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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 474418 fois)

Hors ligne stratus

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1800 le: 05 juin 2020 à 09:44:02 »
On a pu refaire un essai plus conséquent accompagnés d'une personne spécialiste du VE recrutée pour l'occasion part Honda/Concession.

Merci pour le CR. La voiture semble bien, mais veulent ils la vendre??? C'est assez fou, c'est leur boulot ou pas? Dingue qu'ils ne soient au courant de rien.

Comme quoi ces essais sont assez subjectif car cette fois ci l’environnent intérieur a paru plus accueillant avec son toit blanc (contre-effet de l'essai de la Mini-e et son interieur foncé ?) et les sieges bien que basiques se sont révélés finalement efficace .

Ah!! Tu as essayé la Mini c'est vrai. Pourrais tu en dire plus en la comparant maintenant avec I3 et Honda E?

 
On a été aiguillé pour tester les palettes qui fonctionnent comme sur le CRV : ca ne freine pas directement mais ajuste la puissance du frein moteur magnétique , sans doute très bien mais la prise en main demande de la pratique de l'aveu même de l’accompagnateur .

Ah bon... Je trouve le fonctionnement bête comme chou... Je les avais sur Outlander PHEV puis maintenant Ioniq, je m'en sers instinctivement sans y penser.


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Re : honda e - 2020
« Réponse #1801 le: 05 juin 2020 à 13:32:45 »
Effectivement sur le CRV aussi c'est instinctif mais pourtant durant l'essai j'ai eu plus de mal avec la e-H parce que c'est vraiment le frein cette fonction d'activer le frein magnetique en levant le pied de l'accelerateur , j’utilise pas la pedale de frein dédie .
J'ai appris à m'en passer sur la I3 vu que le frein magnetique est relativement fort voir violent .
On apprend à anticiper un peu et suivant la vitesse ou on leve le pied , le frein magnetique agit
Ce que Honda apporte avec ces palettes c'est la possibilité de revenir en quasi roue libre avec 3 niveaux de puissance de ce frein moteur, de ce fait on doit donc jouer sur la vitesse de lever le pied sur accélérateur et la palette pour revenir en frein magnetique max pour s'arreter . C'est un compliqué à trouver le bon enchaînement mais avec de la pratique on doit pouvoir y arriver : quasi roue libre quand il n'y a pas d'obstacle et frein max dans la circulation
Je ne sais pas si je me fait bien comprendre ?


La E-Mini
Je ne connaissais pas avant que le commercial BMW nous engage la dessus
L'interieur est super cossu avec des sieges digne d'un premium Mercedes

Il faut bien se baisser pour y rentrer presque comme sur un Porsche 911 et la position de conduite y fait penser : on est enfoncé et maintenu latéralement avec force : on peut aborder les virages sans bouger

Le tableau de bord est original, faut aimer car c'est special avec un plateau ovale qui contient les  compteurs et un gros hublot central qui est doté d'un ecran LCD de taille moyenne. On est loin de celui de la e-Honda en surface d'écran ou de la e-208

Le meilleur c'est la conduite et j'invite tout le monde à essayer : le poids des batteries est génialement repartie pour coller la voiture à la route , c'est super jouissif sur départementale. La vivacité du moteur electrique est a son meilleur avec cette voiture
. BMW y a mis le moteur de la I3 sport de 184CH .
La position de conduite est excellente

L'ombre au tableau c'est le petit pare-brise et les gros montants et les teintes sombres  , ca respire pas l'espace .
Le prix est assez elevé : 38Keuros

Coté prix, on y comprend plus rien  on part sur de la location sur 12000km/an car vu cette technologie est en continuel changement :
LOA BMW : 300euros par mois durant 36 mois avec un premier loyer de 2500euros (et prime de rachat et conversion pour nous : 1300 + 2500euros ) vu qu'on largue la super 5 du fiston
LOA Honda : 430euros pendant 36 mois avec un premier loyer de 2500 euros , pas de reprise
LOA Peugeot : 270  euros / mois sur 48mois avec premier loyer de 5000 euros, pas de reprise

 
« Modifié: 05 juin 2020 à 13:34:59 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1802 le: 05 juin 2020 à 14:07:56 »
(...)
Coté prix, on y comprend plus rien  on part sur de la location sur 12000km/an car vu cette technologie est en continuel changement :
LOA BMW : 300euros par mois durant 36 mois avec un premier loyer de 2500euros (et prime de rachat et conversion pour nous : 1300 + 2500euros ) vu qu'on largue la super 5 du fiston
LOA Honda : 430euros pendant 36 mois avec un premier loyer de 2500 euros , pas de reprise
LOA Peugeot : 270  euros / mois sur 48mois avec premier loyer de 5000 euros, pas de reprise

 

La différence des mensualités est probablement due à la Valeur de Rachat au terme du contrat LOA, d'une part, et à l'inclusion de la perte financière et/ou de l'entretien.

Normalement, cette valeur peut être modifiée dans un certain intervalle


Lexus UX 250H F Sport Design depuis mai 2023. 11000 kms en 11/2023; 5,5l/100 réels
Lexus CT200H Pack de juin 2020 à mai 2023. 60000 kms. 5,7l/100 réels
Jazz Hybrid Luxury de oct. 2013 à juin 2020; 134000 kms. 6,2 l/100 réels.

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1803 le: 05 juin 2020 à 14:09:29 »
LOA ou LDD chez BMW-Mini?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1804 le: 05 juin 2020 à 14:16:13 »

Pour estimer le TEG d'une LOA (qui n'est pas indiqué sur les documents contractuels conformément aux dispositions légales...)

http://www.simuler.eu/comparaison-loa
Lexus UX 250H F Sport Design depuis mai 2023. 11000 kms en 11/2023; 5,5l/100 réels
Lexus CT200H Pack de juin 2020 à mai 2023. 60000 kms. 5,7l/100 réels
Jazz Hybrid Luxury de oct. 2013 à juin 2020; 134000 kms. 6,2 l/100 réels.

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1805 le: 05 juin 2020 à 14:26:18 »


La E-Mini
Je ne connaissais pas avant que le commercial BMW nous engage la dessus
L'interieur est super cossu avec des sieges digne d'un premium Mercedes



dans le Moniteur N°1729 du 20/04 il y avait un essai comparatif entre la Honda-e et la e-mini.
Vainqueur incontesté, la Honda.
(je n'ai pas lu le détail, n'étant pas concerné ni intéressé)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1806 le: 05 juin 2020 à 17:09:17 »


La E-Mini
Je ne connaissais pas avant que le commercial BMW nous engage la dessus
L'interieur est super cossu avec des sieges digne d'un premium Mercedes

Il faut bien se baisser pour y rentrer presque comme sur un Porsche 911 et la position de conduite y fait penser : on est enfoncé et maintenu latéralement avec force : on peut aborder les virages sans bouger

Le tableau de bord est original, faut aimer car c'est special avec un plateau ovale qui contient les  compteurs et un gros hublot central qui est doté d'un ecran LCD de taille moyenne. On est loin de celui de la e-Honda en surface d'écran ou de la e-208

Le meilleur c'est la conduite et j'invite tout le monde à essayer : le poids des batteries est génialement repartie pour coller la voiture à la route , c'est super jouissif sur départementale. La vivacité du moteur electrique est a son meilleur avec cette voiture
. BMW y a mis le moteur de la I3 sport de 184CH .
La position de conduite est excellente

L'ombre au tableau c'est le petit pare-brise et les gros montants et les teintes sombres  , ca respire pas l'espace .
Le prix est assez elevé : 38Keuros

 

Merci pour ces informations intéressantes. J'irai peut être essayer cette Mini électrique.
Simple curiosité, car je ne vois pas ce qui chez elle me donnerait envie de quitter ma Ioniq. Plus fun à conduire et amusante, mais je m'en lasserai vite je crains!
Et j'irai voir la Honda E ça c'est sûr.

Du coup pour l'instant, tu mettrais laquelle en tête? La Mini est la mieux placée en prix.
Pour la question de la LOA, je n'aime pas trop cette formule, mais chacun fait comme il veut.

phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1807 le: 05 juin 2020 à 17:15:56 »
Si je configure une mini E je suis largement au de la des 38000 euros en plus !! mais bon c'est un vehicule à "pouff" riches  >:D  :D qui ne regardent pas à la dépense.

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1808 le: 05 juin 2020 à 17:26:15 »
J’ai eu le partenaire honda pour la borne, et reçu 2 nouveaux  devis
Toujours la borne honda s+ et une Schneider wallbox evlink 7.4 kw
Devis revue à la baisse pour la honda et bien moins chère pour la Schneider.
Le prix public honda serait hors pose, une erreur du marketing .....   j’ai un doute car j’ai un doc interne d’octobre indiquant les prix et installation compris ...
Ce qui fait varier le prix est la puissance de la borne, ce qui induit aussi le type et prix  du câble (borne-tableau, 40 m), dans mon cas un gestionnaire de pilotage d’energie (Risque de faire disjoncter si la puissance Max est dépassé, tarif pro. Bleu 36 kw) et divers bricoles
Je pense que je vais abandonner la honda (il faut la s+ pour la gestion énergie )

Je vais demander un autre devis chez un autre prestataire.

Pour la maison je vais valider la Green up chez izi by EDF
(Et il ont une filiale pour les pro ...)

Pas très simple, et honnêtement peut d’infos de honda France

Je vais récupérer la e de prêt vers 18h30
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1809 le: 05 juin 2020 à 19:20:54 »
La différence des mensualités est probablement due à la Valeur de Rachat au terme du contrat LOA, d'une part, et à l'inclusion de la perte financière et/ou de l'entretien.

Normalement, cette valeur peut être modifiée dans un certain intervalle

Oui c'est ça, BMW a une valeur de vehicule très élevé à la fin

La LLD n'est plus proposée , tous propose de la LOA
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1810 le: 05 juin 2020 à 19:26:48 »
Oui c'est ça, BMW a une valeur de vehicule très élevé à la fin

La LLD n'est plus proposée , tous propose de la LOA

Sûr?
Car sur le site Mini c'est une LDD :
https://www.mini.fr/fr_FR/home/range/electric.html

A noter que sur le site Mini, le bonus est toujours à 6000€...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1811 le: 05 juin 2020 à 19:51:44 »

Du coup pour l'instant, tu mettrais laquelle en tête? La Mini est la mieux placée en prix.



Avec nos criteres (habitabilité, bruit, confort, vivacité, design) la E-Honda arrive en tete : E-Honda > Mini > e-208 >>> E-up




=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1812 le: 05 juin 2020 à 19:54:08 »
Sûr?
Car sur le site Mini c'est une LDD :
https://www.mini.fr/fr_FR/home/range/electric.html

A noter que sur le site Mini, le bonus est toujours à 6000€...

J'ai le papier devant les yeux , c'est une LOA de 45000km sur 3 ans
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1813 le: 05 juin 2020 à 20:04:47 »
J'ai le papier devant les yeux , c'est une LOA de 45000km sur 3 ans

OK!
Pas la politique de BMW- Mini pourtant.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1814 le: 05 juin 2020 à 20:27:43 »
Avec nos criteres (habitabilité, bruit, confort, vivacité, design) la E-Honda arrive en tete : E-Honda > Mini > e-208 >>> E-up

Cool si la Honda est tête de liste. Je te comprends. Tu regardais aussi la e-208? Tu l'as essayée?
Tu as regardé le vidéo de Bjorn...? Ioniq-28kWh VS e-208-50kWh?
Ça donne pas envie d'acheter la Peugette.
http://www.youtube.com/watch?v=-n2_nU7JDIY