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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 474287 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1815 le: 05 juin 2020 à 22:45:50 »
Reprenons sur la e
Test ce soir avec femme et enfants, ce qui est exceptionnel ..
Le petit de 11 ans kif,un peut tout   Les caméras, le petps , le mode sport
La grande de 16 ans les fauteuils. Les écrans ..
Ma femme. Elle aime dans l’ensemble. Elle a juste le mal de la route à cause des écrans retros dte ghe central
Tous impressionné sur l’auto parking   Ça fais sont effet
La voiture tout court. Les gens se retourne 😁
Et encore y’a pas les marquages
Le mode sport Est diabolique pour les insertions rocade. On laisse tout le mode sur place
J,ai adoptais le mode 1 pédal
Je ne sais pas les kms fais pour ce soir, disons 50 60, sur rocade, ville, centre ville etc   Elle amorti bien , sièges sympa
Je me suis arrêté la montrer à mes beau parents.  Impressionné.    Les passants autour aussi

Retour demain matin vers 10 h, c’est déjà beaucoup et coût à la fois

Il y avait beaucoup de monde à la CC vers 18h30 .... tant mieux
Une 2 eme e blanche est arrivé. ( la même que j’ai commandé )

Bien sûr 3 ou 4 Jazz h
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1816 le: 05 juin 2020 à 23:08:01 »
je repose la question car zappée par tous , le câble de recharge fourni est il compatible avec la prise green up dans le sens pour obtenir les 3,2 kw sinon la voiture chargera en 2,3 kw , donc aucun gain en temps de charge , par contre l(installation est plus sécuritaire avec cette prise "spéciale" c'est toujours ca de pris ! à priori les dernières zoé et e 208 sont compatibles , j'ai posé la question au commercial mais il ne sait pas ! avez vous fait des recherches sur ce point tout de meme important
« Modifié: 05 juin 2020 à 23:09:40 par didier91 »

Hors ligne zouzou60

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1817 le: 05 juin 2020 à 23:44:30 »
Reprenons sur la e
Test ce soir avec femme et enfants, ce qui est exceptionnel ..
Le petit de 11 ans kif,un peut tout   Les caméras, le petps , le mode sport
La grande de 16 ans les fauteuils. Les écrans ..
Ma femme. Elle aime dans l’ensemble. Elle a juste le mal de la route à cause des écrans retros dte ghe central
Tous impressionné sur l’auto parking   Ça fais sont effet
La voiture tout court. Les gens se retourne 😁
Et encore y’a pas les marquages
Le mode sport Est diabolique pour les insertions rocade. On laisse tout le mode sur place
J,ai adoptais le mode 1 pédal
Je ne sais pas les kms fais pour ce soir, disons 50 60, sur rocade, ville, centre ville etc   Elle amorti bien , sièges sympa
Je me suis arrêté la montrer à mes beau parents.  Impressionné.    Les passants autour aussi

Retour demain matin vers 10 h, c’est déjà beaucoup et coût à la fois

Il y avait beaucoup de monde à la CC vers 18h30 .... tant mieux
Une 2 eme e blanche est arrivé. ( la même que j’ai commandé )

Bien sûr 3 ou 4 Jazz h

Merci de ton retour d'essai libre!
C'est quand même un phénomène cette e.
Elle ne laisse pas indifférent. Une voiture plaisir comme je les aime!
« Modifié: 06 juin 2020 à 00:12:49 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1818 le: 06 juin 2020 à 00:29:08 »
Retour demain matin vers 10 h, c’est déjà beaucoup et coût à la fois

Bientôt tu n'auras plus besoin de la rapporter  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1819 le: 06 juin 2020 à 01:16:04 »
Avec nos criteres (habitabilité, bruit, confort, vivacité, design) la E-Honda arrive en tete : E-Honda > Mini > e-208 >>> E-up

Nous sommes sur PH, pas planète BMW.
Mais cette Honda e a tout de même quelque chose, l'exclusivité, finesses de conception ( la Peugeot me ferait peur au vue des dessous de la la DS3).
« Modifié: 06 juin 2020 à 01:18:21 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1820 le: 06 juin 2020 à 06:52:52 »
Bientôt tu n'auras plus besoin de la rapporter  ;)

C'est pour quand?
Droopy va avoir du mal à tenir...

Comme dit Zouzou, c'est vrai que ça a l'air d'être un phénomène cette E.

Pour la question de la puissance de recharge via le CRO fourni, aucune idée! La Green'up est sécurisée pour monter effectivement plus haut en puissance qu'une prise normale, mais si le CRO n'est pas paramétré, ça ne changera rien. Pour ma Ioniq, le CRO peut recharger en 6, 9 ou 12A. Il y a un bouton. Sur la Green Up je recharge en 12A, aucun souci c'est top. Sur une 220V non renforcée, je le mets en 6A. C'est très lent, mais ça recharge sans chauffer, je me sens en sécurité.
Pour l'instant je n'ai vu nul part de photos ou essais de recharge avec le CRO fourni par Honda.


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Re : honda e - 2020
« Réponse #1821 le: 06 juin 2020 à 10:04:25 »
Reprenons sur la e
Test ce soir avec femme et enfants, ce qui est exceptionnel ..
Le petit de 11 ans kif,un peut tout   Les caméras, le petps , le mode sport
La grande de 16 ans les fauteuils. Les écrans ..
Ma femme. Elle aime dans l’ensemble. Elle a juste le mal de la route à cause des écrans retros dte ghe central
Tous impressionné sur l’auto parking   Ça fais sont effet
La voiture tout court. Les gens se retourne 😁
Et encore y’a pas les marquages
Le mode sport Est diabolique pour les insertions rocade. On laisse tout le mode sur place
J,ai adoptais le mode 1 pédal
Je ne sais pas les kms fais pour ce soir, disons 50 60, sur rocade, ville, centre ville etc   Elle amorti bien , sièges sympa
Je me suis arrêté la montrer à mes beau parents.  Impressionné.    Les passants autour aussi

Retour demain matin vers 10 h, c’est déjà beaucoup et coût à la fois

Il y avait beaucoup de monde à la CC vers 18h30 .... tant mieux
Une 2 eme e blanche est arrivé. ( la même que j’ai commandé )

Bien sûr 3 ou 4 Jazz h

Ça ressemble à un coup de foudre 🌩  :D
Merci pour tes impressions Droo et vivement que nous nous croisions au hasard sur la route cet été  ;)

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1822 le: 06 juin 2020 à 10:09:42 »
je repose la question car zappée par tous , le câble de recharge fourni est il compatible avec la prise green up dans le sens pour obtenir les 3,2 kw sinon la voiture chargera en 2,3 kw , donc aucun gain en temps de charge , par contre l(installation est plus sécuritaire avec cette prise "spéciale" c'est toujours ca de pris ! à priori les dernières zoé et e 208 sont compatibles , j'ai posé la question au commercial mais il ne sait pas ! avez vous fait des recherches sur ce point tout de meme important

Cable Mode 2 PEVSE – Pour Prise domestique
(Portable Electric Vehicle Supply Equipment)
Livré avec sacoche de transport logotée
Courant accepté : Monophase / de 85V à 265 V / Maximum 10A /de 45 à 60 Hz
Puissance de charge maximum 3,8kW
Sécurité : étanchéité IP67 / Détection de surchauffe / protection
anti court circuit et surtension / répond à la nouvelle norme
IEC62752
Durée indicative recharge 0 à 100% : 17 heures
« Modifié: 06 juin 2020 à 10:13:33 par Droopy »
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1823 le: 06 juin 2020 à 10:22:07 »
C'est pour quand?
Droopy va avoir du mal à tenir...


oui je pense que ça va être long....  :buck2:

elle arrive en juillet sans avoir pour le moment de période précise, mais comme je suis en vacances 2 semaines mi juillet, ce sera donc à mon retour dernière semaine de juillet.
aucun intéret de la prendre juste avent de partir., et cela ne pose pas de soucis au CC (demandé ce matin)
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1824 le: 06 juin 2020 à 10:26:29 »
oui je pense que ça va être long....  :buck2:

elle arrive en juillet sans avoir pour le moment de période précise, mais comme je suis en vacances 2 semaines mi juillet, ce sera donc à mon retour dernière semaine de juillet.
aucun intéret de la prendre juste avent de partir., et cela ne pose pas de soucis au CC (demandé ce matin)

Euh...si ça peut rendre service, je serai dans le coin à cette période, je peux te la garder en attendant   :crazy:
:je-sors:

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1825 le: 06 juin 2020 à 10:30:05 »
Euh...si ça peut rendre service, je serai dans le coin à cette période, je peux te la garder en attendant   :crazy:
:je-sors:

tu sera là juste pour la réception  :angel:   
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1826 le: 06 juin 2020 à 10:36:23 »
doc Honda chargeur
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1827 le: 06 juin 2020 à 10:55:01 »
Lu sur un autre forum :

J'ai reçu le devis pour installer une borne HONDA dans le garage :

La borne "Power Charger" HONDA (celle de base, il existe deux autres bornes Charger + et Charger ++, avec badges sans contact, etc...) est à 975 € HT avec TVA 5.5% et éligible au Crédit d'Impôt Transition Énergétique de 300 € (pour la déclaration d'impôts 2020 l'année prochaine...

Ligne électrique dédiée du tableau électrique pour alimenter la borne en puissance de 7,4 Kw en 32 A avec : disjoncteur, câble, kit de protection, matériels divers = 413.34 HT avec TVA à 5,5 %

Installation et raccordement entre le tableau et la borne, pose et mise en service : 605 € HT avec TVA à 5,5%

Bref au total : 2102,98 € TTC

2102€ et des poussières au total pour la borne la moins performante?  :o

Décidément, ce n'est vraiment pas gagné à ces tarifs là.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1828 le: 06 juin 2020 à 10:57:40 »
2102€ et des poussières au total pour la borne la moins performante?  :o

Décidément, ce n'est vraiment pas gagné à ces tarifs là.

Ça fait partie des points négatifs qui freinent le développement des VE. Il faut davantage d'homogénéité sur les propositions et les prix.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1829 le: 06 juin 2020 à 11:07:38 »
Effectivement sur le CRV aussi c'est instinctif mais pourtant durant l'essai j'ai eu plus de mal avec la e-H parce que c'est vraiment le frein cette fonction d'activer le frein magnetique en levant le pied de l'accelerateur , j’utilise pas la pedale de frein dédie .
J'ai appris à m'en passer sur la I3 vu que le frein magnetique est relativement fort voir violent .
On apprend à anticiper un peu et suivant la vitesse ou on leve le pied , le frein magnetique agit
Ce que Honda apporte avec ces palettes c'est la possibilité de revenir en quasi roue libre avec 3 niveaux de puissance de ce frein moteur, de ce fait on doit donc jouer sur la vitesse de lever le pied sur accélérateur et la palette pour revenir en frein magnetique max pour s'arreter . C'est un compliqué à trouver le bon enchaînement mais avec de la pratique on doit pouvoir y arriver : quasi roue libre quand il n'y a pas d'obstacle et frein max dans la circulation
Je ne sais pas si je me fait bien comprendre ?


La E-Mini
Je ne connaissais pas avant que le commercial BMW nous engage la dessus
L'interieur est super cossu avec des sieges digne d'un premium Mercedes

Il faut bien se baisser pour y rentrer presque comme sur un Porsche 911 et la position de conduite y fait penser : on est enfoncé et maintenu latéralement avec force : on peut aborder les virages sans bouger

Le tableau de bord est original, faut aimer car c'est special avec un plateau ovale qui contient les  compteurs et un gros hublot central qui est doté d'un ecran LCD de taille moyenne. On est loin de celui de la e-Honda en surface d'écran ou de la e-208

Le meilleur c'est la conduite et j'invite tout le monde à essayer : le poids des batteries est génialement repartie pour coller la voiture à la route , c'est super jouissif sur départementale. La vivacité du moteur electrique est a son meilleur avec cette voiture
. BMW y a mis le moteur de la I3 sport de 184CH .
La position de conduite est excellente

L'ombre au tableau c'est le petit pare-brise et les gros montants et les teintes sombres  , ca respire pas l'espace .
Le prix est assez elevé : 38Keuros

Coté prix, on y comprend plus rien  on part sur de la location sur 12000km/an car vu cette technologie est en continuel changement :
LOA BMW : 300euros par mois durant 36 mois avec un premier loyer de 2500euros (et prime de rachat et conversion pour nous : 1300 + 2500euros ) vu qu'on largue la super 5 du fiston
LOA Honda : 430euros pendant 36 mois avec un premier loyer de 2500 euros , pas de reprise
LOA Peugeot : 270  euros / mois sur 48mois avec premier loyer de 5000 euros, pas de reprise

Je croyais que la prime de conversion était réservée uniquement aux ménages qui ont de faibles revenus...  ???
Honda CRZ Luxury Magnet 2010