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J'avais eu quelque chose de semblable sur le CR-V 2: http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/probleme-de-clim-ac-clignote/Il avait fallu faire une manip pour lancer un "self-test" de la clim et le problème avait disparu.
The climate control unit has a self-diagnostic function. To run the self-diagnostic function, do the following:1. Turn the ignition switch OFF.2. Press and hold the AUTO and recirculation buttons, and turn the ignition switch ON (II).3. ALL LCD segments turn on for 2 seconds, then self-diagnostic function begins.NOTE:The blower motor will run at any speed regardless of what the panel is displaying.If there is any problem in the system, the temperature indicator will light up the segment (A through P) and AUTO indicator corresponding to the error. The temperature indicator will then alternate every second between displaying ‘‘88'' (all segments lit) and the error code segment (A through P) and AUTO indicator. To determine the meaning of the DTC, refer to checking for DTCs.If there are no problems detected, the segments will not illuminate, and the system will appear to be turned
Voila ce que dit le manuel:
ça me rappelle mon scénic 2 ou un mode permet de couper le moteur en roulant au cas ou le régulateur de vitesse reste bloqué à 200kms/h par exemple
Je n'ai jamais compris ce type de problème. Pourquoi ne pas repasser au point mort ou en neutre, tout simplement, et se garer calmement au fur et à mesure qu'on ralentit ?