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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 474413 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1905 le: 18 juin 2020 à 17:13:28 »
.............que ce soit une telle galère pour trouver une borne qui fonctionne, à l'heure où certains nous verraient bien tous en VE,  ça c'est quand même hallucinant !  ???

on est bien d'accord
c'est bien l'un des problèmes pour les VE
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1906 le: 18 juin 2020 à 17:48:01 »
Et toujours le point fort de Tesla. En Europe les bornes sont presque toujours accessible et utilisables.

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1907 le: 18 juin 2020 à 18:49:23 »
Intéressant!!! Une e-Citigo? Ou version thermique?
Tu la recevras quand?
Quand Harry disait que j'étais le seul à avoir franchi le pas!!!
Si tu as pris l'électrique, je suis curieux et pressé d'avoir tes 1ers retours. La Citigo est l'EV la moins chère, et avec une autonomie suffisante pour en faire un véhicule polyvalent du quotidien sur trajets moyens. C'est une proposition tout à fait inédite.

Nous avons récupéré la Citigo-e IV hier après-midi. Mon épouse est enchantée, bluffée par le silence et... la patate du moteur ! Le coffre ne permettra pas de loger toutes les valises de la famille mais il suffira amplement pour les courses hebdomadaires. Bref, elle répond tout à fait à notre cahier des charges.

Aujourd'hui, j'ai insisté pour emmener mon ado au lycée  :angel:, histoire de tester un peu les différents modes régénératifs. En D, on est pratiquement en roue libre (cela ne change pas par rapport à la S-Cross ou le Previa) mais dès la position D1, le frein moteur devient déjà présent. Il y a 4 options (D, D1 à D3) qu'on sélectionne par une poussée latérale avec le levier de vitesse et si cela n'est pas encore suffisant, il y a le mode B (une poussée en arrière) qui correspond peu ou pro au mode "one pédale" à condition de bien anticiper et d'évaluer les distances. Par contre, contrairement aux autres modes, un effet de rampage est toujours présent :idiot2:  Au feu, les démarrage peuvent être canon et comme rien ne laisse penser que ce véhicule est entrainé par un moteur électrique, elle va certainement intriguer pas mal d'automobilistes  :coolsmiley:
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1908 le: 18 juin 2020 à 18:54:36 »
Merci pour le retour!
C'est vrai que ces voitures électriques, c'est le monde du silence et des accélérations. Le silence en agglomération est appréciable!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1909 le: 18 juin 2020 à 20:43:10 »
Nous avons récupéré la Citigo-e IV hier après-midi. Mon épouse est enchantée, bluffée par le silence et... la patate du moteur ! Le coffre ne permettra pas de loger toutes les valises de la famille mais il suffira amplement pour les courses hebdomadaires. Bref, elle répond tout à fait à notre cahier des charges.

Bon......donc ça confirme que la e sera pour plus tard, c'est bien ça ?  :coolsmiley:  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1910 le: 18 juin 2020 à 21:02:50 »
on peut pas tracter avec une VE  :crazy: >:D

Certains, oui  :angel: :buck2:

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1911 le: 18 juin 2020 à 21:35:49 »
Décidemment, Tesla est dans tous sujets, fort!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1912 le: 18 juin 2020 à 22:51:38 »
Certains, oui  :angel: :buck2:

Qu'est ce qu'ils sont forts Tesla quand même....à peine croyable tellement ils sont forts !  :buck2:
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1913 le: 18 juin 2020 à 23:36:38 »
pourquoi ca parle de Tesla sur le topic de la e ?? Y a deja plus rien à dire sur cette petite auto sympa ?

Hors ligne Harry

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1914 le: 18 juin 2020 à 23:40:40 »
Il y a des Tesla addicts sur PH  ^-^
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1915 le: 19 juin 2020 à 00:41:35 »
Bon......donc ça confirme que la e sera pour plus tard, c'est bien ça ?  :coolsmiley:  ;)

Plus tard... c'est plus tard ! Pas maintenant  ;)
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1916 le: 19 juin 2020 à 06:45:14 »
pourquoi ca parle de Tesla sur le topic de la e ?? Y a deja plus rien à dire sur cette petite auto sympa ?

Parce que Droopy disait qu'on ne pouvait pas tracter avec un VE  :buck2: Ce n'est pas ma faute  >:D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1917 le: 19 juin 2020 à 17:31:03 »
on est bien d'accord
c'est bien l'un des problèmes pour les VE

Pour moi, c'est un scandale.
Il y avait le réseau Izivia bien réparti, pas trop cher, qui avait le mérite d'exister. Il fallait bien vérifier que les bornes étaient en état avant de se lancer, car souvent en panne, mais on pouvait s'aventurer en dehors de la limite de la limite de sa batterie (je l'ai fait).
Depuis son naufrage, honteux, risible, grotesque, il ne faut pas rêver : en dehors de Tesla pas de salut, c'est vraiment la galère de voyager loin à ce jour.
Cela va changer, mais quand???

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1918 le: 19 juin 2020 à 18:00:07 »
Pour moi, c'est un scandale.
Il y avait le réseau Izivia bien réparti, pas trop cher, qui avait le mérite d'exister. Il fallait bien vérifier que les bornes étaient en état avant de se lancer, car souvent en panne, mais on pouvait s'aventurer en dehors de la limite de la limite de sa batterie (je l'ai fait).
Depuis son naufrage, honteux, risible, grotesque, il ne faut pas rêver : en dehors de Tesla pas de salut, c'est vraiment la galère de voyager loin à ce jour.
Cela va changer, mais quand???

la partie recharge est pour moi, et je suis en plein dedans (et que localement) un gros point noir pour le VE
si y'a pas de réseau partout en France, qu'il fonctionne pas à 100%, qu'il y ait pas assez de place ... ça va bloquer les ventes
je ne sais pas pour les autres marques, mais pour Honda il ne sont pas bon sur cette partie (pour le moment), c'est pas clair, concret.
j'ai demandé dès la commande ferme en septembre les infos/éléments pour prévoir au mieux la borne/prise pour ma e
je n'ai eu des infos qu'il y a peut de temps (courant mai 2020), ce n'est pas la faute du CC il n'avait aucune info malgré ses demandes,
et c'est un peut léger je trouve...  pas d'élements/explications concrète comment cela fonctionne, les histoires de puissance de borne, du besoin de la voiture etc
A domicile j'ai fais simple avec une prise green up, recharge si besoin le nuit dans les heures creuses
mais pour l'entreprise (ou la voiture sera en charge la plus part du temps en journée) c'est autre chose.. du simple borne honda (milieu de gamme) je me retrouve avec le haut de gamme et tout un bazar pour gérer la puissance demandé pour l'auto et celle dispo au compteur (pour ne pas faire tout sauter dans certaine condition) ou autre solution changer de contrat (augmenter la puissance et donc le prix), et donc un devis à 3300 € HT,
en ralant un peut j'ai obtenu 2 autre devis, un avec toujours un honda mais 500 € de moins (et en 7kw) et avec une autre marque de borne à 1900 € ht (7 kw)...
j'attend un devis d'un autre électricien pour comparer..

bref c'est pas super simple, et pas rapide non plus, le dernier devis est plus dans le budget prévu mais je trouve cela compliqué et lent..



une Tesla est certe plus chère, mais si on prend en compte la partie recharge et donc un réseau plutôt pas mal dans le prix de l'auto cela relativise le prix (ok c'est pas donné quand même)
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1919 le: 19 juin 2020 à 18:35:40 »
Oui pour les bornes 7kW c'est un peu la galère. Ceux ayant des compétences en électricité arrivent à les poser eux même, en achetant uniquement le matériel.

Je pense sincèrement que, même à ton travail, si tu poses aussi une Green'up tu verras que tu ne regretteras pas. Le budget et la facilité de pose sont incomparables avec une bornes type2.
Et elle ne sera pas perdue!!! Tu pourras toujours t'en servir par la suite (si tu décides quand même de mettre une borne) pour brancher un autre véhicule électrique ou PHEV, suivant l'évolution de ton parc, ou dépanner qqun de passage, ou encore si la borne est en rade!!!

Mais tu verras qu'en branchant ta E tous les jours qq heures quand tu restes au bureau par exemple, tu ne manqueras jamais d'énergie.
Je récupère 150km en 6h avec ma Ioniq sur le Green'up... Du coup je ne recharge que tous les 3 jours!!!