les CC étant obligé de pratiquer une garantie sur une occasion, et vu leur age, souvent plus de 10ans, systématiquement elles partent pour l'exportation, d'où leur rareté.

https://www.autoscout24.be/fr/lst/honda/fr-v?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&atype=C&fc=0&qry=&

Merci infiniment. Très instructif. Je me rends compte qu'en France, ils sont bien "gourmands". Les tarifs sont plus élevés, avec beaucoup plus de km  :(
Y a t'il  une formalité particulière à acheter en Belgique, pour faire rouler en France ? Des arnaques aux kilométrage (y a un système de vérification je crois) ?