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Auteur Sujet: La Honda e de Droopy  (Lu 116076 fois)

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Re : Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #360 le: 07 juin 2021 à 15:42:06 »
Sur la Tesla, en roulant sur du plat avec des températures clémentes (et hors autoroute), j'arrive à descendre dans les 10-11 kWh/100km.

très impressionnant.

Ca correspondrait à 1.17 litres d'essence au 100   


"Selon Ressources naturelles Canada, un litre d'essence possède la même énergie que 8,9 kWh. Ainsi, pour un véhicule électrique consommant 19,6 kWh à tous les 100 kilomètres, l'équivalent en litres d'essence est de 19,6 kWh/100 km x 1 Le/8,9 kWh = 2.2 Le/100 km."
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #361 le: 07 juin 2021 à 16:45:51 »
Ensuite il faut intègre le mauvais rendement du thermique ( 35% en moyenne) .  Selon d’autres sources 1l correspond à 8,7 kWh.
Bref ça donne environ 4 l d’essence équivalent... ce qui est excellent pour une berline de la taille de la M3

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #362 le: 07 juin 2021 à 17:04:53 »
Il y a aussi le freinage régénératif qui permet de récupérer pas mal d'énergie sur les VE.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #363 le: 07 juin 2021 à 18:50:18 »
Sur la e, on peut peut être faire mieux mais cela ne rentre plus dans l’utilisation courante. En tous les cas, cela me convient bien et me surprend plutôt positivement vu les tests dispos. C’est de toute evidence un VE conçu pour être rechargé chez soi et tout l’usage qu’on peut en faire en découle.
CR-V iMMD 2WD Élégance 2020 (Ex Espace 4
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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #364 le: 21 juin 2021 à 20:57:20 »
j'ai craqué ce soir  :crazy:
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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La Honda e de Droopy
« Réponse #365 le: 21 juin 2021 à 21:08:13 »
j'ai craqué ce soir  :crazy:

ça fait du bien, hein ?!  :D
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #366 le: 21 juin 2021 à 21:18:14 »
ça fait du bien, hein ?!  :D
Tu parles  171 litres... dans le coffre  :buck2:  ça me fait une sacré  autonomie   j’ai plus l’habitude  >:D :2funny:
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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #367 le: 22 juin 2021 à 07:16:27 »
j'ai craqué ce soir  :crazy:

Elle est à l'abandon cette station?  :buck2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #368 le: 22 juin 2021 à 07:17:08 »
ça fait du bien, hein ?!  :D

Perso, cela ne me manque pas  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #369 le: 22 juin 2021 à 09:20:50 »
Elle est à l'abandon cette station?  :buck2:
le quartiers est déjà dans l'autre monde ..... le monde nucléaire  >:D


et pourtant c'est l'une des plus grosse station du secteur
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Re : Re : Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #370 le: 04 juillet 2021 à 10:43:07 »
le quartiers est déjà dans l'autre monde ..... le monde nucléaire  >:D


et pourtant c'est l'une des plus grosse station du secteur

J’y avais refait l’appoint avec la Jazz 1.3 i-VTEC Cvt, l’avant dernière fois où j’étais passé te rencontrer au hasard sur la route  O0
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #371 le: 04 juillet 2021 à 13:32:49 »
Salut droopy,puis je savoir comment tu utilise ta e ?
Je suis en pleine réflexion car je fais rénover ma future maison et j’inclus la possibilité d’y mettre une wallbox en vue de passer au full électrique.

Je roule actuellement en jazz ehev et j’aimerai changer pour une e en tant que véhicule pro (infirmier libéral) environ 100 kms /j avec une pause recharge possible entre 13h et 15h
Penses tu qu’une utilisation dans le pire des cas (sans charge d’appoint en journée est réalisable,avec les pires conditions (hiver,chauffage,beaucoup de trajets de moins d un km)?
Je précise que je bosse maxi 4 jours d’affilé et que bien entendu je rechargerai la nuit
Merci pr ton feed-back

L’autre option serait une tesla 3 ou S pas de soucis de stationnement dans ma campagne
Historique:Civic EG9,Civic Ed7,Civic Ma9,Jazz Gg2
Montures actuelles:PCX 125,Civic FK2 typeR et bientot un FRV 2.0

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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #372 le: 04 juillet 2021 à 14:28:11 »
Salut droopy,puis je savoir comment tu utilise ta e ?
Je suis en pleine réflexion car je fais rénover ma future maison et j’inclus la possibilité d’y mettre une wallbox en vue de passer au full électrique.

Je roule actuellement en jazz ehev et j’aimerai changer pour une e en tant que véhicule pro (infirmier libéral) environ 100 kms /j avec une pause recharge possible entre 13h et 15h
Penses tu qu’une utilisation dans le pire des cas (sans charge d’appoint en journée est réalisable,avec les pires conditions (hiver,chauffage,beaucoup de trajets de moins d un km)?
Je précise que je bosse maxi 4 jours d’affilé et que bien entendu je rechargerai la nuit
Merci pr ton feed-back

L’autre option serait une tesla 3 ou S pas de soucis de stationnement dans ma campagne

Je n'ai pas de Honda E mais mon associée en a une. Pour 100km/j même dans les pires conditions cela me semble jouable, surtout si tu peux recharger 2h dans la journée.
En tablant (large!!!) sur du 20kWh/100, c'est sans souci avec 35kWh de capacité.
Pour la recharge avec une green up en 12A tu récupères 2.5kW par heure de recharge. Donc 2h entre 13h et 15h et (au pif?) 11h entre 20h et 7h du matin, ça fait 13h de recharge possible par jour, à 2.5kW ce qui nous fait 32.5kWh... Donc à l'aise Blaise  O0.
Et l'installation te coûtera moins cher (et pas besoin de changer d'abonnement EDF) que si tu mets une borne 7kW.

Il ne te reste plus qu'à voir vers où ton coeur balance : Honda E, Tesla...??

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Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #373 le: 04 juillet 2021 à 14:58:21 »
J’ai une e, je l’apprécie mais 100km par jour, je ne recommande pas. D’ailleurs, il y a peu de (petits) véhicules qui sont confortables pour cet usage. J’estime qu’il faut une autonomie totale de trois fois le trajet quotidien. Pour une e, c’est donc 60 ou 70km/jour. Certes, 100km, cela est possible avec un e mais peu confortable. La recharge intermédiaire aidera, c’est sur. Mais une zoe avec l’autonomie max serait mieux adaptée.
« Modifié: 04 juillet 2021 à 15:00:47 par Laurent_crve »
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Re : Re : La Honda e de Droopy
« Réponse #374 le: 04 juillet 2021 à 15:31:55 »
J’ai une e, je l’apprécie mais 100km par jour, je ne recommande pas. D’ailleurs, il y a peu de (petits) véhicules qui sont confortables pour cet usage. J’estime qu’il faut une autonomie totale de trois fois le trajet quotidien. Pour une e, c’est donc 60 ou 70km/jour. Certes, 100km, cela est possible avec un e mais peu confortable. La recharge intermédiaire aidera, c’est sur. Mais une zoe avec l’autonomie max serait mieux adaptée.

Beurk une zoe… le fils d’une patiente,qui bosse chez Renault, m a clairement déconseillé de passer chez Renault,ils ont pleins de retours zoe,clio hybride…rien n’est au point selon lui « reste chez Honda si tu veux être tranquille «   ;D ;D ;D
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