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Auteur Sujet: La Honda e de Droopy  (Lu 115009 fois)

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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #390 le: 25 juillet 2021 à 00:56:18 »
Alors que la e est plus lourde!
L'électrique change les références.

Le rendement n'est pas le même non plus
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #391 le: 25 juillet 2021 à 09:08:05 »
Impressionnant le fait que la batterie n'ait même pas perdu 1% en 15 jours  O0

Tu n'arriverais pas à faire cela avec une Tesla  >:D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #392 le: 25 juillet 2021 à 10:30:28 »
Impressionnant le fait que la batterie n'ait même pas perdu 1% en 15 jours  O0

Tu n'arriverais pas à faire cela avec une Tesla  >:D

Euh...en conditions identiques ou en prenant le volant pendant 15 jours*?

*Si vous savez pas Quoi en faire pendant ces 15 jours...je veux bien me dévouer  :love:

Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #393 le: 25 juillet 2021 à 12:01:03 »
Euh...en conditions identiques ou en prenant le volant pendant 15 jours*?

*Si vous savez pas Quoi en faire pendant ces 15 jours...je veux bien me dévouer  :love:

Conditions identiques ... une Tesla Model 3 qui ne roule pas pendant 15 jours perd entre 3 et 5% de batterie (voire plus si tu la "réveilles" de temps en temps via l'appli).
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Re : Re : Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #394 le: 26 juillet 2021 à 00:31:12 »
Conditions identiques ... une Tesla Model 3 qui ne roule pas pendant 15 jours perd entre 3 et 5% de batterie (voire plus si tu la "réveilles" de temps en temps via l'appli).

Ah quand même !
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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #395 le: 26 juillet 2021 à 07:48:21 »
Reste a voir si la Honda e recharge périodiquement la batterie 12v (tous les trois jours) comme on peut le penser a la lecture de la notice mais ce n’est pas très clair…
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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #396 le: 27 juillet 2021 à 08:41:47 »
déposé la e ce matin pour la réparation d'un petit impacte en bas de parebrise

j'ai une jazz h en prêt.  je découvre..
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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #397 le: 27 juillet 2021 à 08:49:18 »
remise en route de la e après 15 jours d'hibernation  :laugh:
Impossible de me connecter avec l'appli pendant tout ce temps.

A l'approche avec la clef il ne se passe rien, pas de sortie de poignées, allumage des feux...  ???
appuie sur le bouton d'ouverture, puis appuie sur le bouton start et zou c'est tout bon  :D
reste 97% de batterie ... identique à mon départ.  :)
(normalement elle "démarre" automatiquement en entrant dans l'auto (avec la clef dans la  poche))

Forcement il faut se réadapter après la brique de HRV ... ok après 200 m
la e "parait" plus légère, dynamique, spacieuse, meilleur visibilité  vs le HRV bien sur...

Droopy (sans t'offenser) il est conseillé quand la voiture va être immobilisée assez longtemps de ne pas laisser la batterie à >80% pour éviter une dégradation.
Idem éviter de la laisser <20% pour les mêmes raisons.
Ce n'est pas dramatique mais sur le long terme ce n'est pas neutre  ;)

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #398 le: 27 juillet 2021 à 08:54:31 »
Vu le buffer important que Honda a programmé sur la e ... cela ne m'étonnerait pas que lorsque l'ODB t'affiche 97%, tu sois à 80% de la capacité réelle de la batterie  ^-^
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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #399 le: 27 juillet 2021 à 09:22:54 »
Dans ce cas pas de souci!!  O0

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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #400 le: 27 juillet 2021 à 18:33:38 »
Vu le buffer important que Honda a programmé sur la e ... cela ne m'étonnerait pas que lorsque l'ODB t'affiche 97%, tu sois à 80% de la capacité réelle de la batterie  ^-^

Selon mes calculs contrôlés plusieurs fois, la capacité réelle est de l’ordre de 29 à 29,5kWh soit un buffer de 20% grand max, par exemple 10% en bas et 10% en haut, donc pas tant de marge que ça mais suffisant pour ne pas flinguer la batterie en chargeant presque au max (je charge à 90%).

Mais oui, si la voiture est en mode hibernation, une charge de 50 à 60% est recommandable.
« Modifié: 27 juillet 2021 à 18:36:17 par Laurent_crve »
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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #401 le: 10 septembre 2021 à 19:08:17 »
rdv le 17.9.21 8h pour l'entretien des 1 an 4 600 kms
départ du rdv pour entretien le 17.9.21 à 8h15  :2funny:
(après le café bien sur  :buck2:)
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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #402 le: 10 septembre 2021 à 19:14:21 »
Même pas le temps d'aller dans le showroom!!
Voir la gamme réduite et lever des capots!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #403 le: 10 septembre 2021 à 19:39:06 »
Même pas le temps d'aller dans le showroom!!
Voir la gamme réduite et lever des capots!
il est plein
Jazzss. Civic hrv crv. 
Et  :love:
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Re : Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #404 le: 10 septembre 2021 à 19:43:36 »
il est plein
Jazzss. Civic hrv crv. 
Et  :love:

Belle occasion!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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