Argument déjà utilisé par notre inspecteur.
Mais si un VUS ne peut faire que d'emprunter un chemin de terre tout à fait carrossable et régulièrement entretenu, est-il besoin de faire des VUS ? Une simple berline ou un simple break peut aussi le faire ... Jusqu'à preuve du contraire, le "U" signifie utilitaire et l'idée de ce genre de véhicule est (était ?) de pouvoir se rendre là où d'autres voitures ne pouvaient plus accéder, ou de rouler dans des conditions hivernales très enneigées. Même s'il n'a jamais été question de faire du franchissement (peu de gens en ont réellement besoin de toute façon, et Land Rover est là), un VUS, dans ma conception des choses, doit être capable d'évoluer sur autre chose qu'un chemin de terre bien plat! 
Et oui, de ce point de vue là, le CR-V4 est une déception , même si je suis persuadé qu'il est bardé de points positifs par ailleurs .

Ce qui montre donc qu'il y a un intérêt à avoir une GaS décente pour le CR-V et les SUV en général et qu'à trop la réduire, on modifie vraiment l'ADN du véhicule. 18 cm en charge me semble un bon compromis ...
Quant aux autres qualités du CR-V, je suis un converti, ne l'oublions pas ...

Bien sûr que c'est subjectif! Comment peut-il en être autrement ? Cela provient tout simplement d'une comparaison subjective des chiffres en général annoncés dans les magasines pour ce type de véhicule.
Par ailleurs, tout véhicule, même un 4x4 de franchissement, comme le Defender, finira toujours par rencontrer une situation où il devra déclarer forfait ! Tout engin a ses limites. Mais on peut à raison espérer que ces limites soient atteintes le plus tard possible, non ? Alors, passer son temps à abaisser la GaS (comme l'a fait Honda sur le CR-V depuis son lancement) et estimer qu'il n'en résultera aucune conséquences sur les possibilités d'un VUS me semble franchement aléatoire.
Et je ne pense absolument pas que tous les VUS produits, par définition, répondent à ton critère de passer sans souci là où une berline, un break et un monospace hésitent à s'aventurer. L'appellation "SUV" n'est pas une garantie en soi. Les différences peuvent être importantes d'un véhicule à l'autre.
Et quoique vous sembliez en penser, le CR-V 4 s'éloigne encore un peu plus du monde des VUS. Même un XC 60, qui n'a jamais été conçu pour le franchissement, a une GaS plus importante ...
Ce qui ne veut pas dire qu'il n'a pas de bons côtés par ailleurs.