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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 472518 fois)

Hors ligne CoolRaoul

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2715 le: 21 février 2021 à 19:39:19 »
Et comme déjà lu ici, une vidéo (pas vraiment un essai en général) de la Jazz bientôt sur POA, cette inconnue ils disent.
Il faudrait peut-être poster cette info dans la section Jazz, les Jazzophiles ne lisent pas forcément l'intégralité des autres sections
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2716 le: 21 février 2021 à 19:42:07 »
Il faudrait peut-être poster cette info dans la section Jazz, les Jazzophiles ne lisent pas forcément l'intégralité des autres sections

J'essaierai de poster la vidéo.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2717 le: 22 février 2021 à 08:39:00 »
Pas gagné les prises!!


Oui, je n'ai pas compris ce qu'était cette étrange prise au mur???? Jamais vu ça!!
Il aurait fait installer une Green'up il aurait pu charger à 3.2kW avec son smart charger au lieu de 1.7kW sur une 220V non renforcée...
Bref il a été bien mal conseillé, quel dommage...
Bon la borne publique en 22kW-AC (limitée à 7kW sur Honda e) a très bien marché et ce type de borne rend bien service quand même pour se sortir du pétrin.

Sinon sur la voiture en elle-même ils sont plus que mitigés... après l'effet Waouh ils semblent peu emballés. Ils la comparaient à la Fiat500e, moi je trouve qu'il faut plutôt la comparer en prix/performances/philosophie à la Mini E.
Je trouve aussi que l'autonomie n'est pas terrible vu la taille de la batterie et le gabarit. Et >22kWh/100 c'est vraiment beaucoup, surtout sans avoir dépassé 110km/h!!! Dans des conditions comparables ma Ioniq se contenterait de 16kWh/100, et avec un autre niveau de confort/espace à bord. Et je parle de conso à 110kM/h en hiver... En péri-urbain c'est bien moins.

Mais bon malgré tout cette petite Honda est quand même bourrée de charme  8).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2718 le: 22 février 2021 à 09:26:30 »
Oui, je n'ai pas compris ce qu'était cette étrange prise au mur???? Jamais vu ça!!


Pit-être différent entre France et Belgique, mais cela ressemble à une prise triphasé 3x220V, très différente à la 3x380v qui est plus grosse avec cosse supplémentaire.
Moi
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2719 le: 22 février 2021 à 09:56:56 »
Ce sont les prises triphasées classiques mais inutile avec un VE!!
Une green up je suis d'accord aurait été bien mieux!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2720 le: 22 février 2021 à 10:11:10 »
Et pour l'efficience, je pense que la e n'est pas aérodynamique, en tous cas loin d'une Tesla ou Hyundai Ioniq, avoir un Cx bas sur une si petite voiture n'est pas facile avec un arrière droit!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2721 le: 22 février 2021 à 10:41:12 »
Et la e est une citadine, destinée à rouler à des vitesses globalement plus basses et où on privilégie plutôt d'autres aspects (dimensions, habitabilité, ...)
Du coup, l'aérodynamique n'a pas la même importance que sur une grande routière ...
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2722 le: 22 février 2021 à 10:43:53 »
Oui enfin ca c'est pour le Cx...Le SCx n'est sans doute pas si mauvais ( si on compare au Kona, Soul plus large et haut etc qui consomment tous moins aussi) et de plus une e reste une urbaine à la base . Donc la part de haute vitesse devrait etre réduite et donc l'impact d'un mauvais aerodynamisme peu problématique.
Il semble simplement ici que Honda , comme Renault avec la Zoe ou PSA avec la 208 and co ..., n'ait pas si bien optimisé sa chaine EV que le fait Hyundai par exemple.
Toutefois a usage vraiment identique j'ai pas l'impression que l'écart soit si important que ca.  A lire les différents commentaires des clients sur les forums dédiés j'ai quand meme l'impression que certains clients abusent parfois de la puissance disponible surtout si le vehicule est du genre "incitatif" ! Dans mon quartier j'ai 2 voisins direct qui roulent en TM3 Perfomance et e208 GT. Le premier super contant de sa M3 ne parle que du coté grisant de son vehicule...mais consomme dans les 25kWh soit largement plus que ce qu'annonce AOs par exemple . A l'inverse la 208 tourne dans les 15kWh ici parce que les 100kW sont rarement exploités ..

Hors ligne Harry

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2723 le: 22 février 2021 à 11:21:12 »
Quand l'usage est essentiellement urbain, l'aérodynamisme n'a effectivement guère d'importance.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2724 le: 22 février 2021 à 13:17:49 »
De mon court essai de quelques heures et environ 50 km, j'avais relevé 15 kWh.
Parcours à 80% routier par temps pluvieux et sur route sinueuse et vallonnée.
Le parcours où j'effectue tous mes essais de véhicule surtout pour achat ces derniers temps.
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2725 le: 26 février 2021 à 22:30:01 »
Et pour l'efficience, je pense que la e n'est pas aérodynamique, en tous cas loin d'une Tesla ou Hyundai Ioniq, avoir un Cx bas sur une si petite voiture n'est pas facile avec un arrière droit!

L'arrière rentre en jeux dans le SCx et non pas le Cx qui n'est que la projefction dans un plan de la face de la voiture.

Hors ligne zouzou60

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2726 le: 26 février 2021 à 22:33:31 »
L'arrière rentre en jeux dans le SCx et non pas le Cx qui n'est que la projefction dans un plan de la face de la voiture.

Je sais mais ce n'est pas sur ce genre de voiture que l'aérodynamique est la meilleure!
Tesla la travaille, Mercedes aussi, un peu Audi mais les autres!!! (j'en oublie certains)
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2727 le: 28 février 2021 à 17:26:33 »
🚗 LES SECRETS DE DESIGN DE LA HONDA e ⚡️ Un Concept-Car sur nos Route !

http://www.youtube.com/watch?v=cosNWCsKvBE
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2728 le: 28 février 2021 à 22:07:54 »
De mon court essai de quelques heures et environ 50 km, j'avais relevé 15 kWh.
Parcours à 80% routier par temps pluvieux et sur route sinueuse et vallonnée.
Le parcours où j'effectue tous mes essais de véhicule surtout pour achat ces derniers temps.

Avec le redoux actuel, il y a quelques possesseurs de _e_ qui descendent à  12.5 kWh. Très correct.
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2729 le: 08 mars 2021 à 11:58:45 »
sur la parking des prototypes et vehicules d'autres marques pour démontage de Stellantis (ex psa) se trouve entre autre une Honda e advance blanc nacré qui va subir un démontage en regle par les ingé de la maison  ;)  comme quoi cette Honda e doit intéresser les constructeurs  O0  a coté d'elle se trouvait une golf 8 e tsi , la DS9 (à mon avis a part les administrations française , je ne vois pas qui peut acheter ca ! surtout vu le prix demande) , et une serie 1 ,elles etaient flambant neuve , tout juste immatriculées (sauf DS9) , je vais essayer de recuperer les jantes 17' de la e lol  ;D