Le phénomène de patinage, je l'ai rencontré vers 85 000 km, sur autoroute, en boite 6 lorsque je demandais à 100/120 km/h du couple pour ré-accélérer...là le volant moteur se mettait à ne pas adhérer complétement, d'où le patinage et l'aiguille du compte tour qui monte à 3000/3500 tours et revient à 2000/2500 tours une fois que tout rentre dans l'ordre... pour ceux qui connaissent un peu la côte de Pontchartrain sur la RN12, j'y roulait à 90 sous le tunnel en régulier et là, le problème de patinage s'est produit alors que je ne demandais rien de plus en accélération...à 85 mkm il m'avait d'ors et déjà allongé un peu le jeu de l'embrayage pour me donner un peu de répis en jouant sur la fourchette d'embrayage, car ils n'ont aucunes possibilités de réglages (selon HONDA)