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12 juillet 2020 à 08:25:29

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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 149769 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1785 le: 02 juin 2020 à 22:59:27 »
La honda-e avec 3.89 m X 1,75 m aussi petite soit-elle vinet de s'offrir toute une catégorie sur PH !  ;)
La Jazz 2002 fait 3,83 m.  Coffre de 380 l. 
Pourquoi pas lui coller des batteries  :laugh:
Je vais en trouver une et faire la modif  >:D
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Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1786 le: 02 juin 2020 à 23:03:52 »
La Jazz 2002 fait 3,83 m.  Coffre de 380 l. 
Pourquoi pas lui coller des batteries  :laugh:
Je vais en trouver une et faire la modif  >:D
ça donnera la jazz-e !  O0
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Et, je ne peux plus m'en séparer ..
Je ne peux plus quitter PH ....

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1787 le: 03 juin 2020 à 19:31:22 »
Examine today ( mais essai de la Jazz plutot ) cette e. Alors sur le style je ne dirais trop rien comme dit par ailleurs je ne suis pas séduit.  Par contre c'est raffiné un peu partout et la planche de bord plus sympa en vrai qu'en photo !  Les sièges m'on paru pas mieux que la Jazz 2020 ...le coffre est vraiment pas un coffre ( genre twingo quoi ) avec un seuil un peu haut.  Les rétros....bien fait oui ...mais vue leur forme ( léger évasement vers l'extérieur pour le grand angle sans doute ) et leur position quand meme tres exposée je suis curieux de voir le résultat sous la pluie ou sur route sale..
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1788 le: 04 juin 2020 à 13:53:01 »
On a pu refaire un essai plus conséquent accompagnés d'une personne spécialiste du VE recrutée pour l'occasion part Honda/Concession.
Il connaissait plutôt bien le fonctionnement et connait bien aussi la I3  ce qui a permis d'aller tout de suite au delà de la découverte du VE .

C’était cette fois ci un modèle de base de couleur blanche .
Comme quoi ces essais sont assez subjectif car cette fois ci l’environnent intérieur a paru plus accueillant avec son toit blanc (contre-effet de l'essai de la Mini-e et son interieur foncé ?) et les sieges bien que basiques se sont révélés finalement efficace .
 
On a été aiguillé pour tester les palettes qui fonctionnent comme sur le CRV : ca ne freine pas directement mais ajuste la puissance du frein moteur magnétique , sans doute très bien mais la prise en main demande de la pratique de l'aveu même de l’accompagnateur .

Il y a un mode Sport, qu'on a essayé ,  qui transforme assez nettement le comportement de la voiture , ca devient tout de suite très très reactif et joueur à surprendre les autres voitures autour  :police:

On a fait le tour du tableau de bord (qui intéresse assez moyennement ma femme) qui rassemble des fonctions deja connues par ailleurs mais disponibles sur 2 ecrans.
La fonction la plus innovante est de pouvoir basculer un ecran vers l'autre  (ecran central et ecran passage) : le passager gere une application sur son ecran  : GPS/Navigation  ou Musique et une fois paramétrée  il inverse les 2 ecrans , le conducteur(et les autres passagers)  a une vue sur l'ecran GPS ou le morceau de musique en cours
D’après l'accompagnateur , tout semble encore en chantier avec des fonctions qui vont arriver couplées à une application sur smartphone en cours de développement

Toujours un peu de difficulté à faire confiance aux rétroviseurs lateraux , meme au bout de 30minutes c'etait toujours déconcertant alors qu'ils sont tres clairs mais l'habitude du miroir est difficile à effacer
Le retro central me semble pas tres bon : trop etroit en mode miroir et trop sujet à l’éblouissement en LCD surtout avec un toit transparent . L'avantage du LCD c'est qu'il n'est pas sensible à la vue obstruée par un passager arrière ou un paquet obstruant la vitre arrière . Sans doute ideal la nuit si l'objectif de la camera reste propre .

Bref ma femme a été plutot agréablement conquise cette fois ci

Reste le prix , l'absence de geste commercial et une méconnaissance assez étonnante des aides actuelles , tout juste si les 7000 euros sont acquis et encore ca serait peut etre au client d'aller les demander sur le site gouvernemental
Quand à la prime de conversion , ils sont à la rue dans cette concession
Les commerciaux semblent surbookés en ce moment , incapable de nous donner une réponse précise que les véhicules en stock qu'ils ont commandés  et aucun retour sur les questions relatives au financement ...


 

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1789 le: 04 juin 2020 à 15:44:02 »
Merci pour le deuxième CR!
Dommage pour le coté commercial/financement.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1790 le: 04 juin 2020 à 16:18:42 »
Lu sur un autre forum :

J'ai reçu le devis pour installer une borne HONDA dans le garage :

La borne "Power Charger" HONDA (celle de base, il existe deux autres bornes Charger + et Charger ++, avec badges sans contact, etc...) est à 975 € HT avec TVA 5.5% et éligible au Crédit d'Impôt Transition Énergétique de 300 € (pour la déclaration d'impôts 2020 l'année prochaine...

Ligne électrique dédiée du tableau électrique pour alimenter la borne en puissance de 7,4 Kw en 32 A avec : disjoncteur, câble, kit de protection, matériels divers = 413.34 HT avec TVA à 5,5 %

Installation et raccordement entre le tableau et la borne, pose et mise en service : 605 € HT avec TVA à 5,5%

Bref au total : 2102,98 € TTC
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1791 le: 04 juin 2020 à 16:53:59 »
Lu sur un autre forum :

Tu nous fais des infidélités ?  :o :crazy: :buck2:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1792 le: 04 juin 2020 à 17:02:28 »
Tu nous fais des infidélités ?  :o :crazy: :buck2:

Juste lors des nouvelles Honda!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1793 le: 04 juin 2020 à 18:13:27 »
Tu nous fais des infidélités ?  :o :crazy: :buck2:

c'est hors de prix !! sur le tarif Honda la borne simple sans piédestal est à 1170 € TTC installation comprise  ! pour info une wallbox tourne autour des 800/900 € TTC à l'achat , la pose c'est max 200 /300 euros ! donc plus ou moins le prix Honda ,

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1794 le: 04 juin 2020 à 20:43:14 »
Lu sur un autre forum :

J'ai reçu le devis pour installer une borne HONDA dans le garage :

La borne "Power Charger" HONDA (celle de base, il existe deux autres bornes Charger + et Charger ++, avec badges sans contact, etc...) est à 975 € HT avec TVA 5.5% et éligible au Crédit d'Impôt Transition Énergétique de 300 € (pour la déclaration d'impôts 2020 l'année prochaine...

Ligne électrique dédiée du tableau électrique pour alimenter la borne en puissance de 7,4 Kw en 32 A avec : disjoncteur, câble, kit de protection, matériels divers = 413.34 HT avec TVA à 5,5 %

Installation et raccordement entre le tableau et la borne, pose et mise en service : 605 € HT avec TVA à 5,5%

Bref au total : 2102,98 € TTC
Et ben, c'est sur que ça donne envi...
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Re : Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1795 le: 04 juin 2020 à 21:01:33 »
Juste lors des nouvelles Honda!

Ça mérite un ban de .... 6 mois mini  >:D :2funny:
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1796 le: 04 juin 2020 à 21:05:53 »
Lu sur un autre forum :

J'ai reçu le devis pour installer une borne HONDA dans le garage :

La borne "Power Charger" HONDA (celle de base, il existe deux autres bornes Charger + et Charger ++, avec badges sans contact, etc...) est à 975 € HT avec TVA 5.5% et éligible au Crédit d'Impôt Transition Énergétique de 300 € (pour la déclaration d'impôts 2020 l'année prochaine...

Ligne électrique dédiée du tableau électrique pour alimenter la borne en puissance de 7,4 Kw en 32 A avec : disjoncteur, câble, kit de protection, matériels divers = 413.34 HT avec TVA à 5,5 %

Installation et raccordement entre le tableau et la borne, pose et mise en service : 605 € HT avec TVA à 5,5%

Bref au total : 2102,98 € TTC

J’ai un devis. 2.5 fois plus chère   Avec une s+.     :crazy:
Du délire  :-X
Je creuse le dossier avec le CC
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->   Honda HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleue sport brillant 10/2019->   Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
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« Réponse #1797 le: 04 juin 2020 à 21:09:41 »
Ça mérite un ban de .... 6 mois mini  >:D :2funny:

Je te trouve bien indulgent !!  >:D
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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« Réponse #1798 le: 04 juin 2020 à 21:10:20 »
J’ai un devis. 2.5 fois plus chère   Avec une s+.     :crazy:
Du délire  :-X
Je creuse le dossier avec le CC

Ça fait effectivement très cher  :-X
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1799 le: 04 juin 2020 à 21:18:50 »
Ça fait effectivement très cher  :-X
Du gros n’importe quoi 🤬

C’est au boulot donc un peut de boulot, mais en 3h c’est fais
Même le matériel ( 40 m de câble 5g, protection tableau tri ..) et vendu chère
Je parle pas du contrat d’entretien obligatoire ( si installé suivant normes permettant d’avoir une pseudo aide )

Si on arrive pas à un prix raisonnable je mettrais une Green up


Je précise que c’est pas honda qui chiffre, il ont 2 partenaires qui eux même font travailler des entreprises local ( qui sont certifié )
« Modifié: 04 juin 2020 à 21:30:09 par Droopy »
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