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Quelle consommation en kWh pour la _e_?

Moins de 11,5 kWh
0 (0%)
De 11,5 à 13,5 kWh
1 (16.7%)
De 13,5 à 15,5 kWh
1 (16.7%)
De 15,5 à 18 kWh
1 (16.7%)
De 18 à 20,5 kWh
2 (33.3%)
De 20,5 à 23kWh
1 (16.7%)
De 23 à 25,5 kWh
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Plus de 25,5 kWh
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Auteur Sujet: Conso en kWh / Autonomie  (Lu 3417 fois)

En ligne phil

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Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #45 le: 24 octobre 2020 à 16:09:33 »
oui tout à fait , à se demander comment font les journalistes pour consommer plus de 20 kw/h sur l'ensemble de leur essais de VE :uglystupid:
surement à abuser du couple/ puissance instantané que permet les VE pour accélérer comme une "super car"

Bah ca c'est pas une nouveauté hélas. Mais plus grave cette facon de procéder est aléatoire on va dire ! Pour d'obscures raisons ( ou plutot liés aux conditions allouées pour les essais tres probablement !? ) on peut tres bien avoir un rendu correcte pour un vehicule et un parfaitement folklo pour un autre. Et peu importe une soi disant norme ISO ou pas.. Pire encore quand ils font des comparatifs ou meme si l'article laisse à penser que par exemple 3 véhicules se suivent pour avoir les mêmes conditions de conduites ,ils arrivent en réalité a mixer des chiffres provenant d'autres essais ( et qui pourrait etre fait en hiver ce qui donc impose d'autres conditions météo).
Bref pour le E de Honda on va dire qu'elle ne fait pas partie des meilleures en rendement ( point fort de Hyundai group surtout ) mais pas sur quelle soit aussi mauvaise que ce que la presse rebache depuis des semaines..
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #46 le: 26 octobre 2020 à 00:15:57 »
pour info ce matin meme trajet de 35 kms , trafic fluide et temperature exter de 14° = 10,9 kw/h moy !!  O0
Mon épouse est à 19,1 kw/h en faisant les 3/4 en ville et jamais à plus de 110 km/h

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Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #47 le: 26 octobre 2020 à 06:50:07 »
Ah oui quand même...
C'est dommage de ne pas avoir de statistiques de consommations aussi fiables pour les VE que pour les thermiques, via Spritmonitor par exemple.

Personne ou presque personne ne s'embête à mesurer l'énergie réellement injectée au quotidien dans sa voiture électrique.
Car on recharge un coup par ci un coup par là, et sans compter les recharges gratuites...

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Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #48 le: 26 octobre 2020 à 08:11:59 »
Ah oui quand même...
C'est dommage de ne pas avoir de statistiques de consommations aussi fiables pour les VE que pour les thermiques, via Spritmonitor par exemple.

Personne ou presque personne ne s'embête à mesurer l'énergie réellement injectée au quotidien dans sa voiture électrique.
Car on recharge un coup par ci un coup par là, et sans compter les recharges gratuites...

+1 ... surtout qu'on injecte plus qu'on ne consomme avec un VE.
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Re : Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #49 le: 26 octobre 2020 à 08:17:41 »
En effet, tu as tout compris, pour moi tout se joue là.
Et essayer de contenir les dimensions/poids des VE en plus de parfaire leur aérodynamique.
Dans ces cas là, avec des batteries de 50kWh il y a largement de quoi envisager même des longs trajets sans angoisse, avec des bornes dignes de ce nom.

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Re : Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #50 le: 26 octobre 2020 à 16:55:38 »
+1 ... surtout qu'on injecte plus qu'on ne consomme avec un VE.
Et pas qu'un peu, jusqu'à 25% de pertes d'après cet article:
https://www.smart2zero.com/news/25-energy-loss-when-charging-electric-vehicles-tests-show

Et j'imagine qu'il y a aussi des pertes lors de la conversion inverse, la décharge ...
« Modifié: 26 octobre 2020 à 16:58:03 par Bonagva »

Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #51 le: 26 octobre 2020 à 17:41:21 »
+1 ... surtout qu'on injecte plus qu'on ne consomme avec un VE.

d'un autre côté, je ne vois pas comment ça pourrait être différent....
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Re : Re : Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #52 le: 26 octobre 2020 à 17:48:22 »
d'un autre côté, je ne vois pas comment ça pourrait être différent....

Techniquement, cela ne peut pas être différent (et je ne sais pas si c'est lié à la vitesse de recharge ou pas) ... mais je ne sais pas si tous les propriétaires de VE sont conscients de ces pertes.  ???

C'est un peu comme se réjouir d'une hybride qui ne consommerait que 3L/100km selon l'ODB mais que chaque fois que tu vas faire le plein, il y a 5 à 10 litres d'essence qui coulent dans le caniveau  :crazy:
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Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #53 le: 26 octobre 2020 à 20:51:53 »
Sur la Zoé, le chargeur cameleon absorbait facilement 20% de la puissance consommée (vérifié par mes soins au wattmètre). Je pense qu'il en était de même sur les bornes 22 kW triphasé. Par contre la charge DC (50 kW et plus) paraît bien plus économe (maxi 10% de pertes apparemment).
En ce qui concerne la conversion DC -> AC pour la propulsion (batterie vers moteur synchrone) le rendement est sans doute excellent, et ce pour 2 raisons:
- on sait faire 95% sans problème
- un mauvais rendement serait très visible puisqu'il grèverait immédiatement l'autonomie (pour la charge, à part pour les chiants comme moi qui mesurent tout, ça ne se voit pas, sauf au niveau du porte feuille).

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Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #54 le: 12 novembre 2020 à 14:52:15 »
les 800 premiers kms viennent d'être franchis , conso moyenne depuis la livraison = 12,9 kw/h  O0  usage mixte ,
par contre à 110/120 km/h c'est impressionnant comme la batterie se décharge à vitesse lumière  , à mon avis guerre plus de 110 km à ce rythme, un VE est plutot conçu pour etre utilisé en milieu urbain , l'autre soir je suis allé au centre de paris depuis mon domicile (91) conso inferieure à 11kw/h sur l'AR . 
« Modifié: 12 novembre 2020 à 14:59:10 par didier91 »

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Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #55 le: 12 novembre 2020 à 15:18:24 »
Conso très correcte ... mais, en effet, je pense que l'aérodynamique de la Honda e n'est probablement pas assez travaillée pour baisser la conso sur autoroute (je me demande si cette calandre incurvée ne fait pas un peu "aérofrein").  ???
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« Réponse #56 le: 12 novembre 2020 à 15:31:49 »
didier91 parle d'à peine 110 km d'autonomie en roulant à 110/120 km/h........un petit trajet à vitesse autoroutière faut carrément oublier alors  :-X
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Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #57 le: 12 novembre 2020 à 15:44:50 »
Sur la Zoé, le chargeur cameleon absorbait facilement 20% de la puissance consommée (vérifié par mes soins au wattmètre). Je pense qu'il en était de même sur les bornes 22 kW triphasé. Par contre la charge DC (50 kW et plus) paraît bien plus économe (maxi 10% de pertes apparemment).
En ce qui concerne la conversion DC -> AC pour la propulsion (batterie vers moteur synchrone) le rendement est sans doute excellent, et ce pour 2 raisons:
- on sait faire 95% sans problème
- un mauvais rendement serait très visible puisqu'il grèverait immédiatement l'autonomie (pour la charge, à part pour les chiants comme moi qui mesurent tout, ça ne se voit pas, sauf au niveau du porte feuille).
Sur la zoé il vaut mieux investir dans une wallbox que de charger directement sur une prise le rendement est bien meilleur.
sur un pc les alimentations pc de très mauvaise qualité on un rendement en dessous des 75%,une certification pour garantir le rendement existe.
pourquoi ne pas en faire de même avec les véhicule électrique?

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Re : Re : Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #58 le: 12 novembre 2020 à 16:11:43 »
Sur la zoé il vaut mieux investir dans une wallbox que de charger directement sur une prise le rendement est bien meilleur.
sur un pc les alimentations pc de très mauvaise qualité on un rendement en dessous des 75%,une certification pour garantir le rendement existe.
pourquoi ne pas en faire de même avec les véhicule électrique?


pour la e une green up suffit largement , ça permet de recharger en 16A au lieu de 10A à condition de prendre UN CRO de zoé , ce que j'ai fait en achetant sur LBC à 100 €

Hors ligne didier91

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Re : Conso en kWh / Autonomie
« Réponse #59 le: 12 novembre 2020 à 16:15:20 »
didier91 parle d'à peine 110 km d'autonomie en roulant à 110/120 km/h........un petit trajet à vitesse autoroutière faut carrément oublier alors  :-X

avec une e 208 c'est un peu mieux = 150 km max , d'ailleurs les VE  de chez PSA (208/2008/DS3 CB) ne donnent pas du tout les conso affichées , pas plus de 30/40 km de plus par rapport la honda

 

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