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28 mars 2024 à 21:47:43

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Auteur Sujet: Filtre à particule  (Lu 14197 fois)

Hors ligne hectormd33

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Filtre à particule
« le: 15 octobre 2012 à 12:49:39 »
Bonjour,
J'ai pu lire sur un autre fil que le prix moyen d'un FAP pouvait atteindre 5000 euros .
Je suis possesseur d'un CRV 3 ICDTI de 2007 110000 kms Fappé .
Je me posais la question concernant la fiabilité d'un FAP et s'il y avait assez de recul pour savoir si des hondistes avaient dues déjà envisagé des changements de cet élément.
Merci de vos éclairages !

Hors ligne Alain29

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Re : Filtre à particule
« Réponse #1 le: 15 octobre 2012 à 13:04:19 »
A 35000 kms, pas de souci  :crazy:
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
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Hors ligne eccureuil

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Re : Filtre à particule
« Réponse #2 le: 15 octobre 2012 à 14:04:38 »
Sur l'Accord, le FAP coûte 1 000 € environ.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne hectormd33

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Re : Filtre à particule
« Réponse #3 le: 15 octobre 2012 à 15:05:49 »
Autant pour moi ,après renseignement auprès de mon CC , Le fap : 950 EUROS TTC ....

Hors ligne Oxygene

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Re : Filtre à particule
« Réponse #4 le: 15 octobre 2012 à 15:35:59 »
J'approche les 192000 kms avec mon CR-V III et un FAP changé sous garantie, il me semble, aux alentours des 140/150000 kms suite à des nombreuses mises en mode dégradé sur problème système de dépollution. Incompréhensible avec mon profil routier régulier : 85 kms aller, 85 kms retour en parcours purement routier et autoroutier. D'après le réseau Honda, une mise à jour concernant le système de dépoullution FAP a été communiqué dans le réseau pour dé-séveriser les alertes FAP.

Hors ligne Droopy

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Re : Filtre à particule
« Réponse #5 le: 15 octobre 2012 à 19:29:52 »
un ami ma indiqué que chez citron il le donne pour env. 120000 kms  (sur Picasso dans le cas présent)
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne Oxygene

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Re : Filtre à particule
« Réponse #6 le: 15 octobre 2012 à 21:10:34 »
Ce n'est pas la même technologie, chez PSA c'est du FAP additivé qui a pour particularité à l'aide d'un additif (Cérine) de diminuer la température d'oxydation des particules lors d'une régénération. Les autres constructeurs utilisent des FAP non additivés car PSA a déposé un paquet de brevets sur leurs FAP. Un FAP est censé durer la vie du véhicule, catalyseur et ligne d'échappement moins.

Hors ligne AC

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Re : Filtre à particule
« Réponse #7 le: 15 octobre 2012 à 21:14:52 »
Quand écologie rime avec fric ... maintenant est-ce vraiment efficace ?

Hors ligne Alain29

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Re : Re : Filtre à particule
« Réponse #8 le: 15 octobre 2012 à 21:44:27 »
un ami ma indiqué que chez citron il le donne pour env. 120000 kms  (sur Picasso dans le cas présent)

Il paraitrait que la cérine utilisée chez PSA, encrasse le FAP, ce qui expliquerait qu'il faut le changer vers 120000  kms.
Chez les autres constructeurs, les régen. sont plus difficiles a exécuter (température plus élevée), mais il dure plus longtemps ...   :uglystupid:
Quel système est le mieux, .... si toutefois on peut parler de mieux?  :idiot2:
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Hors ligne Harry

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Filtre à particule
« Réponse #9 le: 15 octobre 2012 à 22:24:48 »
Y'a pas un système meilleur que l'autre, le FAP c'est une grosse connerie. Il n'y avait aucun souci avec les diesel sans FAP (le cas des i-CTDi en France, par exemple).
Au lieu d'inventer le FAP, il aurait mieux fallu éviter d'inonder les routes de diesel ce qui aurait permis aux i-CTDi & co de continuer à faire le bonheur de ceux qui avaient réellement l'utilité de rouler en diesel.
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Hors ligne Crix2

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Re : Filtre à particule
« Réponse #10 le: 15 octobre 2012 à 23:06:47 »
 
Y'a pas un système meilleur que l'autre, le FAP c'est une grosse connerie. Il n'y avait aucun souci avec les diesel sans FAP (le cas des i-CTDi en France, par exemple).
Au lieu d'inventer le FAP, il aurait mieux fallu éviter d'inonder les routes de diesel ce qui aurait permis aux i-CTDi & co de continuer à faire le bonheur de ceux qui avaient réellement l'utilité de rouler en diesel.



:applause:
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Hors ligne el campagnard

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Re : Re : Filtre à particule
« Réponse #11 le: 16 octobre 2012 à 01:11:18 »
un ami ma indiqué que chez citron il le donne pour env. 120000 kms  (sur Picasso dans le cas présent)

ouai... autant dire qu'il tient la vie de la voiture  O0

 ;D :2funny: :D :laugh: :2funny: :2funny:

comme quoi, c'est bien foutu !
 :2funny:
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

enilessouM

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Re : Filtre à particule
« Réponse #12 le: 16 octobre 2012 à 09:03:26 »
Ce Filtre à Particule c'est bien le truc flouté qu'ils mettaient sur les films de canal le premier samedi du mois en fin de soirée dans le milieu des années 80?
Pour résoudre le problème,en général les gens s'abonnaient.
:crazy:

Hors ligne nadar

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Re : Re : Filtre à particule
« Réponse #13 le: 16 octobre 2012 à 10:53:50 »
Ce Filtre à Particule c'est bien le truc flouté qu'ils mettaient sur les films de canal le premier samedi du mois en fin de soirée dans le milieu des années 80?

non, ça c'était le filtre à testicules
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne hectormd33

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Re : Filtre à particule
« Réponse #14 le: 16 octobre 2012 à 12:10:04 »
Très bonnes les blagues !   MAIS
Je me posais la question concernant la fiabilité d'un FAP et s'il y avait assez de recul pour savoir si des hondistes avaient dues déjà envisagé des changements de cet élément.
Merci de vos éclairages !