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05 mars 2021 à 05:30:07

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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 232064 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2730 le: 22 février 2021 à 10:11:10 »
Et pour l'efficience, je pense que la e n'est pas aérodynamique, en tous cas loin d'une Tesla ou Hyundai Ioniq, avoir un Cx bas sur une si petite voiture n'est pas facile avec un arrière droit!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Bonagva

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2731 le: 22 février 2021 à 10:41:12 »
Et la e est une citadine, destinée à rouler à des vitesses globalement plus basses et où on privilégie plutôt d'autres aspects (dimensions, habitabilité, ...)
Du coup, l'aérodynamique n'a pas la même importance que sur une grande routière ...
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-G 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

Hors ligne phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2732 le: 22 février 2021 à 10:43:53 »
Oui enfin ca c'est pour le Cx...Le SCx n'est sans doute pas si mauvais ( si on compare au Kona, Soul plus large et haut etc qui consomment tous moins aussi) et de plus une e reste une urbaine à la base . Donc la part de haute vitesse devrait etre réduite et donc l'impact d'un mauvais aerodynamisme peu problématique.
Il semble simplement ici que Honda , comme Renault avec la Zoe ou PSA avec la 208 and co ..., n'ait pas si bien optimisé sa chaine EV que le fait Hyundai par exemple.
Toutefois a usage vraiment identique j'ai pas l'impression que l'écart soit si important que ca.  A lire les différents commentaires des clients sur les forums dédiés j'ai quand meme l'impression que certains clients abusent parfois de la puissance disponible surtout si le vehicule est du genre "incitatif" ! Dans mon quartier j'ai 2 voisins direct qui roulent en TM3 Perfomance et e208 GT. Le premier super contant de sa M3 ne parle que du coté grisant de son vehicule...mais consomme dans les 25kWh soit largement plus que ce qu'annonce AOs par exemple . A l'inverse la 208 tourne dans les 15kWh ici parce que les 100kW sont rarement exploités ..
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

Hors ligne Harry

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honda e - 2020
« Réponse #2733 le: 22 février 2021 à 11:21:12 »
Quand l'usage est essentiellement urbain, l'aérodynamisme n'a effectivement guère d'importance.
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
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Hors ligne Cheese from Jazz

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2734 le: 22 février 2021 à 13:17:49 »
De mon court essai de quelques heures et environ 50 km, j'avais relevé 15 kWh.
Parcours à 80% routier par temps pluvieux et sur route sinueuse et vallonnée.
Le parcours où j'effectue tous mes essais de véhicule surtout pour achat ces derniers temps.
Cheese from’Jazz Quelle herbe, champs, paysages, pis, prairie, vache, chèvre...Aligot / Cantal / Roquefort…Oui mais bon, hein…On va pas en faire un fromage ? Ben si justement ! Alors on va y aller à son rythme, voyage en pays de fromage, nuance Jazz, musical mobile, écrin de JAZZ, JAZZomobile la balade se fait à bord d'une Honda Jazz e:HEV  https://cheesefromjazz.fr/

Hors ligne Jean-Luc

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2735 le: 26 février 2021 à 15:03:23 »
Véhicule préféré par un jury de femmes journalistes  : Honda e

bof bof le classement : classique, rien de plus que par un jury de bonhommes ;D, on voit toujours les mêmes  ;)

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/concours/voitures-mondiales-des-femmes-2021-sont-connues.html
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant Platinuim (LOA) 05/09/2020
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #2736 le: 26 février 2021 à 22:30:01 »
Et pour l'efficience, je pense que la e n'est pas aérodynamique, en tous cas loin d'une Tesla ou Hyundai Ioniq, avoir un Cx bas sur une si petite voiture n'est pas facile avec un arrière droit!

L'arrière rentre en jeux dans le SCx et non pas le Cx qui n'est que la projefction dans un plan de la face de la voiture.

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #2737 le: 26 février 2021 à 22:33:31 »
L'arrière rentre en jeux dans le SCx et non pas le Cx qui n'est que la projefction dans un plan de la face de la voiture.

Je sais mais ce n'est pas sur ce genre de voiture que l'aérodynamique est la meilleure!
Tesla la travaille, Mercedes aussi, un peu Audi mais les autres!!! (j'en oublie certains)
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2738 le: 28 février 2021 à 17:26:33 »
🚗 LES SECRETS DE DESIGN DE LA HONDA e ⚡️ Un Concept-Car sur nos Route !

Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #2739 le: 28 février 2021 à 22:07:54 »
De mon court essai de quelques heures et environ 50 km, j'avais relevé 15 kWh.
Parcours à 80% routier par temps pluvieux et sur route sinueuse et vallonnée.
Le parcours où j'effectue tous mes essais de véhicule surtout pour achat ces derniers temps.

Avec le redoux actuel, il y a quelques possesseurs de _e_ qui descendent à  12.5 kWh. Très correct.
Cheese from’Jazz Quelle herbe, champs, paysages, pis, prairie, vache, chèvre...Aligot / Cantal / Roquefort…Oui mais bon, hein…On va pas en faire un fromage ? Ben si justement ! Alors on va y aller à son rythme, voyage en pays de fromage, nuance Jazz, musical mobile, écrin de JAZZ, JAZZomobile la balade se fait à bord d'une Honda Jazz e:HEV  https://cheesefromjazz.fr/

 

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