tiens j'aurais une histoire d'o avec la e à vous raconter ce soir 

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Hon dit da 

oui, normalement avec le câble compatible green up (zoe par exemple mais pas celui de honda... ) tu charges à 3.7 kw, au lieu de 2.1 kw de base
j'ai le câble de base fourni avec la e.
didier91 à acheté d'ocas un câble zoé.
cela permet donc une charge un peut plus rapide.

exactement je confirme 
de plus depuis peu avec la sortie de la zoé phase 2 , le CRO de zoé est en 16A /20A , même si théoriquement la green up prends au max 16A

Les connecteurs les plus courants sur les voitures:
- Type 2: alimenté en courant alternatif ... principalement pour la recharge à domicile ou les bornes "lentes"
- CCS: alimenté en courant continu ... pour la recharge rapide
- CHAdeMO: alimenté en courant continu ... pour la recharge rapide donc concurrent du CCS mais "en voie de disparition" en Europe

Pour un "visuel": https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/mobilite-electrique/bornes-recharges-publiques.php

Après, pour le Type 2, cela dépend aussi sur quel type de prise tu connectes de l'autre côté. La puissance et vitesse de recharge varieront.
Pour la recharge rapide (DC), je pense que le câble est toujours connecté à la borne.

En tout cas, c'est ce que j'ai plus ou moins compris 

Je peux faire un petit résumé schématique pour compléter, en gros tu as

1) 2 types de câbles à mettre dans le coffre (selon besoin) pour les recharges en AC, mais tu n'es pas obligé de les avoir tout le temps selon usage de ta voiture
-le CRO à brancher sur une prise 220V, qui va recharger entre 1.7 et 2.5kw selon les réglages et modèles, de préférence sur une Green'up pour recharger à 2.5kW pour une sécurité maximale.
-le câble type2 pour recharger soit sur une borne à domicile, soit sur les bornes publiques (et souvent gratuites, type supermarchés surtout), entre 6.5kW et 22kW selon les types de voiture. (ma Ioniq accepte 7.5kW maximum en AC.
Le câble est très rarement attaché à la borne, il faut l'avoir avec soit (bornes low-cost)

2) les bornes en DC, la câble est obligatoirement attaché à la borne, ce sont les recharges très rapides, type Ionity ou Superchargeur Tesla, ou ex-Sodetrel/Izivia (par exemple)
avec 2 types :
-Chademo : Nissan Leaf, triplettes Ion/C0,IMiev, LexusUX et Mitsu outlander PHEV
-CCS : en gros tout le reste!!!

Des questions?   

Le câble est très rarement attaché à la borne, il faut l'avoir avec soit (bornes low-cost)

En Suisse, sur la plupart des bornes payantes, le ou les câbles sont connectés.

Dans ma région, il y a pas mal de bornes "Green Motion" comme celles-ci dans les parkings publics.

tiens j'aurais une histoire d'o avec la e à vous raconter ce soir 

oups d'eau 

il y a quelques jours j'ai passé la belle au lavage totomatique 

c'est partie 


l'attaque du rouleau par la façe avant 


Pshitttttt


le rouleau me suit 


la vache...elle est plate maintenant 


ont essuie tout


la lumière au bout du tunnel 

tu es resté dans le véhicule lors du lavage ?

e vs hrv sport