Le propriétaire d'une E qui habite en plein cœur de Paris, par exemple, et qui éprouve le besoin de se déplacer en voiture pour aller d'un point A à un point B dans Paris (alors qu'il y a une offre de transports en commun pléthorique) ne circulera effectivement qu'en ville.
Mais un autre propriétaire de E qui habite en grande banlieue, sera amené à faire des trajets autrement plus diversifiés que de la circulation uniquement urbaine.
De même qu'un propriétaire de E habitant à la campagne (moins probable en raison de l'implantation des concessionnaires Honda) fera essentiellement de la route et des bouts d'autoroutes.
Tant que la zone de déplacement ne va pas au delà de l'autonomie du véhicule, une voiture électrique est autant utilisable en ville, que sur routes ou que sur autoroutes.
Tout dépend où habitent les gens.
Pourquoi restreindre l'utilisation d'une voiture électrique à la circulation urbaine ?