Il y a deux niveaux de puissance, cela explique peut-être la différence d'appréciation de Droopy et Dribbler sur le dynamisme du véhicule.
J'ai une version Advance, comme Droopy je pense, la plus puissante des deux.
A la différence de Droopy, j'ai roulé pendant plus de trois ans en BMW i3s. Plus puissante de 30 chevaux, moins lourde de 200 kg et à l'électronique au point. Difficile pour cette Honda de passer après ! C'est une descente en gamme que je pensais pouvoir assumer mais en bon enfant gâté j'ai du mal.
C'est puéril, j'en suis conscient, mais la BMW faisait le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes alors qu'il faut une éternité à la e (8,3 s) !
Dire que j'ai failli prendre la Spring. 20 secondes pour le même exercice. J'étais au fond du trou à ce moment là. Heureusement qu'une carte de visite de la concession Honda traînait sur mon bureau.
Même si ce kart allemand me manque côté sensations, je suis un homme heureux au volant de la nippone.
Ma sœur qui cherche à remplacer sa voiture actuelle est sur le point de commander une e...
Donc, sous mes airs de râleur et de pinailleur (qu'est-ce que 1,4 secondes dans une vie ?), j'en fais la publicité autour de moi.
Avantage pour ma sœurette, sa voiture actuelle est moins puissante !
Cependant, son compagnon qui roule en Tesla modèle 3 partage mon avis sur le côté mollasson de la e.
Je terminerais ce post en disant que seuls ceux qui l'ont réellement conduite, et même la possèdent, peuvent la critiquer. Venant des autres, c'est de la jalousie pure !