* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

18 avril 2024 à 23:31:56

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 [2] 3 4 5   En bas

Auteur Sujet: Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix  (Lu 15761 fois)

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29988
Re : Re : Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #15 le: 02 juillet 2021 à 23:16:16 »
Citation de: Iranon le 02 juillet 2021 à 23:06:18
Je me suis mal exprimé. Un diesel (vilebrequin, bielles, aac etc) est plus robuste qu'un essence. C'est un moteur qui est conçus pour durer, pour fonctionner longtemps, à forte contraintes. De part sa conception et du procédé de fabrication.
Les bateaux, trains, sous marins, centrale thermique etc, sont à moteurs diesel, non à essence. Donc un moteur auto, diesel, d'aujourd'hui, se "fatigue" à cause des éléments de son environnement proche, mais aussi
à cause du downsizing, qui d'ailleurs n'épargne, ni diesel, ni essence. Donc, intrinsèquement parlant, oui, un diesel, est plus robuste (en terme de charge de travail), car on a pas la même attente  par rapport à un essence (régime élevé comme tu dis).
les diesels des trains, des bateaux, et ceux des camions n'ont rien à voir avec les diesels de voitures récentes. A l'époque des 504 diesel (années 70), on avait des blocs de 2l dérivés de moteurs de petits camions qui sortaient péniblement 60 cv, qui vibraient très fort et qui fumaient pas mal. Tous les moteurs diesel récents sont dérivés de blocs "voiture" et ne sont donc plus du tout surdimensionnés. Et tirer 150 cv d'un bloc 1.6 l, ca implique des contraintes toutes autres.
Mais évidemment, on trouve encore des diesel récents qui vont faire 400 k km. Mais sans problème grave (turbo, volant bi-masse, vanne EGR, etc.), ça devient rare !
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Iranon

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 29
Re : Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #16 le: 02 juillet 2021 à 23:18:27 »
Citation de: nadar le 02 juillet 2021 à 23:09:28
le problème, c'est que les 2 places latérales avant sont plus étroites que sur une voiture "normale". Le chat aura certainement tous ses aises, mais les latéraux...
Je trouvais aussi le concept séduisant quand le modèle est sorti. Je l'ai eu à l'essai pour une demi-journée, mais je l'ai ramené au garage après 2 heures: pas pour moi.
La position de conduite rappelle furieusement celle des Land Defender, si tu connais. Faut aimer !

Aïe  ???
Je dois aller voir ça alors. J'avoue qu'en modèle compact familiale, hormis le Verso de Toyota, en Japonaise bien entendu, je vois rien d'autre. Le HR-V, trop gros, trop SUV.
Merci, tu as bien fais d'en parler, car j'ai été séduis uniquement sur le papier, je ne l'ai jamais vu en vrai.
IP archivée

En ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 22120
Re : Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #17 le: 02 juillet 2021 à 23:33:56 »
Citation de: Iranon le 02 juillet 2021 à 23:13:01
Merci infiniment. Très instructif. Je me rends compte qu'en France, ils sont bien "gourmands". Les tarifs sont plus élevés, avec beaucoup plus de km  :(
Y a t'il  une formalité particulière à acheter en Belgique, pour faire rouler en France ? Des arnaques aux kilométrage (y a un système de vérification je crois) ?

Pour les formalités d'import, il y a des plus spécialisé que moi, pour répondre.

En Belgique, il existe un "car pass" qu'il est utile de réclamer lors de l'achat d'une occasion, qui reprend l'historique du véhicule, voir:

https://www.car-pass.be/fr/acheter?gclid=EAIaIQobChMI556m4KrF8QIV0Oh3Ch3qaQHAEAAYASAAEgLObfD_BwE

Celui-ci confirme, normalement, le kilométrage exact du véhicule, ce qui est loin d'être le cas dans d'autres pays.
IP archivée
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne Iranon

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 29
Re : Re : Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #18 le: 02 juillet 2021 à 23:43:23 »
Citation de: hondasan le 02 juillet 2021 à 23:33:56
Pour les formalités d'import, il y a des plus spécialisé que moi, pour répondre.

En Belgique, il existe un "car pass" qu'il est utile de réclamer lors de l'achat d'une occasion, qui reprend l'historique du véhicule, voir:

https://www.car-pass.be/fr/acheter?gclid=EAIaIQobChMI556m4KrF8QIV0Oh3Ch3qaQHAEAAYASAAEgLObfD_BwE

Celui-ci confirme, normalement, le kilométrage exact du véhicule, ce qui est loin d'être le cas dans d'autres pays.

Ok je vais attendre d'autres avis et cherché de mon côté.
Ceci dit, excellent ce système de Car Pass. J'avais un ami qui acheté des véhicules en Allemagne, pour revente en France, avec des km "acceptable", mais après inspection auprès du collègue mécano...Une catastrophe.
L'état d'un châssis en dit long sur un véhicule.

Encore merci d'avoir pris le temps de répondre  O0

IP archivée

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53741
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #19 le: 03 juillet 2021 à 08:36:18 »
Citation de: Iranon le 02 juillet 2021 à 22:53:37
J'ai l'impression qu'il y a un "plancher" de 300k pour les essences, alors que des 400k en diesel sont facilement atteins.
Je veux dire par là que j'ai trouvé des essences à presque 250k, donc on arrivera vite au "palier" alors que des diesels à 250k, c'est plus facile à trouver.

Le moteur 2.2 i-CTDI (qui était monté sur le FR-V) était globalement fiable ... mais je n'ai pas lu beaucoup de témoignages de propriétaires qui ont dépassé les 250K km sans avoir à commencer à faire d'assez gros frais.

Donc, c'est juste pour dire que je n'achèterais pas un FR-V diesel avec 250K km en me disant ... je suis tranquille pour 150K km. Ou alors, il faut que tous les "points faibles" aient déjà été traités.

En faisant, une recherche sur le forum, tu trouveras quelques sujets qui traitent de la fiabilité de cette motorisation donc cela te donnera une idée des bonnes questions à poser si tu en trouves un qui t'intéresse.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29988
Re : Re : Re : Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #20 le: 03 juillet 2021 à 10:39:36 »
Citation de: Iranon le 02 juillet 2021 à 23:43:23
J'avais un ami qui acheté des véhicules en Allemagne, pour revente en France, avec des km "acceptable", mais après inspection auprès du collègue mécano...Une catastrophe.

apparemment, c'est souvent le cas avec les occasions importées d'allemagne. Surtout les berlines "premium" qui ont bouffé pas mal d'autobahn mais qui extérieurement sont comme neuves...
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57814
Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #21 le: 03 juillet 2021 à 11:09:50 »
Et les routes sont beaucoup plus salées que chez nous : corrosion trains roulants par exemple.
Bien inspecter les dessous
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Iranon

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 29
Re : Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #22 le: 03 juillet 2021 à 11:26:13 »
Citation de: AoS le 03 juillet 2021 à 08:36:18
Le moteur 2.2 i-CTDI (qui était monté sur le FR-V) était globalement fiable ... mais je n'ai pas lu beaucoup de témoignages de propriétaires qui ont dépassé les 250K km sans avoir à commencer à faire d'assez gros frais.

Donc, c'est juste pour dire que je n'achèterais pas un FR-V diesel avec 250K km en me disant ... je suis tranquille pour 150K km. Ou alors, il faut que tous les "points faibles" aient déjà été traités.

En faisant, une recherche sur le forum, tu trouveras quelques sujets qui traitent de la fiabilité de cette motorisation donc cela te donnera une idée des bonnes questions à poser si tu en trouves un qui t'intéresse.

Je suis complètement d'accord. Après 200k, il commence à y avoir l'usure sur les trains roulants généralement, donc si rien n'a été fait, tu as raison, il faut s'y préparer. A Voir le suivi en entretien.
A ce que j'ai vu ici sur PH, le bloc diesel pourrait souffrir des mêmes défauts inhérent au diesel. Volant moteur/embrayage en autres.
Le bloc essence peut être intéressant, sans les défauts du bloc diesel, mais difficilement trouvable, à kilométrage raisonnable.

Ceci étant dit, l'offre sur ce véhicule est faible, ce qui ne me rassure pas quand à la disponibilité des pièces en occasion.
J'avoue que je garde l'option Toyota Verso sous le coude, car plus de dispo, et au rapport année/km/prix, plus favorable que sur cette FR-V.

J'ai deux mois pour trouver.
Merci pour le retour.
« Modifié: 03 juillet 2021 à 11:41:58 par Iranon »
IP archivée

Hors ligne pat03

  • Membre vérifié
  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3079
  • Civic Type R GT 2016
Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #23 le: 03 juillet 2021 à 11:29:46 »
IP archivée
Civic Type R GT 2016 
Jazz élégance 2016
Clio RS 2001 préparée piste -> vendue, sniff

Hors ligne pat03

  • Membre vérifié
  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3079
  • Civic Type R GT 2016
Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #24 le: 03 juillet 2021 à 11:30:47 »
IP archivée
Civic Type R GT 2016 
Jazz élégance 2016
Clio RS 2001 préparée piste -> vendue, sniff

Hors ligne pat03

  • Membre vérifié
  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3079
  • Civic Type R GT 2016
Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #25 le: 03 juillet 2021 à 11:32:10 »
IP archivée
Civic Type R GT 2016 
Jazz élégance 2016
Clio RS 2001 préparée piste -> vendue, sniff

Hors ligne Iranon

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 29
Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #26 le: 03 juillet 2021 à 11:53:59 »
@pat03

Merci pour les liens.

Ils sont déjà sauvegardé sur mon compte LBC  ;)
Je cherche le bloc 1.8 (à chaine), mais quasi introuvable et j'avoue que d'un côté, la distribution par courroie (1.7) me rebute (à tord peut être).
J'ai raté deux offres diesel, 2009, à moins de 180k, pour 4500€ et 3800€.

Avec les ZFE, j'espère que quelqu'un finira par la lâcher sa FR-V  >:D

P S. Après combien de km (100k je crois) ou année il faut changer la courroie de distri ?
« Modifié: 03 juillet 2021 à 12:00:04 par Iranon »
IP archivée

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29988
Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #27 le: 03 juillet 2021 à 13:42:39 »
Citation de: Iranon le 03 juillet 2021 à 11:53:59
la distribution par courroie (1.7) me rebute (à tord peut être).

si la courroie est changée aux échéances prévues, il n'y a pas de problème particulier. C'est plutôt mieux, car moins bruyant
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Evinrude

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1746
Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #28 le: 03 juillet 2021 à 20:00:10 »
Pour avoir "surveillé" les prix des FRV il ya deux ans, je peux dire que les versions essence partent extrêmement vite et à des prix très élevés, surtout dans le bassin parisien. Cela part souvent à 7500€ avec 150.000km ! Il faudra donc que tu fasses vite et que tu ailles loin.

Citation de: Iranon le 03 juillet 2021 à 11:53:59
la distribution par courroie (1.7) me rebute (à tord peut être).
J'ai raté deux offres diesel, 2009, à moins de 180k, pour 4500€ et 3800€.
Il vaut mieux une vieille voiture à courroie qu'une vieille voiture à chaine, surtout quand elle a un gros kilométrage. La courroie est régulièrement changée et, avec elle, les autres courroies et la pompe à eau. Alors que sur les moteurs à chaines, les propriétaires n'ont font souvent pas attention : rien n'est changé et la chaine n'est pas surveillée.
Le problème est que le 1.7 est un moteur ISUZU qui n'est pas super fiabilité. Point positif : on le retrouvait chez Opel, ce sera peut-être les mêmes pièces.
IP archivée
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57814
Re : Re : Re : Achat FR-V occasion, essence ou diesel, caractéristiques/prix
« Réponse #29 le: 03 juillet 2021 à 20:26:47 »
Citation de: Evinrude le 03 juillet 2021 à 20:00:10
Pour avoir "surveillé" les prix des FRV il ya deux ans, je peux dire que les versions essence partent extrêmement vite et à des prix très élevés, surtout dans le bassin parisien. Cela part souvent à 7500€ avec 150.000km ! Il faudra donc que tu fasses vite et que tu ailles loin.
Il vaut mieux une vieille voiture à courroie qu'une vieille voiture à chaine, surtout quand elle a un gros kilométrage. La courroie est régulièrement changée et, avec elle, les autres courroies et la pompe à eau. Alors que sur les moteurs à chaines, les propriétaires n'ont font souvent pas attention : rien n'est changé et la chaine n'est pas surveillée.
Le problème est que le 1.7 est un moteur ISUZU qui n'est pas super fiabilité. Point positif : on le retrouvait chez Opel, ce sera peut-être les mêmes pièces.

Le 1,7l sur FRV est un essence Honda pas Isuzu !
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).
Pages: 1 [2] 3 4 5   En haut