Ce n'est pas grâce à ça que les constructeurs seront incités à revenir à des tarifs normaux.

Suffit de ne plus leur acheter de ces véhicules neufs aux tarifs excessifs.
Déjà en 2020 quand elle est sortie, la JAZZ e:HEV exclusive tarifée un peu moins de 26000 €  était inaccessible pour mon budget.
Sans cette LOA je ne roulerai peut-être plus en Honda aujourd'hui.
Maintenant, j'ai hâte de passer à autre chose, puisque ce sera la dernière LOA pour moi chez Honda.

LOA aussi pour moi

mais LOA seul ne veut rien dire car tout dépend de la durée , du km possible et de la voiture .

Qaund j'ai pris la jazz , j'hésitais avec une 3008 d'occase hdg avec 20000km .l'air de rien la LOA pour la 3008 me coutait le double au final que celle de la jazz . Faut bien tout regarder

mais pas de secret , voiture cher LOA cher

Bonjour,

Pour que ce soit plus parlant, il faudrait connaître la valeur de rachat à la fin du contrat.

Selon ce que l'on souhaite c'est un paramètre important. Même s'il n'est pas évident d'anticiper sur l'environnement économique 4 ans plus tard et l'évolution du marché de l'occasion.

Si on est certain de la restituer, mieux vaut une VR élevée. Et inversement si on souhaite conserver la voiture.

que deviennent tous ces vh ?

et quid de la différence entre crédit classique et LOA ?

que deviennent tous ces vh ?

et quid de la différence entre crédit classique et LOA ?

=>Crédit classique : tu achètes la voiture et chaque mensualité se compose d'une part d'intérêt et d'une autre part qui rembourse le capital emprunté. A terme la voiture t'appartient.

=>LOA : tu paies une forme de loyer chaque mois au propriétaire de la voiture (en général société de financement). A terme soit tu laisses la voiture (attention aux frais de remise en état) soit tu la rachètes à une valeur convenue à la signature du contrat. Il est dans ce cas souvent possible de poursuivre sur un prét classique pour l'acheter 2 ou 3 ans plus tard.

Le petit jeu est de deviner quelle sera sa valeur argus au bout des 4 ans... Ds certains on gagne (comme ces derniers mois où les véhicules occasions ont vu leur cote grimper) et d'autres on perd. Il y a qq mois j'ai soldé la LOA de la Lexus CT pour la revendre nettement plus chere que la VR qui, 3 ans plus tôt avait été estimée à sa valeur argus supposée au terme de la LOA. Cela aurait pu être l'inverse, dans ce cas tu la "rends" et ainsi limite la casse.