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Auteur Sujet: Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV  (Lu 15344 fois)

Hors ligne Manza

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Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« le: 09 octobre 2012 à 12:11:31 »
   Bonjour

 Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV

 Hier il a fallu que je bataille un peu chez  Roady pour qu’il me commande que deux pneus pour l’avant, car il voulait changer les quatre du faite que ce soit un 4x4  :tickedoff:

Dans le doute j’ai appelé Honda et ils m’on répondu  qu’ils ne changer le 4 que si les pneus
arrières étaient a plus de 50 % d’usure.

J’ai du mal à comprendre ou ce trouve le problème
Car avec  des  pneus avant morts et des arrières  Bon
Il y a aussi une différances  niveau adhérence sur la route... non ?
« Modifié: 09 octobre 2012 à 12:13:17 par Manza »

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #1 le: 09 octobre 2012 à 13:09:46 »
Bonjour,

Je ne souviens plus vraiment de la technique, mais c'est à cause du visco-coupleur ou du différentiel central.

Certains 4x4 ont les 4 roues entrainées en permanence par le moteur (Subaru, Freelander, Grand Cherokee...) : si les pneus avant et arrière ont une différence d'usure (donc de diamètre de roue), c'est le visco-coupleur/différentiel central  qui encaisse la différence de vitesse de rotation des roues. Avec le risque de le péter. Il faut 4 pneus d'usure identique.

Sur les SUV (CRV, Tucson...) qui sont traction la plupart du temps et qui enclenchent les roues arrières, le problème se pose moins. Il peut avoir un delta d'usure, ce n'est que quand les roues arrières s'enclenchent que le VC/DC subit.

Je crois que c'est une histoire comme ça.
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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #2 le: 09 octobre 2012 à 13:14:48 »
Le CR-V comme le HR-V c'est du AWD, c'est parreil que le 1er cas.

La différence d'usure fera forcer le viscocoupleur, consommation de pneus, d'essence et usure du viscocoupleur à la clef.
Honda HR-V Sport 1.6i 4x4 MT D16W1 préparé

Hors ligne Manza

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #3 le: 09 octobre 2012 à 13:30:56 »
 
 Oui 'j'ai compris la même chose, mais c'est le même problème avec des pneus usés a  l'avant et bon à l'arrière
 
Pour avoir toujours la même usure il faudrait intervertir les pneus plusieurs fois ce que
 peux de gens font a mon avis.

Hors ligne meroo605

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #4 le: 09 octobre 2012 à 14:24:03 »
Citer
Le CR-V comme le HR-V c'est du AWD, c'est parreil que le 1er cas.
Heu non. AWD veut bien dire 4 roues motrices mais pas forcement en même temps. Le CRV enclenche les roues arrières si besoin.

Ce topic présente les différentes transmissions 4x4 : http://www.planete-honda.com/technique/comparaison-des-systemes-4x4/
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Re : Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #5 le: 09 octobre 2012 à 15:07:54 »

 Oui 'j'ai compris la même chose, mais c'est le même problème avec des pneus usés a  l'avant et bon à l'arrière
 
Pour avoir toujours la même usure il faudrait intervertir les pneus plusieurs fois ce que
 peux de gens font a mon avis.

Et pourtant ! Honda le préconise et si vous voulez de plus limiter ls bruits de roulage il y a intérêt à le faire (tous les 10.000 km sur un CR-V 2 pour éviter les usures des pavés des pneus en écailles qui génèrent un bruit de "ventilateur"), moins souvent sur un CR-V 3, mais en sécurité le dirais tous les 15.000 km (20.000 maxi).
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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #6 le: 09 octobre 2012 à 15:42:06 »
honda le préconise pour toute ses voitures apparemment, pas que pour le CRV.

maintenant y a toujours les partisans ( et ils sont nombreux chez les professionnels de l'automobile) de la règle du train de pneu le moins usé = à l'arrière.  :angel:
« Modifié: 31 octobre 2012 à 01:53:04 par el campagnard »
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #7 le: 09 octobre 2012 à 16:20:25 »
Pneus neufs à l'arrière (c'est le train arrière qui maintient le véhicule lors d'un appui, le train avant sert à guider).
Donc sur les 4 pneus, tu montes ceux de l'arrière à l'avant et tu fais monter 2 pneus neufs à l'arrière (l'avant s'use plus vite).
Et pour bon nombre de conducteurs, il est plus facile de rattraper une véhicule sous-vireur que sur-vireur.
Par contre, si il y a une grosse différence d'usure entre avant et arrière après ce montage, il vaut mieux changer aussi les pneus du train avant au risque de faire travailleur le viscoupleur plus que nécessaire.
En ce moment, je roule avec des GENERAL GRABBER UHP 225/65R17 102 H. Première fois et dernière fois car un début d'usure en facettes à l'arrière et train arrière sonore, les autres montes pneumatiques que j'ai utilisé ne l'ont jamais fait. J'en suis à 192000 kms, je change bientôt l'ensemble des amortisseurs.

Hors ligne Manza

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #8 le: 30 octobre 2012 à 13:24:16 »

 Tient hier je contrôle par curiosité la pression de mais pneus Michelin neufs changés il y a
 8 jours chez  Roady.

 2.6 a l'avant(les neufs) soit 500g de plus que la préconisation constructeur et 1.9 a l'arrière soit  200 g de moins.  >:(

 Et après ils osent mettre des pubs ventant les  nombreux point de contrôle lors d'une visite chez eux, alors qu'ils ne savent même pas gonfler correctement des pneus.

 J’en profite pour vérifier la pression de la roue de secoure et la le Pompon 1.5k au
 Lieu de 4.2 préconisé alors que le VH a toujours était révisé chez Honda depuis l'achat.
 autrement dit en 6 ans et 6 révisions jamais elle n'a était contrôlée.

 Nous vivons vraiment dans un monde de bon à dalle.  :tickedoff:

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #9 le: 30 octobre 2012 à 13:51:42 »
J'avais eu la même surprise quand j'ai utilisé la galette : j'ai vérifié la pression par précaution (mais après avoir parcouru presque 150 bornes) et elle était à 2 bars environ, alors que la révision avait été faite 5 mois avant et que le CRV avait 1 an et demi.

J'ai demandé au CC de Chambéry s'ils vérifiaient cette pression (comme indiqué dans le carnet d'entretien). Réponse "oui, si le coffre est complètement vide et la roue pas encombrée".
Perso, sous le tapis j'ai un tas de bricoles qui recouvrent intégralement la galette.

A la prochaine révision (CC de Lyon cette fois à moins que mon gasoil gèle une fois de plus  :crazy:), j'enlève bien tout, je mesure la pression avant, je la mesure après, et on verra si je quitte mon CC Honda en bons termes ou avec le sourire  ;)

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #10 le: 30 octobre 2012 à 13:56:09 »
Mauvais point pour Roady  >:( : dans l'idéal, il faudrait surgonfler de 0.2-0.3 bars par rapport à la préconisation fait sur des pneus froids !

Cependant, si tu attends la révision annuelle pour vérifier la pression de tes pneus (galette incluse), c'est une très mauvaise habitude ! Il est bien de vérifier sa pression tout les mois  O0 !
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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #11 le: 30 octobre 2012 à 14:14:28 »

 meroo
 Je suis d'accord avec toi pour faire un contrôle soit même de temps en temps, mais ca
   n’excuse en rien les fautes des professionnels.  ;)

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #12 le: 30 octobre 2012 à 16:24:56 »
Citer
Heu non. AWD veut bien dire 4 roues motrices mais pas forcement en même temps. Le CRV enclenche les roues arrières si besoin.

Si besoin ??

Si la rotation n'est pas la même entre les roues avant et arrière c'est tout.
C'est très simple et c'est Mécanique!
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Re : Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #13 le: 30 octobre 2012 à 20:07:18 »
Si besoin ??

Si la rotation n'est pas la même entre les roues avant et arrière c'est tout.
C'est très simple et c'est Mécanique!

Ce qui est simple en apparence ne l'est pas toujours en réalité.

"Si la rotation n'est pas la même entre les roues avant et arrière" : OK on est d'accord, mais :

- à partir de quel % d'écart entre les 2 vitesses de rotation l'arrière s'enclenche-t-il ?
- ce % est-il le même quelle que soit la vitesse ?

En attendant une réponse précise à ces 2 questions, moi j'aime bien le "si besoin"  ::)  ;)

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Re : Dur de ne changer que deux pneus sur un CRV
« Réponse #14 le: 30 octobre 2012 à 21:15:01 »
C'est un viscocoupleur! Dès que la vitesse n'est pas identique entre le pont avant et le pont arrière de la force est transmise. C'est mécanique.

Citer
- à partir de quel % d'écart entre les 2 vitesses de rotation l'arrière s'enclenche-t-il ?
- ce % est-il le même quelle que soit la vitesse ?

C'est mécanique, c'est dessuite.

Il y a pas "d'enclechement", c'est pas du 0 ou 1.

C'est un viscocoupleur, avec des disques à glissement limités.
« Modifié: 30 octobre 2012 à 21:20:22 par honda hr-v »
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