Demain, je rajoute le sondage qui va bien.

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Je ne vois pas le sondage 

J'ai également voté.

Tu as acheté une Honda e? 

à mon avis pour refléter la réalité il faudrait réaliser la moyenne sur une plus longue distance qui englobe toutes types de conduites et de parcours

à mon avis pour refléter la réalité il faudrait réaliser la moyenne sur une plus longue distance qui englobe toutes types de conduites et de parcours

16.8 sur 210 kms

De mon point de vue, cette _e_ ou tout autre VE que je pourrais convoiter, ne serait QUE mon second voire mon troisième véhicule.
Pour n'effectuer que les trajets en ville et / ou sur rocade à 90 km/h pour me rendre au travail.
Je n'envisage pas du tout le Vé autrement à l'heure actuelle.

Donc tu n'envisages le VE que comme un véhicule de riche qui peut se permettre ce luxe d'avoir une 3ème voiture pour rouler en ville

Le propriétaire d'une E qui habite en plein cœur de Paris, par exemple, et qui éprouve le besoin de se déplacer en voiture pour aller d'un point A à un point B dans Paris (alors qu'il y a une offre de transports en commun pléthorique) ne circulera effectivement qu'en ville.

Mais un autre propriétaire de E qui habite en grande banlieue, sera amené à faire des trajets autrement plus diversifiés que de la circulation uniquement urbaine.

De même qu'un propriétaire de E habitant à la campagne (moins probable en raison de l'implantation des concessionnaires Honda) fera essentiellement de la route et des bouts d'autoroutes.

Tant que la zone de déplacement ne va pas au delà de l'autonomie du véhicule, une voiture électrique est autant utilisable en ville, que sur routes ou que sur autoroutes.

Tout dépend où habitent les gens.

Pourquoi restreindre l'utilisation d'une voiture électrique à la circulation urbaine ?