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28 mars 2024 à 17:59:56

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Auteur Sujet: différence entretien essence/diesel  (Lu 18787 fois)

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Re : Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #45 le: 25 août 2016 à 11:50:09 »
Non, je veux des contrôles anti-pollution, sécurité pour tous!
Et une contrôle sonore aussi...

Alors pour ta gouverne, sur Marseille il y'a un fourgon des mines (je pense) qui arrêtent les motos pour les contrôler sur la pollution ainsi que les décibels. La seul marque de moto qui a le droit de dépasser se seuil sont le HD à savoir pourquoi.  :police:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #46 le: 25 août 2016 à 12:15:37 »
Ils avaient parlé de renforcer les contrôles!
Une verbalisation à 11€ peut être donnée si trop de briut et que les forces de l'ordre n'ont pas de sonomètre sinon je crois que c'est 135 € (pot non homologué...)
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #47 le: 25 août 2016 à 12:39:29 »
Ils avaient parlé de renforcer les contrôles!
Une verbalisation à 11€ peut être donnée si trop de briut et que les forces de l'ordre n'ont pas de sonomètre sinon je crois que c'est 135 € (pot non homologué...)

Oui avec immobilisation du Vh ou présentation sous 24/48h avec les pièces d'origine, sur les 49,9 cm3 qui ont des kits c'est perçage du haut moteur par les forces de l'ordre.  ;)

Toutes mes motos sont d'origines et si sur certaines j'avais changé le pot, j'en prenais eu qui été homologué par les autorités.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #48 le: 14 septembre 2016 à 15:25:24 »
Tu as la référence du texte de loi qui leur permet de percer le haut moteur ? Car j'ai franchement un gros doute.
Déjà que pour la destruction de prohibition c'est "compliqué", alors là....

Flo.

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Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #49 le: 14 septembre 2016 à 16:40:21 »
Mon Peugeot 103 a eu droit à la mèche du haut moteur (kit de 80cm3) mais pas eu d'amende. Maintenant si c'est légale j'ais pas cherché.
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Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #50 le: 14 septembre 2016 à 17:13:42 »
Je me souviens très bien des descentes de Police à la sortie du parc 2 roues de mon lycée. Tous les moteurs kités à 80 centimètres cubes avaient le droit à leur coup de mèche! L'époque des kits Polini, Malussi ou Bidalot!

Moi, pas eu le droit aux 2 roues motorisés...
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Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #51 le: 14 septembre 2016 à 18:24:55 »
Tu as la référence du texte de loi qui leur permet de percer le haut moteur ? Car j'ai franchement un gros doute.
Déjà que pour la destruction de prohibition c'est "compliqué", alors là....

Flo.
Je ne pense pas qu'ils aient besoin d'un texte de loi particulier, il s'agit de détruire uniquement des pièces non homologuées et interdites à la vente pour un usage sur la voie publique, tu es libre ensuite récupérer ton véhicule pour le remettre dans son état d'origine.
C'est un peu comme les armes de guerre non neutralisées, lorsqu'elles sont saisies elles sont détruites.
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #52 le: 20 septembre 2016 à 16:10:12 »
Je ne pense pas qu'ils aient besoin d'un texte de loi particulier, il s'agit de détruire uniquement des pièces non homologuées et interdites à la vente pour un usage sur la voie publique, tu es libre ensuite récupérer ton véhicule pour le remettre dans son état d'origine.
C'est un peu comme les armes de guerre non neutralisées, lorsqu'elles sont saisies elles sont détruites.

Bonjour,

Les fonctionnaires d'état quels qu'ils soient sont là uniquement pour appliquer des textes. Toute action, sans qu'elle soit permise par un texte de loi est illégale. Sinon, ce n'est plus un état de droit et c'est l'anarchie.

"il s'agit de détruire uniquement des pièces non homologuées et interdites à la vente pour un usage sur la voie publique, tu es libre ensuite récupérer ton véhicule pour le remettre dans son état d'origine."

Non, à ma connaissance il n'est pas permis de détruire des biens privés par des fonctionnaires de la sorte, sauf s'il s'agit de marchandises prohibées entre autres......(et encore la démarche est compliquée et ne peut pas être faite/ordonnée par des fonctionnaires de terrain.)
Au mieux ils saisissent + amende.
Je serai vraiment curieux de savoir ce que ça aurait donné si vous demandiez sous l'application de quelle loi avait eu lieu la destruction de votre moteur par perçage.

Ceci dis vous faites référence à une époque sans doute lointaine qui a pu exister, mais à ce jour je doute que ce soit encore possible.

Dans tous les cas toutes actions doit être mentionné sur un procès verbal de constat avec toutes les références légales ayant permis à l'établissement de ce PV (vec à la clef, saisie, destruction etc...).

Pour les armes de guerre non neutralisées, possédé par des personnes non autorisées (parcequ'elles peuvent être autorisée notamment pour les employé de société privé d'armement) on est sur de la prohibition, ça n'a donc aucun rapport avec le perçage d'un moteur.
De plus ces armes ne sont pas détruites immédiatement par l'agent, mais uniquement saisies.

Je doute que haga ait eu un PV de constat mentionnant la destruction de son bien.

Flo.

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Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #53 le: 20 septembre 2016 à 16:50:32 »



Je doute que haga ait eu un PV de constat mentionnant la destruction de son bien.

Relis  ;)

Mon Peugeot 103 a eu droit à la mèche du haut moteur (kit de 80cm3) mais pas eu d'amende. Maintenant si c'est légale j'ais pas cherché.
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Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #54 le: 20 septembre 2016 à 18:04:36 »
Non, à ma connaissance il n'est pas permis de détruire des biens privés par des fonctionnaires de la sorte, sauf s'il s'agit de marchandises prohibées entre autres......(et encore la démarche est compliquée et ne peut pas être faite/ordonnée par des fonctionnaires de terrain.)

Flo.

J'ai bien un contre-exemple en tête : les fonctionnaires en charge des contrôles sanitaires dans les entreprises du secteur alimentaire (notamment restaurants) sont tout à fait habilités à prendre sur le champ des mesures visant à s'assurer que des denrées de toute évidence avariées ne seront pas introduites dans le circuit de distribution...
(on a tous vu ces reportages où ils font déverser javel ou autre sur les denrées concernées)

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Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #55 le: 20 septembre 2016 à 23:19:06 »
Attention aux médias penduelen.
Mais ce que tu cites ets un très bon exemple. Mais cette destruction est expliqué expliquant les raisons de cette destruction avec l'eccor complet de la marchandise détruite.

D'ailleurs les destructions à la javl c'est oas très "écologique" sans parler des précautions qui devraient être prise pour manipuler et réaliser ce genre de destruction, mais bon, les médias relaient ce qu'ils veulent et ce que l'état veut bien faire passer.
En effet dans ce cas là la destruction est possible car il y a risque sanitaire avéré. (mais doit etre explicitement motivé et prouvé dans le PV, mais c'est assez simple, suffit d'une température inadéquate de ne pas prouver m'origine, que le proprio ne possède pas de camion frigo et pas de facture delivraison etc....

Mais on s'écarte d'une destruction d'un moteur ne présentant aucun risque sanitaire (vidange avariée) ou médical (drogue de synthèse, produits stupéfiants etc....).
Et encore dans la plupart des cas il faut que les produits soient stockés en attente de destruction, en attente du jugement même pour du tabac de contrefaçon par exemple (pour évidemment à détruire).......et ces produits sont stockés aux frais des contribuables, car il faut bien payer les entrepôts.
Si les destructions pourraient être aussi simple ça ferait de belles économies aux risques de belle dérives aussi.....

Flo.