On a pu refaire un essai plus conséquent accompagnés d'une personne spécialiste du VE recrutée pour l'occasion part Honda/Concession.
Il connaissait plutôt bien le fonctionnement et connait bien aussi la I3 ce qui a permis d'aller tout de suite au delà de la découverte du VE .
C’était cette fois ci un modèle de base de couleur blanche .
Comme quoi ces essais sont assez subjectif car cette fois ci l’environnent intérieur a paru plus accueillant avec son toit blanc (contre-effet de l'essai de la Mini-e et son interieur foncé ?) et les sieges bien que basiques se sont révélés finalement efficace .
On a été aiguillé pour tester les palettes qui fonctionnent comme sur le CRV : ca ne freine pas directement mais ajuste la puissance du frein moteur magnétique , sans doute très bien mais la prise en main demande de la pratique de l'aveu même de l’accompagnateur .
Il y a un mode Sport, qu'on a essayé , qui transforme assez nettement le comportement de la voiture , ca devient tout de suite très très reactif et joueur à surprendre les autres voitures autour
On a fait le tour du tableau de bord (qui intéresse assez moyennement ma femme) qui rassemble des fonctions deja connues par ailleurs mais disponibles sur 2 ecrans.
La fonction la plus innovante est de pouvoir basculer un ecran vers l'autre (ecran central et ecran passage) : le passager gere une application sur son ecran : GPS/Navigation ou Musique et une fois paramétrée il inverse les 2 ecrans , le conducteur(et les autres passagers) a une vue sur l'ecran GPS ou le morceau de musique en cours
D’après l'accompagnateur , tout semble encore en chantier avec des fonctions qui vont arriver couplées à une application sur smartphone en cours de développement
Toujours un peu de difficulté à faire confiance aux rétroviseurs lateraux , meme au bout de 30minutes c'etait toujours déconcertant alors qu'ils sont tres clairs mais l'habitude du miroir est difficile à effacer
Le retro central me semble pas tres bon : trop etroit en mode miroir et trop sujet à l’éblouissement en LCD surtout avec un toit transparent . L'avantage du LCD c'est qu'il n'est pas sensible à la vue obstruée par un passager arrière ou un paquet obstruant la vitre arrière . Sans doute ideal la nuit si l'objectif de la camera reste propre .
Bref ma femme a été plutot agréablement conquise cette fois ci
Reste le prix , l'absence de geste commercial et une méconnaissance assez étonnante des aides actuelles , tout juste si les 7000 euros sont acquis et encore ca serait peut etre au client d'aller les demander sur le site gouvernemental
Quand à la prime de conversion , ils sont à la rue dans cette concession
Les commerciaux semblent surbookés en ce moment , incapable de nous donner une réponse précise que les véhicules en stock qu'ils ont commandés et aucun retour sur les questions relatives au financement ...